昌图电瓶(王永志研制长征二号E提高我国火箭运载能力，加速中国载人飞船)

Posted 2023-05-28

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昌图电瓶(王永志研制长征二号E提高我国火箭运载能力，加速中国载人飞船)

1932年11月17日王永志出生于铁岭市昌图县八面城镇老房村，他自小聪明伶俐，学什么东西学一遍就会，随着年龄的增长，他也到了该上学的年纪了但是他的父母并没有送他上学的打算。这可把王永志急坏了，因从小就看到日本兵在中国的土地上耀武扬威，看到自己的父母兄弟、身边的父老乡亲饱受日军和伪军的欺压，他知道要想改变现状只有读书这一条路可行。

他恳求父亲送他去上学，但是他的父亲觉得读书没用，于是他把希望寄托在大哥身上。大哥大他19岁，大哥认为弟弟这么聪明长大后肯定有出息，于是瞒住父亲就给王永志报名上学了

1945年抗战胜利后，八路军免费招收家境贫寒的子弟入学，于是王永志就进入其中学习，后来他又以优异的成绩顺利进入省城上学。1950年10抗美援朝战争爆发，王永志和东北实验学校1000多名学生一起报名参加抗美援朝战争，但是他和另外一些同学没有被批准，他当时想不通，后来学校领导来和他们做思想工作：你们的爱国情怀我们很了解，但是你们现在要努力的学习，将来我们新中国的建设还要靠你们。

听到学校老师的解释后，王永志虽然心有不甘，但是他只有把自己的爱国热情放到学习中。王永志时时刻刻在关注着前线的战况，他了解到我们在战时由于武器装备非常落后，在前线打的非常艰苦，尤其是我军初期没有飞机，制空权一直在美军手中，他们可以对我们我们狂轰滥炸，我们的官兵虽然英勇善战，但是死伤惨重。

从那时候起王永志就知道制空权对一个国家，对战争的重要性，保家卫国不能光靠勇气，还要有强大的科技和高端武器才行。

从此王永志的思想发生了巨变，对飞机产生了强烈的兴趣，并在这时候立下了要学飞机设计专业的志向。经过几年刻苦努力的学习，他不负众望的考取了清华大学航空系飞机设计专业，后来又进去北京航空学院学习，随后又去苏联留学六年，后来由于国家的需要他又改学了火箭专业，这位他以后的成就打下了坚实的基础！

1960年由于中苏关系恶化，苏联撤走了专家，中国所有的导弹研究都要靠自己来慢慢的摸索去实现，王永志义无反顾的加入了我国自主研究导弹的行列，在中国取得中程导弹成功后又参加了洲际导弹的研制工作，后来他又响应国家的号召加入了八年造四弹的计划：8年内研制出中近程、中程、中远程、洲际四个型号的导弹，并在其中做出了突出贡献！

1986年世界航空史发生了几件重大事件：美国“挑战者号”航天飞机坠毁，美国“大力神”火箭爆炸，麦道公司的“德尔塔”火箭自毁，欧空局“阿里安”火箭发射失败。正是这一连串的事件为中国的航天事业的发展带来了机遇。我国早在1985年就宣布中国的长征三号和长征二号以优惠的价格参与国际卫星发射业务，但是它们都只能运载小质量的卫星。

国际上一些国家为了提高卫星的使用寿命和收益就提高了卫星的质量，这样一来中国的长征二号和三号就没有优势了，为此王永志提出中国要造大推力火箭才有竞争力。在这种背景下长征二号 E火箭就拉开了攻坚战。

我国以往火箭的运载能力是直接加长火箭箭体就行，但是这种技术局限性差，所以王永志提出必须在一级火箭上横向并联几个助推器才能真正解决运载能力。在往后的四年时间里王永志率领团队经过艰苦的努力，在1990年长征二号E火箭终于成功发射了！

在长征二号E火箭发射成功之后，王永志并没有满足于此，后来他又响应国家的号召加入载人飞船的研究工作中。中国的载人飞船原本是以飞船起步，然后就是空间站的建设，但是当时中国的飞船技术才刚刚起步，一下跨入到空间站中间的跨度极大难度也极大。因为飞船在轨飞行一般为5到7天，而空间站在轨飞行时间可为5到7年，这对飞行器的电源蓄电池反复充电的方法要求极高，而且还要有超高的生命保障技术。

在当时苏联从载人飞船到空间站用了15年，而且中间经历了多次的失败，其难度之大可想而知，于是王永志提出在飞船和空间站之间增加一个空间实验室阶段，这样就可以最小的代价和最短的时间从飞船过过渡到空间站。后来中国也正是朝着王永志提出的方案去实施成功的！

王永志院士把自己的一生都奉献给了中国的航空事业，也正是在他的带领下中国的航空事业才有了质的飞越，我们现在北斗等航空技术也正是有了他们的基础上才有了今天在世界领先的地位！

致敬王永志院士