智能裂缝测深仪(接新船注意事项仅供海上同行兄弟参考欢迎大家补充)

Posted 2023-05-29

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智能裂缝测深仪(接新船注意事项仅供海上同行兄弟参考欢迎大家补充)

熟悉合同：机务要熟悉买船合同的主要条款，一切交接手续按合同规定办理。根据合同条款向对方机务或船长提出相应的要求；

前期登轮人员对设备的熟悉：

首先，上船熟悉的宗旨是为船舶的顺利交接打下一个良好的基础，力争在正式接船前能对各设备的情况及操作有一个较详细的了解，为顺利地完成交接奠定基础。重点内容有：

全船各机电设备的基本操作（如主、付机的遥控及手动、应急操作、抽排压载水、货舱污水、开关舱等）及主要管路布置（特别是加驳油、水管路）；

还应着重关注有关消防、救生及防污染、应急设备的工作情况及操作、备品有效期；

有机会查一下证书及检验报告，看有无船级遗留项目及缺陷，循检项目有无过期或近期到期者；

各设备在维护保养过程中的管理要点，经常发生的故障及应注意的问题；

机舱内库存备件的情况。是否是新品，是否可用，是否充足等（贵重备件要马上进行统计和记录）。特别关注是否有很多同种旧备件，如有，则可能证明相应的部位经常出问题，需要我们在管理中留意；

对机舱内外的各种管系进行熟悉；压载管系对于适应当今快速的码头装卸非常重要！有关人员务必重点关注。

对甲板机械（主要是锚、缆机及舱盖液压系统）的工作情况、操作要点等进行熟悉；

各量水、量油孔的位置；

船体结构或机械设备有无重大缺陷或某一部位经常出现需随时修理的裂纹或缺陷；

要做好在我们的船员上船的同时原船员就下船的准备。根据以往的经验，不是所有的船舶原船东都会安排所有船员对口交接，只是主要船员才能进行短时间的对口交接和必要设备试验，因此安排好副机值班非常重要；

在跟船的过程中多和原船员进行沟通和感情交流，以便能多了解些情况并做好记录（特别是一些与保养有关的技术资料如主要设备运行小时等接船后原船员可能会带走的东西。能复印的尽量提前复印，不便复印的抄写）；

了解一下接船后我们马上需要的物料或备件（如改船名需要的黄、蓝、白油漆、多用气体探测仪、酒精测试仪、望远镜、对讲机、蒸、炒锅等），以及那些交船时常规情况下会带走的仪器仪表，尽早给公司提出申请；

提前测量需要更改标志的尺寸并做好模板；如无力自做的报公司。

按照合同的规定，跟船人员作为船东代表上船的目的是熟悉，不能干扰船上的正常的工作；我们有权有偿使用船上的通讯设备。

如果在船舶交接时发现了有影响船级的缺陷时（在熟悉过程中绝不能说），我们可以请ABS验船师确认，该缺陷一旦经验船师确认是影响船级的缺陷，那么原船东将负责修理直到达到验船师的满意后才能把船交给我们。在熟悉过程中一定要加以留意，一旦发现问题，要及早和机务主管反映（但尽量先不要透露给对方的人员，以免影响交接）。

请务必仔细阅读合同，弄明白哪些是我们的权力，哪些物品、资料在交接时原船东应该留给我们，哪些东西人家可以带走，以便在熟悉及交接过程中更好地和原船东进行交涉；随时和公司保持联系，把准确的情况反映给公司。在用船上的通讯工具和公司联系时，尽可能用汉语传真，但船长可能会要求用英语写，以便他能知道我们的通讯对船舶不构成安全危害。

在熟悉过程中还要尽可能地了解以下情况：

①了解该轮是否发生过重大海损事故，弄清来龙去脉，有了第一手资料最好，以求我方避免重复发生此类事故。

②查清该轮有否债务或被PSC滞留过。如有，此尽量弄清时间与地点和所发生的详细情况。

③对于机舱的设备运转情况了解清楚，询问是否发生过机损和在管理中容易出现的问题，允许的情况下，尽量查阅轮机日志与工作日志。

④将主机、副机运转状况作为一个重点，认真观察.

⑤对照合同，认真寻找问题，不论是在甲板还是机舱，特别是运行中发现的问题，都要详细地记录下来，为正式的交接准备好第一手资料。

⑥由于卖家可能会告知该轮的船员对接班人员保密，但希望尽可能的想办法，多收集一些资料，为接船和以后的运营管理工作奠定基础。

保存资料：应提倡“片纸不宜丢”，注意保留原始资料，以备今后查阅之用。

在船舶交接过程中，还要做到以下事项：

机务和船长应检查船舶的所有证书的有效期及证书是否齐全，证书的有效期是否符合合同所规定的期限，列出证书的清单。

在上船后所需检查的证书清单如下：

Certificate of Register(国籍证书)

International Tonnage Certificate(1969)(国际吨位证书(1969))

Panama Canal Tonnage Certificate(巴拿马运河吨位证书)；

Suez Canal Tonnage Certificate(苏伊士运河吨位证书)

Minimum Safe Manning Certificate(最低配员证书)

Ship Station Licence(电台执照)

Classification Certificate for Hull(船体入级证书)

Classification Certificate for Machinery(轮机入级证书)

Cargo Ship Safety Construction Certificate(货船构造安全证书)

Cargo Ship Safety Equipment Certificate(货船设备安全证书)

Cargo Ship Safety Radio Certificate(货船设备无线电证书)

International Load Line Certificate(国际载重线证书) 该证书不止一个，有时会有2～3个，目前使用的证书要和船中直体部分油成白色的载重线标志相符！

International Oil Pollution Prevention Certificate(国际防油污证书)

International Air Pollution Prevention Certificate(空气防污证书

Document of Compliance (公司安全管理证书DOC复印件)

Safety Management Certificate船舶安全管理证书（SMC）

Exemption Certificate(for Cargo Hold CO2 )(货舱消防设备免除证书)

Certificate of Compliance for Carriage of Solid Bulk Carfoes(散装固体证书)

Sewage Pollution Prevention Certificate(防止生活污水证书)

Document of Authorization to Load Grain(谷物装载授权)

Loading manual and Loading Manual Addendum (装载手册与装载小手册)

ESP加强检验评估报告

GMDSS Shore-Based Maintenance Agreement(GMDSS岸基维修协议)

CERTIFICATE OF INSPECTION OF CREW ACCOMMODATION;船员舱室

Damage stability booklet 破舱稳性计算及重新校准报告及船级社批准文件；

Safety equipment and navigation equipment form 造船时配备的资料

下面是所需要检查的各种图书资料，并看其是否齐全并符合适航要求：

1969年国际船舶吨位丈量公约

1966年国际载重线公约

1974年国际海上人命安全公约

78/73年国际海上人命安全公约

1978年海员培训发证和值班标准国际公约

1972年国际海上避碰规则及修正案

1979年国际海上搜寻救助公约

1989年国际救助公约

国际劳工公约

1969年国际油污损害民事责任公约及议定书

各种产品小证书：

雷达应答器

卫星示位标

EEBD的产品证书和数量是否满足船旗国政府的要求（HK旗一般为11个）

吊货钢丝

吊货滑车

救生艇钢丝

各种声号证书

油水分离器

多用气体探测仪器证书有效期半年

酒精测试仪证书

五．在需要更换船级和船旗时，要提前准备好下列图纸资料并要求验船师现场确认盖章；

船体部分：

总布置图

舱容图

静水力曲线图；

装载手册；

船中横剖面图；

基本结构图；

外板展开图；

甲板结构图；

横舱壁图；

舵及舵杆图

舱口盖图；

轮机部分：

机舱布置图；

中间轴、推力轴图和螺旋桨轴图

螺旋桨图；

主机

舱底和压载管系图；

电缆敷设图

舵机管系图，舵机制造厂及型号

未经船旗国主管机关批准的的船舶稳性资料和装载手册经船级社审核批准。

其他资料：

船舶稳性资料：完整稳性；分舱稳性；散装谷物稳性

干舷计算书；

舱底部结构图；

防火控制图；

油污应急计划（要有最新的通讯录）

六．甲板部：特别是大副应注意舱底板、压水舱、锚、锚链、船壳板、大舱肋骨和隔舱壁的锈蚀情况，以及甲板机械、吊货属具、救生设备、安全设备等是否完好可用。在接船后要抓紧时间安排更改船名、船籍港、船舶呼号和更改烟囱马克的工作，主要部位和设备有：船首两侧、驾驶台两侧、船尾、救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、张贴的各种图表等。

轮机部：特别是轮机长、大管轮、电机员应注意主机、副机、舵机、尾轴、配电板等有关安全设备的检验日期，设备维修及操作方法。备件的存放地点和数量的清查，主要的专用工具，例如：主机吊缸、抽尾轴、封缸、拆卸增压器的工具等，和一些专用的测量工具，设备运行中存在的主要问题。

七．水下检验

按合同要求进行水下检验，机务、船长都要密切注意检查情况如：水下部分的尾轴、螺旋浆、舵、舭龙骨、海底门等情况，检查船底是否有碰撞、搁浅的痕迹，特别注意舭龙骨是否平顺及两端与舭部焊接部位是否有裂纹；涂层状况及脏污情况，如果发现问题或影响船级证书的有效性，对必须修理的紧急情况立即报告公司。

驾驶台、电报房、舵机房、机舱集控室等重要地方接收后上锁或用专人看管。

协调方面：

如果船员的职务规则与我们的不符，先按照原来的职责接班；本部门内各个主管人员要相互协调，发现问题要及时解决，不要认为不是责任范围内就不管，全船各部门之间要相互协调、相互提醒，不是设备主管人员的接过来后要及时和我们的设备主管人员沟通。总之，要以接船为主，要先接过来，然后再分工。

十．迅速查询备件，如果缺少航行必备的备件，应迅速报告公司。以及应急设备和防污染设备。

十一．接船后，船舶领导要立即组织船员进行安全大检查，作好防火、防毒、防事故的工作，发动船员进行技术练兵，熟悉船舶技术状况，熟悉管理操作，特别是应急设备要尽快作到能熟练操作。

三副、三管轮要对港口国检查的物品、设备等认真检查一遍，对产品的数量、日期要认真检查是否有过期的。水手长、木匠要对所有的水密门、消防栓和灭火设备认真检查，全船要熟悉消防、救生设备的使用。

十二．轮机部在接船时，对船存的各种油数进行认真核对，宁少勿多，要仔细进行测量和计算各个油舱的数量，滑油数量的计算是储存柜内的油数和未开封的油桶的数量都列入买卖船油帐数，使用过的不算数。

接船后，三轨要认真查清加油的管路图、测量管、透气孔的位置、测深等，四轨

要迅速查清压载、污水管路。

十三．接船后，全船张贴的船用图全部要改正过来，以防港口国检查时与实际船名不符。需要更改签名的也不要忽略。

十四．机务在接船后，转级或换旗时，要让验船师把船舶主要图纸全部盖章，并做三两份。一份带回公司，二份交验船师；

十五．合同要求：在接船时，船舶的主要设备都要处于工作状态，因此，要求各主管人员对自己所主观的设备在交接时都要认真试验几遍，如果发现问题要及时报告机务。

十五．先行上船的船员要注意各部门的物料与备件情况，不要让他们偷偷处理掉，要作到上船时怎样，接船时就要怎样，方便时拍照为证，如果发现疑问，或发现他们买卖都要记录下来，以备交接时使用。

十六．通讯设备：二副要按照设备清单认真核实，并把通导设备的情况报公司，内容有：

设备名称（如GMDSS组合电台、雷达、电罗经、计程仪、测深仪等）

设备牌号

设备型号

频率范围

输出功率

制造图

安装日期

船电种类

十七。其他注意事项：做为接船机务不可能面面俱到，重要的是要组织好整个接船工作，把握好关键环节，协调处理好交接过程中出现的随机情况，保持与公司的密切联系，避免公司蒙受损失；接船前要召集全体会议，介绍船上的具体情况，将上述提到的要求和大家讲清楚，有些工作要具体到相关个人，布置好防火、防盗、防污染等安全工作。接船后立即组织全船做好转级或换旗检验相关的各项工作，配合并督促验船师尽快完成有关检验工作；安排好接船后船员对设备的进一步熟悉和检查工作，为接船后的安全航行做好准备。总之，做为现场机务要想得全面，督促检查及时到位，掌握现场的真实情况并进行恰当的处理，顺利完成接船任务。

智能裂缝测深仪(接新船注意事项 仅供海上同行兄弟参考 欢迎大家补充)

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