日系好还是韩系好(“韩系扛把子”VS“日系霸主”，到底谁更胜一筹？)

“铁打的汉兰达，流水的竞争对手”，在中型SUV市场中，一直都有一个霸主的存在， 它就是汉兰达，而汉兰达的大名众所皆知，每当有一款全新的中型SUV上市，就会拿汉兰达与之对比，但汉兰达也不虚任何对手；

在4月份，韩系车型的核心中型SUV全新胜达正式上市，它的目的很简单，就是在提高现代销量的同时冲击汉兰达的标杆地位。

一个是日系霸主，一个为韩系扛把子，那么这两者相遇又会喷撞出什么样的火花呢？今天就拿两者来进行个对比。

外观对比：

全新胜达：

新胜达的外观采用了全新的家族式设计语言“Sensuous Sportiness”前脸采用了双层式设计，上方的钻石式进气口非常显眼，内部还使用了波浪熏黑式镀铬进行点缀构造，搭配进气口上沿的镀铬条，整车的运动感得到了进一步的彰显，全新胜达采用了分体式灯组设计，上方的眯眯眼造型为行车灯，下方的大灯组为远近一体灯组。

新车的侧面使用了单腰线设计，修长硬朗的线条从前灯组一直贯穿至尾灯组，不仅营造了几分力量感，还令车身看起来更宽阔，新车的窗沿还加入了镀铬条进行包裹装饰，保证了一定的精致感。

胜达的尾部灯组使用了U型的贯穿式设计，看上去非常的时尚新颖，也更符合当下消费者的审美，底部双边双出的排气被梯形的镀铬护板包裹着，整体造型更加的运动更加的狂野。

汉兰达：

汉兰达的前脸采用了梯形设计，内部加入了横式镀铬条进行勾勒装饰，看上去颇具一体感，也十分的动感大气。对比胜达， 汉兰达的前灯组显得有比较中规中矩，而底部两侧的竖式进气口保证了前脸的时尚感。

汉兰达的侧面造型没有胜达那么有线条感，线条上的营造也没有胜达那么硬朗有肌肉感，汉拉达的侧面窗沿同样使用了镀铬进行包裹，不过幅度与尺寸并没有胜达那么大，在一定程度上也保证了汉兰达的视觉效果。

而尾部的造型则中规中矩，使用分体式尾灯的设计，在牌照区域是采用了梯形的设计来与前脸相对应，在排气方面汉兰达则显得比较低调，采用了隐藏式排气设计。

内饰对比：

在内饰方面，胜达使用了飞翼分层式设计，看上去颇具层次感，而悬浮式中控屏、三幅式平底方向盘、按钮式换挡方式这三种设计方式也非常符合当下的审美潮流，在材质方面胜达也表现的比较厚道，其内饰使用了大量的真皮材质与钢琴烤漆，保证了车内的档次感。

而汉兰达的内饰看上去则显得比较平庸，整体没太大亮点，也没有太多吐槽点，中控布局呈T字形分布，值得一提的是汉拉达的储物空间比较出色，中控台下方有一条卡槽，可以方便副驾驶放手机，钱包之类的物体。

外观内饰总结：由于汉兰达长时间没有进行换代，仅仅进行了中期改款，所以在外观与内饰上，明显是胜达更加符合当下消费者的审美，4月份上市的胜达看上去更加时尚运动，其内饰的科技氛围也更加浓厚。

尺寸空间对比：

全新胜达的空间尺寸为4930x1910x1720mm 轴距为2865mm

汉兰达的空间尺寸为4890x1925x1715mm 轴距为2790mm。

在尺寸方面，明显是全新胜达更有优势，并且胜达的座椅布局为2+2+2，为6座布局，第二排与第三排之间有一条通道，进出第三排更加的方便。

虽然汉兰达的尺寸空间不如胜达，但是汉兰达的优势是它有7座布局。而胜达的七座布局是要提前选装的。

所以在空间尺寸这方面的对比，两者各有优劣。

配置对比：

在配置这方面的对比，毫无对比性，韩系车出了名是性价比高，定价为24.83万的胜达是中高配车型，而定价为24.88万的汉兰达为低配车型，在配置上胜达完全“吊打”汉兰达。

动力对比：

胜达搭载的是2.0T发动机，其最大功率为176.5kw（240PS）峰值扭矩为353牛米，传动方面匹配8AT变速箱。

而汉兰达搭载的同样是2.0T发动机，其最大功率为162kw（220PS）峰值扭矩为350牛米，匹配6AT变速箱。

在动力上的对比，胜达的账面数据要比汉兰达的出色，最大功率与最大扭矩都大了14.5kw与3牛米，不过汉兰达的发动机是丰田的D-4ST发动机，这个发动机能在保证动力的同时兼顾油耗，所以汉兰达的发动机技术更为成熟。

总结：由于汉兰达久未换代，所以在外观内饰上略显落后，不过汉兰达同样有自己的优势，比如常规就可选7座布局，而胜达则要选装，而且无论口碑还是动力系统的技术都要比胜达更胜一筹。

而胜达的指导价为20.28-27.28万，汉兰达的指导价为23.98-32.58万。从售价上看，明显胜达的性价比更高，而汉兰达的口碑、保值率更出色，所以这两款车型到底要怎么选，还是要根据自身实际条件来进行选择。