普通木托(什么是带托运输？带板运输真的能降低物流成本吗？)

Posted 2023-05-28

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普通木托(什么是带托运输？带板运输真的能降低物流成本吗？)

什么是带板运输？

带板运输是指货物按一定要求成组装在一个标准托盘上组合成为一个运输单位并便于利用铲车或托盘升降机进行装卸托运和堆存的一种运输方式。

带板运输真的能降低物流成本吗？

随着土地和劳动力成本的急速攀升，企业对于提高物流供应链效率的需求更为急迫，带板运输在中国市场上日益受到重视。传统的装卸需要人工进行搬运，按照正常规格13米的货车，装满一车货物大概需要3个小时左右。同理，卸货的时候也需要同样的时间。这样一来双方装卸的时间甚至可能比在途时间还要长。如果使用带板运输，一人一车即可大大压缩装、卸时间，对于物流运输而言效率就是命脉！

运输效率的提高，装卸成本降低，人力成本也随着降低。装卸时间缩短，如果是短途运输，那么车辆就有条件再周转一两趟，运输利润也就随着提高。在频繁的倒箱倒板中，人工搬运容易出现货物损毁，尤其是易碎品和贵重物品。带板能够很好地解决这个问题，降低货物的搬运损耗。

由上可知，带板运输可以大幅提升物流运作效率，有效加强货物安全，而其对于成本节约的作用和效果则更为直接和显著。然而，带板运输对于成本节约的作用，也会受到一些因素的影响，当条件发生变化时，这种作用力不但有可能会被削弱，甚至还会导致物流成本不降反升的情况发生。

带板运输需要平台和设备的支持，因为每一批货物+托盘进库都需要盘点的，需要平台来记录和区分每一家的托盘种类、数量，以便进行还板，这个平台功能并不复杂，依靠企业常用的WMS仓管系统进行开发就可以了，成本在10w左右。同时带板还需要配备智能叉车，用来自动盘点货物+托盘的数量，上传到平台，这种智能叉车成本比较高昂，较为便宜的也需要十几万，当然，为了节省成本，企业也可以使用普通的叉车，人工进行盘点就行。

托盘难回收是企业最为头痛的问题，一般来说托盘由发货方提供，但异地运输之后，收货方往往会当地还板。且不说在交接盘点的过程中会不会出现托盘丢失，单单托盘空车运输成本就已经不菲，所以许多企业根本不愿意让自己的托盘出厂，就算要出去，也只会用二手木托这种价格低廉的一次性托盘来进行运输。

此外，与人工搬运不同，带板装车的空间利用率没有那么高，所以整体来说通过带板装车的利用率往往会比人工搬运少10-20%左右，这也是机器与人工的差别。

综上所看，带板运输比较适合于以下三个场景：

①. 贵重物品运输，降低倒箱倒板带来的损耗，也防止丢件；

②. 重货运输，既然车辆空间利用率低，那重货装多了同样超载;

③.短途运输，高效的车辆周转率能给车辆带来更高的价值。

带板运输并不是简单的将产品放在托盘上运输，而是需要一整套科学而合理的运作流程和作业模式。否则，原本是想要降低物流成本，但在某些极端情况下，带板运输反而甚至可能会造成物流总成本的上升。那么企业用户应该怎样使用带板运输才能达到利益最大化呢？

普拉托根据用户深入反馈，了解带板运输存在的痛点也提出了解决方案。例如，在最为基础的托盘上，在国家标准化的前提下，每个托盘都安装智能芯片，可有效管理资产云平台开放使用，可查询轨迹，仓库盘点。提供数据服务，电子围栏预警功能，企业可以对货物进行有效管理和调度，保证货物在途运输时效性和安全性。

关于托盘回收的问题上，摩方也给了方案解决。用户如果不想托盘空车运输还板，可以选择“异地还板”，那么什么是异地还板呢？一起通过下面的小场景来了解一下吧：

用户向运营商支付一定租金，运营商即可提供对应数量的托板到用户所在的仓库，用户可以自由调度，循环使用。当租期快到期时，用户可提前通知运营商进行回收服务或者续签。如果用户提前释放托盘的使用空间，提高了托盘的使用效率，运营商还会对用户进行返利。