时风农用三轮车最新款(中国第一辆三轮不是时风,581隐藏着上海一段英雄造车史)
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时风农用三轮车最新款(中国第一辆三轮不是时风,581隐藏着上海一段英雄造车史)
汽势Auto-First|石页
曾经是城市最常用的工具车,上海汽车装配厂1958年生产的上海58-1。1958年-1969年的11年间共生产18954辆;1969年转到上海铁床厂生产,1970年投产到1989年停产。58-1就是58年1月定型的意思。该车属于轻型卡车。现收藏于哈尔滨世纪汽车历史博物馆。
上海汽车装配厂1958年生产。第一辆于1957年12月26日总装成。以日本DAIHATSU大发SDF-8为基础,进行部分改进而成。58-1就是58年1月定型的意思。上海汽车装配厂58年-69年共生产18954辆;69年转到上海铁床厂生产,70年投产到89年停产。该车属于轻型卡车,2汽缸四冲程汽油发动机,27马力,后桥驱动,3个前进挡1个倒退挡,载重量1吨,最高时速70公里/小时。
上海581三轮车相信60-80后都会有些印象,虽然它的地位没有以上几款车型高,但是它却是离农民群众最近的一款车,那时候大家俗称它为“小三卡”,有方向盘,如今同类型的三轮车在农村的乡间小路上还经常能见到,主要用于短途的货运,它具有结构简单、经济实用、灵活方便的特点。
上海581型三轮车的诞生比上海SH760还要早,最初,581三轮车的研发是由上海汽车装修厂、内燃机配件厂、上海汽车底盘厂等五十余家工厂共同协作设计的。在1957年12月正式试制成功,1958年1月投入小批量生产,该车也因此得名581。它是上海汽车工业从零配件制造发展为整车制造,形成整车批量生产的第一个产品。
上海518三轮车动力上采用了4冲程双缸水冷式V型发动机,最大功率25马力,载重量1吨,最高时速96公里/小时。驾驶席有2个座位,副驾驶的雨刷当时是手摇的。虽然舒适性一般,但是完全符合那个年代平民大众的需求。
正因为起完全符合当时人们的生活需求,在上海581三轮车推出之后,受到了中国消费者的青睐,它不仅被用着载客之用,而且在载货和环卫车辆市场都有广泛的应用,在那个年代可以说满大街都是。而随后到了1989年,上海581三轮车由于受到市场上三轮摩托车、拖拉机等农用车的冲击,正式停产。
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