易车铁如何车光滑(抢先实拍五十铃X-POWER D-MAX 小货车变身真男人)

Posted 2023-05-28

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易车铁如何车光滑(抢先实拍五十铃X-POWER D-MAX 小货车变身真男人)

易车抢先实拍如果我提起五十铃ISUZU这个名字，大多数人脑海中关联的画面都会是一台小皮卡，的确五十铃在国内是靠小货车起家的。而江西五十铃的看家车型D-MAX就是一台典型的五十铃皮卡，不仅能拉人拉货两不误，还有着可靠的悬挂和四驱系统。

X-POWER是江西五十铃新推出的全新高端车系。随着D-MAX的X-POWER版的公布，我对五十铃皮卡的印象被颠覆了，这台车完全脱离了“货运”的气质，取而代之的是由内至外的硬派越野气息。

X-POWER版D-MAX亮点：

1、新车采用了半哑光质感的陨石灰车漆，细节搭配了黄色装饰，战斗气息十足，辨识度高。

2、全部镀铬部件均改为黑化处理，搭配黑色越野轮毂，并配备AT胎，纯粹的硬派越野。

3、采用新设计的内饰，采用大量麂皮材质，提升了高级感和运动气质。

4、3.0T柴油发动机峰值扭矩高达430N.m，低转动力强劲，纯正的越野车。

外观：灰、黑、黄的碰撞皮卡也能战斗范儿

X-POWER版D-MAX采用了陨石灰+亮黑+黄的配色，当我见到实车时，首先联想到是奔驰X级皮卡的AMG版本，完全想不到这是一台五十铃造出的车。可以说是这样的外观重新发掘了D-MAX的硬派越野本质，使它脱离了拉货为主的实用性形象，摇身变成了主打越野运动的硬汉座驾。

新车正面造型与普通D-MAX相比，增加了许多硬派越野元素。中网由镀铬变为亮黑色，个人非常喜欢这种整车“黑化”设计，突出运动气质，给人一种性能车的感觉。保险杠的样式变为典型的越野造型，两个用黄色点缀的方形进气口非常凶猛，并增加了实用的底部护板。

新车侧面造型与普通D-MAX相比，感觉已经不是同一台车的不同版本，而是像前后两代车型，X-POWER版的运动感和科技感都得到大幅提升。首先黑色的B柱使前后的侧窗更融为一体，符合当下审美。防滚架加装了与车身同色的罩板，有棱有角的形状使侧面更加硬朗。

车轮采用17寸黑色六辐轮毂，类似越野车改装轮毂的样式，简单硬朗又耐看，黄色的轮毂盖是点睛之笔。原厂配有来自韩泰的Dynapro系列AT胎，明确表示为越野而生，但后轮仅采用鼓刹，如果进行重度越野活动，会有积水和刹车热衰减的隐患。

车尾造型简洁又不失霸气，与车头相匹配，再次印证了这是一台属于“纯爷们”的车。后备箱的开启把手也和车门把手一样变成了黑色，可见细节的处理非常用心。

X-POWER版D-MAX和普通D-MAX尺寸基本一致，虽然作为皮卡算个子小的，但是D-MAX与同价位SUV相比也是大块头了。（普通版D-MAX长宽高为：5295mm x 1860mm x 1775mm，轴距为：3095mm）

内饰：布局不变配色和用料全面升级

X-POWER版D-MAX的内饰第一眼看上去焕然一新，定睛一看才发现布局其实没有变化，只是配色和用料的变化太大，让人难以置信这台车是基于实用型小货车改款而来的。使用了大量黑色的麂皮材质，摸起来手感十分柔软、厚实。内饰的做工也有很大提升，整体上了不止一个档次。

另外在门板和中控台采用了一些仿碳纤维饰板，非常符合此车的内饰风格以及整体风格，但是用的并不多，可能是出于不改变D-MAX内饰布局的考虑，或多或少了影响了仿碳纤维材质的运用，略显可惜。

座椅的造型没有变化，但是材质上可是改头换面了，采用了普通皮革、仿碳纤维纹路的光滑皮革、黑色麂皮三种材质。黑色麂皮的部分手感十分柔软、厚实，包裹面积也很大，黄色缝线做工精细，可以说是非常良心。

内饰的其他方面与普通版D-MAX差别不大，比如中控屏、仪表盘、方向盘，在此我就不多做赘述了。

有两个不得不提的缺点：一是储物空间匮乏，前排除了扶手箱和手套箱，只有方向盘下方的储物盒可以放手机，然而这个位置过于鸡肋，实在是不方便使用。

另一个缺点就是安全配置了，D-MAX全系车型仅配备两个气囊，被动安全方面有待提高。

空间：后排够用货箱有保护

X-POWER版D-MAX的空间表现跟普通版显然是一样的，空间绝对够用，不必担心后排空间的问题。货箱则有所升级，增加了“货箱宝”内衬保护层，实用性有所提升。

货箱里配有“货箱宝”保护内衬，提升了实用性，装载大量行李去越野也不必担心对货箱的磨损。

动力：依旧是强劲的3.0T柴油发动机

X-POWER版D-MAX搭载的依旧是代号为4JJ1的这台3.0T柴油发动机，最大功率为130kW(177ps)，峰值扭矩430N.m，对应的转速为2000rpm。低转速大扭矩在越野运动中很能发挥优势，而177ps的功率使它日常驾驶也有足够的动力。匹配爱信6速手自一体变速箱。

新车采用了非承载式车身，强度上有保障。前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，配有分时四驱系统+后桥伊顿自动机械式差速锁，可以说是完全符合一台硬派越野车的标准。再加上强大的AT胎，和五十铃一贯优秀的可靠性，新车的越野实力超过了普通版的D-MAX。只可惜后轮的鼓刹使他的实力稍微打了折扣。

编辑总结：X-POWER版D-MAX在外观、内饰、空间、性能上都有提升：外观上多处新设计，以及陨石灰+亮黑+黄的配色，使他彻底脱离了“拉货”的形象；内饰提升了用料和舒适度，黄色的点缀增添了运动气息，麂皮材质看起来、摸起来、坐上去，感觉都很舒服；空间上追加了货箱内衬；性能上则是配备了韩泰AT胎，节约了后期改装的费用。

D-MAX随着X-POWER的到来，从不起眼的小货车摇身一变，成为一台纯粹的硬派越野皮卡，并伴随着全方位的升级。如果你是一个喜欢越野的硬汉，想追求皮卡的功能性，但又接受不了美规皮卡的价格，那么江西五十铃的这台X-POWER版D-MAX是个物美价廉的好选择。