智能气动支撑杆(标致、雪铁龙、福田、丰田相继召回，我国将加强汽车召回监管工作)

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

中国国家质量监督检验检疫总局局长支树平3月24日在博鳌亚洲论坛2017年年会“汽车召回”分论坛上表示，中国将加强汽车召回监管工作，加大缺陷调查力度，强化行政约谈，督促车企主动召回，依法查处故意隐瞒缺陷不履行缺陷产品召回法定义务的违法行为。

而就在一周之后，一下子爆出多家车企同时召回缺陷车辆的“盛况”，那么这究竟是巧合，还是这些车企在国家质检总局的政策紧逼下做出的被动反应呢？

多家车企接连宣布召回

长安福特：

召回范围：自2012年2月23日至2014年3月20日期间生产的部分2012款1.6L福克斯汽车，共计8784辆。

召回原因：本次召回范围内的车辆发动机油轨与较高浓度甲醇汽油不兼容，长期使用该类汽油，汽油中的甲醇将渗透到油轨焊接区域，导致焊接区域溶胀，极端情况下会使焊接部位产生细微裂纹，导致燃油渗漏，存在安全隐患。

解决办法：长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换发动机油轨，以消除安全隐患。

进口标致/雪铁龙：

召回范围：（一）2012年2月28日至2014年9月11日期间生产的部分进口2012-2014款雪铁龙C4 Aircross车型，共计2171辆；2012年2月28日至2014年9月12日期间生产的部分进口2012-2014款标致4008车型，共计5960辆；（二）2012年2月28日至2015年10月16日期间生产的部分进口2012-2015款雪铁龙C4 Aircross车型，共计3009辆；2012年2月28日至2015年10月16日期间生产的部分进口2012-2015款标致4008车型，共计8267辆。

召回原因：上述范围（一）内部分车辆由于前挡风玻璃雨刮电机的树脂帽结构缺陷，雨水可能会进入电机内部，可能造成内部零件生锈、卡滞或电路故障，导致雨刮电机运转故障，影响驾驶员视野，增加车辆碰撞风险，存在安全隐患；上述范围（二）内部分车辆由于供应商制造原因，尾门气动支撑杆外筒盖部防锈性能不足，在长期受到盐分腐蚀的情况下，打开尾门时可能造成气动支撑杆外筒破裂并伤害周边人员，存在安全隐患。

解决办法：范围（一）：神龙汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换前挡风玻璃雨刮电机总成，以消除缺陷；范围（二）：神龙汽车有限公司将为召回范围内的车辆进行检查，并免费更换为合格的尾门气动支撑杆，以消除缺陷。

标致/雪铁龙：

召回范围：2016年9月生产的部分东风标致408、308、2008车型和东风雪铁龙C3-XR车型，共计10194辆。

召回原因：本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，安全带预紧器初级点火材料的化学成分配比不当，在车辆发生碰撞后，前排座椅安全带预紧器可能无法正常工作，存在安全隐患。

解决办法：神龙汽车有限公司将对召回范围内的车辆进行检查，并根据实际检查结果免费更换前排座椅安全带总成，以消除安全隐患。

一汽丰田/广汽丰田：

召回范围：（一）天津一汽丰田汽车有限公司定于2017年4月30日召回2012年1月3日至2012年11月2日期间生产的威驰车型（部位：副驾驶席空气囊），数量为9131辆；（二）天津一汽丰田汽车有限公司定于2017年5月31日召回2012年1月3日至2012年12月29日期间生产的花冠车型（部位：副驾驶席空气囊），数量为125878辆；（三）天津一汽丰田汽车有限公司定于2017年8月31日召回2010年1月2日至2012年12月28日期间生产的卡罗拉车型（部位：副驾驶席空气囊），数量为475578辆；（四）四川一汽丰田汽车有限公司授权委托四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司定于2017年8月31日召回2012年8月20日至2012年12月29日期间生产的卡罗拉车型（部位：副驾驶席空气囊），数量为20036辆；（五）广汽丰田汽车有限公司定于2017年4月30日召回2012年1月1日至2012年12月31日期间生产的雅力士车型（部位：副驾驶席空气囊），数量为12406辆；（六）丰田汽车（中国）投资有限公司定于2017年5月31日召回2010年3月23日至2012年12月26日期间生产的部分进口埃尔法车型（部位：副驾驶席空气囊），数量为11873辆。

召回原因：本次召回范围内车辆副驾驶席的空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，上述空气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

解决办法：天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换所涉及的空气囊零部件，以消除安全隐患。

汽车召回制度实行13年 企业主动性有待加强

中国从2004年开始实施缺陷汽车产品召回制度。13年来，中国缺陷汽车召回累计已有3859万辆，其中2016年召回缺陷汽车产品突破了千万辆大关达1133万辆。一些缺陷产品由中国首先发现，首先召回，最后引发全球召回。

但是，2016年在中国有75%的汽车召回并不企业主动行为，而是国家质检总局通过缺陷产品调查过程中发现问题，从而促使企业进行召回的，所以企业对于缺陷产品的召回主动性有待加强。

造成企业召回主动性还不够强的的原因主要还是社会上对召回有一定误区。认为一旦企业又找回就是产品质量差，对于企业以后产品的销售会产生影响。而事实上召回和质量并没有必然联系，车企通过召回消除潜在质量问题，是主动担责的表现！

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！