更换制动软管过程(摩托车改装刹车的这些事儿，你了解过吗？)
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篇首语：将相本无种，男儿当自强。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了更换制动软管过程(摩托车改装刹车的这些事儿，你了解过吗？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
更换制动软管过程(摩托车改装刹车的这些事儿，你了解过吗？)
摩托车的刹车系统对于驾驶摩托车来说非常重要，一个好的刹车系统，可以为我们保驾护航。正常情况下，一台摩托车在出厂时出于对成本的考虑，刹车系统上使用什么规格的零件，已经是匹配过的，这样的车为的是满足大众驾驶需求，难免也会有一些驾驶要求比较高的朋友在驾驶时会觉得原厂配置的制动力不足，就会选择对刹车系统进行改装以加强制动效果。
摩托车改装刹车的这些事儿，你了解过吗？
如果原厂的刹车驾驶员在踩下刹车拉杆时会明显的感觉制动力不足，刹车距离变长，就有必要对刹车系统进行改装升级了。
摩托车的刹车系统总体包括五个部分：即刹车总泵、刹车油管、刹车卡钳，刹车片及刹车盘。
很多车友会认为改装刹车更换一个卡钳就可以了，其实这种思路是不完全正确的。因为卡钳对于整个刹车系统来说只是其中的一个部件，想要通过改装达到更好的制动效果，需要的是对刹车系统这个整体的改装升级。
1、首先需要更换一个性能更好的刹车总泵，来对整套刹车系统做驱动作用
2、升级多活塞的刹车卡钳，可以有效提升制动力。
3、升级刹车盘，不能只是单纯加大尺寸，改装效果很可能会适得其反，常见的改装盘上都会有打孔划线的设计，其目的是更好的散热、排尘。
4、升级刹车片，高性能的陶瓷刹车片可以和刹车盘更好的配合加快散热。
5、将普通的刹车油管升级为改装钢喉，改装钢喉是由铁氟龙+304不锈钢编织层+高透尼龙三层组成，这样的设计优点在于保障刹车油的高压传输，又能避免高压油液对橡胶管路冲击造成的管路变形。
凯志特17年专注刹车软管、改装钢喉产品研发生产，产品已取得DOT国际认证，IATF16949质量管理体系认证生产企业（主机厂生产认证），产品符合SAE J1401、FMVSS106以及CCC标准。是世界知名品牌合作商，是行业内知名荣誉供应商。
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