暖气锁闭阀打开视频(冬天真的需要原地热车吗？我们被骗了20多年)

Posted 2023-05-29

篇首语：阅读永远是获取知识面最为廉价的方法，没有之一！本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了暖气锁闭阀打开视频(冬天真的需要原地热车吗？我们被骗了20多年)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

暖气锁闭阀打开视频(冬天真的需要原地热车吗？我们被骗了20多年)

原地热车，还要等到转速下降了才走，这些话我们听了好多好多年，还没生出来之前，父辈们就开始流传这个用车经验了。

现在它能不能用？以前是不是真的？到底是怎么回事情？带着各位朋友一起来考证。

原地热车，到底流传多久了

首先，打开百度搜索“原地热车”，筛选时间直接拉到2000年以前，然后……尴尬，找不到任何搜索结果。

没关系，换个方向，开了这么多年的知网会员，还是得好好用起来的。

这次找了期刊《汽车维修》上面，1997年，有1篇《爱车必会》，上面说的，发动机起动后，要学会暖机：让发动机怠速运转，或者说加热水发动暖机。

发动机暖机，还要怠速，这不就是原地热车吗？1997年的时候，真要原地怠速热车的。

但是问题还没完，为什么要暖机呢？我们接着往下看。

在期刊《汽车配件》上找到了，你看，好家伙，1982年，这篇论文跟我家82年的可乐一个年份的。

标题叫做《SH760小客车的冷起动和化油器的同步调整》，这个上海牌车子，我们专门找一下，复原之后长这样。

论文里面这么说的：发动机刚起动，由于机身温度比较低，混合气的预热和汽化不够充分，一时保证不了发动机稳定运转，所以说需要预热一会儿。

实锤了，车子真的需要原地热车。

那你看，标题说的化油器，是个什么东西？百度词条这么讲：化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。

简单点讲，化油器就是管子底下有个小眼，空气走到管子进来，由于气压会把汽油从底下的小眼吸上来，吸上来的汽油和空气混合，然后一起被吸到气缸里面。

但是要注意，化油器发动机2001年就禁售了，原地热车也应该像化油器一样逐渐成为过去了，那为什么后面还在说？

电喷时代，原地热车的说法怎么兴起的

继续百度，这次把时间放在化油器禁售之后，2001年到2005年这个区间，有结果了。

第1篇这么讲：发动机放一晚上，各摩擦面都失去了油膜保护，冷启动时磨损会增大，而怠速暖车可以改善这种情况，减少磨损，延长发动机寿命。

再看第2篇：不管是电喷还是化油器发动机，冬季冷车启动时怠速较高，机油的流动性较差，润滑效果不好，不宜高速行走或重负荷。

帮各位朋友做个阅读理解，这2篇论文的核心意思，就是说发动机熄火久了，机油都沉底了，没办法润滑发动机了。

所以需要我们在原地热一会车，给机油一个时间，让它重新回来。

发动机启动后，机油很快就能回来

多久能回来？知网查了半天，从发动机冷启动，到油泵压力，再到泵送时间，翻了个遍。

终于在《润滑油泵送性能在现代发动机冷启动中的研究》这篇论文里面找到答案了，专业的小伙伴们也可以猜一下。

里面做了个实验，用的是1.8T EA888发动机，在零下30℃的情况下，测试发动机起动后，机油多久能达到凸轮轴。

结果发现：测试用的5种机油，用时最久的，也就在24s左右，达到了凸轮轴表面。

冷启动的磨损其实是在瞬间产生的

有的朋友可能就要抬杠了：“24s的磨损就不是磨损了？”那我建议干脆你冬天车子别开算了，走路膝盖还有磨损的。

因为前面查论文的时候，我看到一个数据，华北水利水电大学乔传威有篇论文，《汽车发动机润滑油低温性能研究》。

里面说：汽车发动机的磨损，80%是发生在冷启动的一瞬间。

换句话说，冷启动的时候，大部分磨损其实就是在我们点火，发动机「咯咯咯咯」，「zoom」，和马自达没关系，发生的。

这部分磨损，不管你热不热车，其实都是避免不了的，除非你不开。

热车等到怠速降下来是怎么回事

原地热车可以减少发动机磨损这个说法，现在基本上是不攻自破，但是开头我们讲，等到转速降下来了再走，这个又是怎么回事情呢？

先来搜一下，车子启动后怠速升高，得到2个原因。

第1个，为了避免发动机在启动的时候熄火，所以ecu就会把发动机的转速提高一些。

第2个，为了尽快增高三元催化温度，减少污染物的排放，所以发动机会保持在比较高的转速当中。

马自达举例子，不少小伙伴说的马自达一启动，全村都知道他要准备出门了。

找到马自达阿特兹的车主手册，原文：起动冷态发动机，发动机转速增加并且可以听到哀鸣声，这是在改善废气净化，并不会影响到零件。

这么来看，怠速升高，基本就是为了热三元催化，改善排放。你看，时代在变化，热车对应解决的问题也在变化。

原地热车不是必须的

那要不要原地热车等怠速降下来再走呢？我的建议是没必要，怎么讲呢？

北方的朋友有过经验的，零下几度甚至是十几度的时候，可能等个10分钟，怠速都降不下来。

这个时候就这么等，除了浪费汽油也没有什么太大的意义。

当然了，你要说冬天车子太冷，习惯等个1、2分钟，车子热起来之后再开，“我要空调的嘛”，也不是不行。

原地热车已经没必要了

总结一下，原地热车的说法在化油器时代已经广泛传开，其实是为了应对化油器雾化不良，迫不得已的一种选择。

到了电喷时代，原理上决定了不存在汽油雾化的问题，而减少发动机磨损的理由，同样也未必站得住脚。

所以原地热车，基本上也就是个心理安慰。

冬天怎么快速让车里暖起来

冬天为了让车子尽快热起来，不少朋友确实还是在原地热车的。

有些人说：“车子走起来热的会更快。”真的假的？

有没有其他办法，能够让车子里热的快一点？“发动机什么我先不管，我人怕冷，我要开暖气。”对不对？

冬天车里一热，车玻璃一起雾，「唉呦」真的是泰坦尼克号，印着个手印在玻璃上了，影响安全了。

有哪些除雾的好办法？网上卖的防雾剂、防雾毛巾，有用还是没用？价格到底值不值那个钱？

还有冬天开热空调，到底费不费油？要是费的话，费多少？我能不能这么干？

关键词：空调

想知道和空调相关的方方面面，不妨关注「备胎说车」，回复关键词「空调」就可以了。

每天会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 刘振俭.爱车必会[J].汽车维修,1997.

[2] 朱成章.SH760小客车的冷起动和化油器的同步调整[J].汽车配件,1982.

[3] 李艳平. 润滑油泵送性能在现代发动机冷启动中的研究[C].中国润滑技术论坛（2018）暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑,2018.

[4] 乔传威. 汽车发动机润滑油低温性能研究[D].华北水利水电大学,2018.