日野四缸发动机气门怎么调(为你揭晓挖掘机下排气大、喷机油、冒烟主要原因是什么？)

Posted 2023-05-28

篇首语：生活就像海洋，只有意志坚强的人，才能到达彼岸。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了日野四缸发动机气门怎么调(为你揭晓挖掘机下排气大、喷机油、冒烟主要原因是什么？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

下排气大

● 通过日野软件，尾气测试仪测试下排气量在基准范围（50-60L/min）以内，就属正常。

● 如果超出正常范围，说明活塞环，气缸套磨损严重，气缸间隙过大，需要更换四配套。

下排气喷机油或疑似机油物

正常消耗

首先需要确认喷的是否是机油，有可能是温度高机油挥发冷凝物；

确认喷出的是机油后，检查机油是不是加多了；

检查机油消耗量是否正常，神钢挖掘机的机油正常消耗量为1000升柴油耗3升左右机油。如果超出这个标准，则应考虑机油的非正常消耗。

异常消耗

活塞下窜气量加大了，导致曲轴箱压力大，造成喷机油；

气门间隙过大，发动机活塞环过度磨损，封不住机油。

处理办法：需要更换四配套。

下排气冒白烟

如冒的是略似白烟的颜色，有可能是外界温度低，水凝结，遇热生成的白烟；

确认EGR冷却器是否有水出现；

冒白烟，说明水进入气缸进行燃烧了，需要检查活塞环是否损坏，导致气缸内的气体下窜到下排气管，应检查水箱在发动机运转后是否有气泡，找到水分从哪儿进入气缸进行燃烧，再做进一步处理。

下排气冒蓝烟

短暂冒蓝烟是正常，如果一直冒蓝烟就不正常。

蓝烟，是很明显的烧机油现象，有三种可能：

喷油嘴坏了，气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了，也可能是喷油嘴雾化不好；

确定是否有断缸，有一缸或者多缸不工作，柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳，造成发动机内有柴油；

活塞环和缸壁间隙大了。

处理办法：需要更换四配套。

注意

发动机下排气管若弯曲，废气压力增大，因此将对发动机、涡轮增压器油封等件造成不良影响。所以平时应注意观察排气管。