是不是所有的全景天窗都有异响(外表凶狠内心温柔 试驾2022款哈弗酷狗)

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篇首语:富贵不淫贫贱乐,男儿到此是豪雄。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了是不是所有的全景天窗都有异响(外表凶狠内心温柔 试驾2022款哈弗酷狗)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

是不是所有的全景天窗都有异响(外表凶狠内心温柔 试驾2022款哈弗酷狗)

无论是受“口罩”影响,还是新能源浪潮的涌入,燃油产品的销量受到了史无前例地打压,“谋出路”也已成为各大车企的共同目标。对于此,各大厂家也是各显神通,意图通过“差异化”来打开销路。其中,哈弗品牌以哈弗大狗、坦克300、坦克500等硬派越野产品为突破点,为品牌打开了一条出路,并获得了出色的市场反响。如今,哈弗再度推出全新都市越野产品酷狗,与其它车型不同的是,酷狗就像是外表凶狠内心温柔的恶霸犬,只有当你深度接触它,才会对酷狗有真正的认识。

外观:方正的硬派风格

自从哈弗品牌在“硬派越野”这一条路上吃到甜头后,可谓“一直用一直爽”。哈弗酷狗与哈弗大狗一样,均采用硬派越野设计风格,整个车身非常方正,并且运用了更多的横向元素,这使得车身宽度虽然没有哈弗大狗宽,但视觉效果会比哈弗大狗更显宽一些。此外,原本硬派越野的车身造型就非常吸睛了,这台试驾车还采用了原野绿车漆,街头的回头率相当高。

与哈弗大狗不同的是,酷狗横纵交错的前格栅与两侧头灯相连接,配合周边的黑色饰板,以及下方硕大横向包裹的装饰件,使得整个车头非常宽大,同时也充满力量感。两侧头灯则依旧采用复古式的圆形大灯,内部“十字”的LED日间行车灯很有辨识度。

车身侧面同样与大狗有着诸多不同,例如哈弗大狗在侧裙、行李架以及车窗周围采用镀铬进行装饰,而在酷狗上则全部换装成黑色饰条,很符合年轻消费者审美。车尾部分很有看点,两侧竖置的尾灯组内部点亮后同样显示出“十字”图案,与头灯相呼应。除此之外,尾门装饰的“小书包”视觉效果非常新颖,一定程度上也展现出“硬派”风格,但带来的弊端就是,后车窗的面积十分窄小,从内后视镜向后看去视野盲区较大。

内饰:家用SUV风格

拉开车门,映入眼帘的便是“绿油油”的座椅,虽然与外观相呼应,但内饰的绿色着实有些“扎眼”了。中控台区域与大狗充满越野属性的风格不同,酷狗采用的是居家风格,全液晶仪表盘和大尺寸中控屏相结合,有效提升了车内科技感。

方向盘整体大小适中,两侧多功能按键面积较大,不易发生误触,操作起来也十分便捷。全液晶仪表盘很有科技感,地图可全屏显示在内,右侧还可显示多媒体娱乐相关功能。

12.3英寸多媒体系统整体UI设计较为简洁,功能也十分齐全,不过,该系统并无主界面,消费者需要选择什么功能,只需点击左侧功能栏即可,这一点消费者还需多多适应。此外,该系统还设置了下拉菜单,例如无线连接、热点,音量调节、屏幕亮度调节、电子驻车等快捷选项均可在此操作。

酷狗中控屏底部便是空调区域,点击进入后,整体UI设计简洁清晰,易于上手操作。配置方面,这台顶配车型配备了后座出风口、前排双温区调节以及PM2.5过滤装置。值得一提的是,这台车还配备了同级罕见的香氛装置,虽然为选装配置,但价格仅需399元,非常划算。

舒适性方面,酷狗的前排座椅可谓别有洞天。从舒适性角度来说,内部填充物较为柔软且厚实,并且两侧对腰部包裹性比较不错,而从功能性角度来说,该车配备了18扬声器JVC音响系统,包含了前排座椅头枕扬声器,并且座椅搭载双激振器,可随着音乐律动,达到身随声动的效果。除此之外,前排座椅还配备了3档座椅加热功能,头顶也配有国人喜闻乐见的可开启全景天窗,整体表现较为出色。

动力:动力匹配更成熟

动力方面,哈弗酷狗全系提供1.5T涡轮增压发动机,并分为高低功率两种版本,我们此次试驾的是一台1.5T高功率发动机版本车型,最大功率135kW,峰值扭矩275N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,这套动力组合虽然已经搭载哈弗旗下多款车型上,但哈弗厂家对其进行了进一步优化。此外,这台14.98万元的顶配酷狗还拥有四驱系统,性价比是相当高了。

坐进酷狗的驾驶席,第一感觉就是有种“登高望远”的开阔感,对于开惯轿车的消费者而言可能有些不适应。这台1.5T发动机起步时很有劲儿,只不过油门踏板没有那么细腻,需要驾驶者多多熟悉。在驾驶过程中,这台1.5T发动机在时速100km/h以内都有着良好的加速表现,应对市区道路足以,当超过100km/h后,加速力道便会回归“平淡”。

在很久以前,我曾多次体验过哈弗的H系列和F系列车型,唯一的槽点在于变速箱与发动机之间的匹配并不是很成熟,比如低速挡位之间的衔接、升降挡快慢等等,而在这台酷狗车型上,变速箱与发动机的匹配明显更加成熟。持续加速时,升挡过程十分平顺,深踩油门踏板后,变速箱的反应也比之前快了些许。

驾驶模式方面,哈弗酷狗提供了经济、标准、运动、雪地以及越野模式,在平日经常用到的经济、标准以及运动模式下,每种驾驶模式“性格”差异较为明显。在运动模式下,车辆的提速更快,爆发感更足,但是变速箱顿挫会比较明显。

雪地模式对于即将迎来下雪的北方用户来说非常友好,在雪地模式下,系统会以二挡起步,并限制发动机扭矩,让动力输出更加平稳,同时,ABS防抱死系统和ESP车身稳定系统的工作范围也会更加宽泛。

哈弗酷狗采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合,该组合也是同级别较为常见的搭配。悬架整体调校依旧偏向城市SUV风格,对于路面细碎颠簸能够有效过滤掉,并具有一定支撑性。

转向方面,该车提供轻便、舒适以及运动三种模式,每种模式下的手感都有着较大差异,其中轻便模式比较适合女性用户,舒适模式则更适合男性用户,而运动模式下的方向盘转向力度有些过沉了,开着有种传统硬派越野风格。

此外,哈弗酷狗除了城市用车场景外,多数消费者都会开着它四处郊游,那么非铺装路面以及爬坡场景都是不可避免的。哈弗酷狗拥有21°的接近角和25°的离去角,配备196mm的空载最小离地间隙,遇到绝大部分崎岖路面都不在怕的。此外,哈弗酷狗还采用了全包式车门,避免弄脏驾驶者裤腿,这一点表现不错。

空间:乘坐无压力

乘坐空间方面,身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有两拳距离,表现非常出色。储物空间方面,挡把周围设计得非常合理,前方设计了两个专属放置手机的位置;右侧为长条状的储物槽,可用来放车钥匙等物品;后方则设计了两个水杯架。此外,中控区域底部还进行了掏空处理,从而营造出非常可观的储物槽。

保持前排座椅不变,体验者来到后排,此时头部拥有一拳三指,腿部达到两拳有余。不过,虽然中央地台凸起并不高,但后排中间座椅并未配备头枕,对舒适性造成一定影响。储物空间方面,后排储物槽都较为常规,略有遗憾的是,后排并未配备中央扶手和水杯架。

酷狗后备厢地台十分平整,两侧后轮毂仅侵占后备厢些许容积,整体问题不大。此外,后备厢左右两侧单独设置了两个储物槽,可用来分类摆放物品。将地台掀起后,底部除配备非全尺寸轮胎外,还配备了一个支架,可与地台组装成一个简易的户外桌,露营颇为实用。

安全:高配车型提供更多选装

安全配置方面,哈弗酷狗表现得十分全面,除图中标注的安全配置外,高配车型还提供并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警、前驻车雷达以及倒车车侧预警系统功能的选装。此外,当驾驶者未系安全带踩油门踏板,自动驻车是不会自动释放的,进而改变驾驶者不良好的驾驶习惯。

总结:随着酷狗的推出,哈弗给予了消费者更多硬派越野造型SUV的选择。与之前产品不同的是,酷狗在造型设计、颜色搭配以及细节装饰方面更贴合年轻人的喜好,整体视觉效果更加时尚。18扬声器JVC音响系统配合头枕扬声器以及双激振器的座椅,让车内变得动感十足。同时,变速箱与发动机的调校相比此前哈弗产品要细腻和成熟许多。15万元的售价还提供了四驱系统,整体的性价比是毫无质疑的。如果你也对“硬派越野”造型的SUV情有独钟,这条外表凶狠,内心温柔的“酷狗”不妨了解一下!

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