日立200液压泵(迟到了10年的使用报告，日立ZX200的3个优点和5个缺点)

Posted 2023-05-28

篇首语：刀不磨要生锈，人不学要落后。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了日立200液压泵(迟到了10年的使用报告，日立ZX200的3个优点和5个缺点)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

此款车自第一台上市到现在有10来个年头了，本不想写这篇报告的，但是看到前些年，市场上日立同消费者玩起了新瓶装旧酒的把戏。推出了日立新款的所谓-3G，觉的动动手指码点字给各位有意购买-3G的坛友参考参考还是有价值的。

毕竟这个-3G与这款ZX-1对比起来改进是在有限，说严重点连换壳都谈不上。再者我叶某人才疏学浅，比不上龙江湖博学多才，其实我只是想为铁甲论坛的发展添砖加瓦，尽自己的一点绵薄之力而已，如有不当错误的地方还请各位达人多多海涵,小弟先行谢过。

不知道如何开头，很纠结，现在想想当初为什么就是不愿读书呢？悔不当初，电脑前如有刚入行的小朋友的话，哥劝你还是尽早从良吧，别象哥一样肚子里墨水太少，不过大家伙看的懂就行哈，好在我以前写了一篇住友200-3的报告，积累了那么一点点经验，如有需要请参考。

基本情况：此车于04年中购买，到现在有6年了，工作了9872小时，04年到08年6月一直在上海挖土，此后在四川都江堰作业，并安装了破碎头，长年混迹于水电五局包月，2年了才用了2跟炮千，第3跟才换上去，所以车子还是没有吃过苦，为什么？公家单位，你懂的。。。。

机无完机先说说缺点吧：

（1）整机速度偏慢，全油门（快速模式）的情况下与住友，小松之类相比要差一个档次，而且速度保持率低，过个几年速度飕飕的掉。

（2）整机设计过于复杂化，不管是液压泵还是分配阀，对于车子年久之后是个考验，特别是分配阀，简直忍无可忍，设计的这么复杂也没见有多大好处，而且爆油管之后非常难拆，又一次爆管驾驶员拆管子的时候据说连下手的地方都没有，管子实在是太多，驾驶员拆不下来，请师父去拆，白花花的200大洋流走了。

（3）再者国产后装配工艺比起原装的差太多，漆水粗糙。

（4）操纵杆比较无语，买来就有那么点轻微间隙，现在间隙更大了，貌似日立通病，有一次我开的时候抽烟甩出小臂，直接把手里的烟头撞门上了（我反手）

（5）：坐垫不好，是布的，破的快。

再说点优点，不然日立的FANS可要喷我了。

（1）：大小臂钢材比较好，装了破碎头以后只裂了一处地方，比较耐操。

（2）：五十铃发动机没的说，绝对的实力派。

（3）：整机质量稳定,慢是慢点，但是大件从未动过，换换油缸油封不算哈。

发病史：换过油缸油封，换过先导泵，前几天刚换的，管子还有80%多点是原装的，其他还好，还没换过，现在链轨有点不大好，但是链扳还挺可以的。

总结：对比住友200-3(没办法手里就这个老车了，拿新车比没有可比性)，质量方面比住友稳定，就是速度方面跟住友比差多了。油耗两者基本持平（都挖土的话），住友是BB-6BG1T，日立是AA-6BG1T，不同之处在于前者是电子调速油泵，后者是机械泵。

写在最后，我这车有转手想法，想换大JJ，但是我不会因为我想转手就盲目夸大优点，隐瞒缺点，或者有维修史不说，各位都懂车，欢迎拍砖，还有可以看车验车，做人定必实事求是。

上图才是王道！车刚从工地拉出来，这段时间都江堰都在下雨，还没去洗，不过也好，原汁原味，未加任何修饰的原机展现在你的面前，总比化妆易容后的要真实。

90%原漆，局部补过漆。兄弟们帮忙估个公道价，合适的话看本地出的了么，看在我打字打到手抽筋的份上请别搅局说什么诸如“废铁价”之类的废话。谢啦！

本文为铁甲论坛ID：yeweiping2002 原创