曲轴强制通风和自然通风(汽车中你不知道的“煤矿”)
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篇首语：实践是知识的母亲，知识是生活的明灯。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了曲轴强制通风和自然通风(汽车中你不知道的“煤矿”)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
曲轴强制通风和自然通风(汽车中你不知道的“煤矿”)
内窥镜检查进气气门积碳情况【1】
如图【1】汽车在怠速有抖动情况，汽车冷车启动提速无力，冷车难启动，油耗和以前相比有相对的提高，就说明你的车很大可能是积碳严重导致的。
拿缸内直喷和歧管多点喷射来说，缸内直喷对油品要求相对比较严格，如果油品不好的话，会在缸内产生较多的积碳，对气缸的伤害很大会严重影响发动机的寿命。平时可以注意公里数添加汽油添加剂，提高辛烷值。
歧管多点喷射对汽油的要求不是很高，当汽油在歧管的时候已经混合好了，进入燃烧室的时候能够充分的燃烧，但是由于燃油是在进气歧管与空气混合的，所以杂质会粘附在管壁上。
又拿涡轮车和自吸相比，涡轮车在进气高温的情况下与氧气进行燃烧，由于温度过高导致氧气与氢原子进行了燃烧，剩下的碳与氧气燃烧不完全久而久之就形成了积碳，自吸车在进气燃烧的时候温度相比涡轮车低很多，所以没有那么严重的温度过高导致燃烧链被破坏进气。
进气气门积碳清理对比【2】
图【3】
图【2】是进气积碳清理，图【3】是积碳相对严重的图片，这个进气积碳清理能够高效的把冷车启动困难，加速无力，油耗高的问题解决掉，在清理了进气积碳的情况下，就不会出现积碳吸油气这一问题，连进气量也提高了。
补充曲轴强制通风系统，在燃烧的过程中，一些未燃烧的混合气从活塞环窜出来会透过气门室盖的一根管子重新进入进气，这过程中窜出来的气会带出一些稀释过的机油，这些机油黏附在进气歧管上和气门以及气门附近久而久之导致积碳的形成。
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