日标船用管(你的船长期脱管了吗？快跟海事“约起来”)

Posted 2023-05-28

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日标船用管(你的船长期脱管了吗？快跟海事“约起来”)

长

期

脱

管

近年来，在航运经济持续低迷的大背景下，部分船舶长期逃避监管，严重扰乱了水上交通秩序，构成较大的安全隐患。

于是，一个新名词——长期脱管船舶，横空出世。

啥？

到底怎样算长期脱管船舶呢

长期脱管船舶，即超过一年没有现场监督、安全检查和进出港报告记录的中国籍国内航行船舶(不含公务船、趸船、报备的停航船以及长期在国外施工的船舶) 。

为深入推进“平安交通”建设，提高防控水上风险能力，交通运输部海事局决定开展长期脱管船舶专项整治行动。

通过开展专项整治，实现运输船舶“底数清、情况明、看得见、控得住”。

专项整治周期

2019年4月1日至2019年11月30日

目标摸排阶段

2019年4月，台州辖区共梳理出长期脱管船舶162艘，另外，已确定沉没或拆解62艘。

重点整治阶段

2019年5月至2019年11月

- 实施首例行政处罚 -

2019年4月3日，行动实施第三日

台州海事局对长期脱管船舶

“闽海XX”轮立案查处

共立案6起

违法行为涉及

“无证上船服务”“未开展自查”

“未按规定进行进出港报告”“超载运输”等

那咱就说说，

长期脱管船舶，为何非治理不可！

长期脱管船舶存在的突出问题

① 船东节省运营成本，造成船舶维护保养不到位，船舶安全技术状况较差；

② 部分长期脱管船舶常常聘用无证船员上船服务，船舶操作水平参差不齐，常发生碰撞、搁浅事故险情；

③ 船舶为获得经济利益最大化，超载运输，容易造成翻沉事故；

④ 船舶为逃避监管，不按规定进行进出港报告，甚至常常在夜间和大风、浓雾等恶劣气象状况下冒险航行，安全隐患大。

长期脱管船舶存在的典型缺陷

缺陷2-快速释放救生圈的漂浮烟雾信号装置不能释放

缺陷1-登乘梯未与地令连接

缺陷4-栏杆断裂

缺陷3-航行灯脱落

其安全隐患不言而喻！

长期脱管船舶将面临的境况

① 现场检查从紧从严管理，不达标准船舶一律滞留；

② 对存在违法行为的情况，顶额处罚；

③ 对非法参与海上运输的内河船，依法处理后，通报船籍港及水路运输管理部门，并由船舶所有人召回；

④ 拥有长期脱管船舶的公司在办理海事业务时不得享受绿色通道等便利措施；

⑤ 对经电话通知、发函督促和约谈后仍未改善的航运公司，申请列为重点跟踪公司；

⑥ 纳入海事信用信息管理系统。

但船长、船东们也别慌。

如果你的船长期脱管了，就赶紧跟海事

“约起来”~

HOW

路在何方：

① 长期停航的船舶，应联系海事部门及时办理停航报备手续；

② 实际已灭失的船舶，船舶所有人应尽快到海事部门办理船舶注销登记；

③ 正常营运船舶，船舶所有人应先开展自查，加强对船舶的维护保养，提高船舶安全技术状况，聘用合格的船员，并按规定进行进出港报告，联系海事部门开展船舶检查；

④ 若船舶经营人或公司需要一定周期对船舶问题进行整改，应及时签订安全管理承诺书明确整改期限，并报海事部门。

换个角度看海事

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