日立半封闭(日本的两座海边车站，一个迎接朝日，一个送别夕阳)

Posted 2023-05-28

篇首语：阳光照亮世界，知识照亮人生。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了日立半封闭(日本的两座海边车站，一个迎接朝日，一个送别夕阳)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

日立半封闭(日本的两座海边车站，一个迎接朝日，一个送别夕阳)

本州岛是日本国土最主要的部分，从东北向西南延伸，全长1,300公里，它的东边是一望无际的太平洋，西边是陆缘海日本海。由于其多山的地理特征，主要人口居住在海边，也因为这样，日本有不少铁路线沿海修建，于是就有了一些靠海的车站。

日本摄影师村松拓从2005年开始拍摄全国各地的海边小站，最终在2017年出版了一本书《看得见海的车站》（海の見える駅），他后来还开设了主题网站。笔者对海边的车站也很感兴趣，今天介绍其中的两个车站，希望大家能够喜欢。

海边的日立站

日出的车站：日立站

日立站位于茨城县北部日立市幸町的繁华商业街旁，紧邻日立海岸，是常磐线上的一座每日有近两万人乘降的车站，原名助川站，1939年日立市设立后改为现在的站名。2011年，日立站新站房建成投入使用，新站房是日本著名的建筑师岛妹和世为自己家乡专门设计的，她凭借全玻璃结构的桥廊式站房设计，获得了第12届布鲁内尔奖，这是唯一与铁路相关的国际设计竞赛。

日立站的展望台摄影师村松拓

岛妹和世对故乡海上日出的景色是非常熟悉的，在站房东侧，有个角落被她设计成了全封闭式玻璃展望台，因为日立海岸面对太平洋，在展望台可以欣赏到太阳从海面升起的美景。

清晨的日立海边，太阳还未露面，大海仍是黑漆漆一片。不一会，海平面上射来万丈光芒，穿过玻璃幕墙，在站房内反复折射，给人强烈的视觉震撼。坐在展望台的凳子上看新鲜的朝阳将海水染成金色，仿佛自己悬浮在海的上方，独享“半空见海日”的奇妙画面。

日立站的走廊摄影师村松拓

随着太阳的升高，闸机口“滴滴”的刷卡声此起彼伏，时间充裕的旅客在站内的咖啡厅吃着早餐，而逐渐恢复蔚蓝色的海洋让食客不仅饱了口福，还饱了眼福。

日立站的咖啡厅摄影师村松拓

日落的车站：青海川站

青海川站是一座与日立站风格迥异的乡下小站，日立站充满着都市风情，人来人往；青海川则散发着自然的味道，孤寂自欢。

青海川站位于新潟县柏崎市，1899年开业，是信越本线上一座无人值守的百年小站，虽然如此，一天也有近三十趟列车在此停靠。号称是最靠近日本海的车站。

青海川车站摄影师村松拓

“最靠近日本海的车站”这个称号并非浪得虚名，受制于地形的限制，青海川站直接建在海蚀平台上，所谓海蚀平台简单来说就是因为受海水冲刷侵蚀导致海边悬崖崩塌后形成的狭扁平台。如果列车停在第二站台，你会发现自己刚下车就到了海边，遇到风浪很大的日子，碎掉的浪花甚至会飞溅到身上。

青海川的海边二号站台

青海川背靠悬崖，由于面向西边略微偏北，看不到太阳从海面升起，却能看到日本海上最美的夕阳。和日立站相反，随着太阳高度的下降，大海从蓝色逐渐变成金色，夕阳西沉后又变成红色，当最后一缕霞光消失的瞬间，海面忽然漆黑一片，除了看到站舍的豆点灯光，就只能听到站台下的浪声。

青海川站的夕阳

两座海边小站的旅行提示

日立站可以从东京站乘坐开往磐城市（いわき市）方向的JR特级日立号到达，最快只需要一个半小时。

青海川站可以从东京先乘坐上越新干线到长冈站，再换乘信越本线到青海川站下车。最快需要3个小时。

日立站和青海川站的海岸都有海水浴场，日立站海边的是会濑海水浴场，青海川站旁的就叫青海川海水浴场。

值得一提的是，每年3月中旬到11月，JR东日本旅客铁道会在周末和节假日在新潟县内开行“越乃Shu*Kura号”临时观光列车，列车在青海川一般停留8 到19分钟。因为新潟以高级日本酒闻名，所以列车内会举办新潟县名酒试饮、下酒小菜烹制等活动，同时举办爵士乐或古典音乐现场演奏会。值得搭乘体验。

越乃Shu*Kura号

日立站和青海川站一个位于太平洋，一个位于日本海，一个迎接朝日，一个送别夕阳，一个富丽堂皇，一个自然纯朴。初看像是分别生活在城市和乡村的人，各有各的味道，各有各的性格。再仔细想，其实是人的一生，年轻时充满朝气，穿行于高楼大厦，沉迷于灯红酒绿；暮年后淡泊名利，在屋前养花种菜，于故乡落叶归根。

本文部分图片引用自村松拓的网站：《海の見える駅，徒歩0分の景勝地》。已按照摄影师村松拓的要求于文中进行说明，著作权仍属村松拓。