日本爱模(模玩测评：国模和日模差距还有多远？田宫 supra & MENG Z4对比评测)
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篇首语：不操千曲而后晓声，观千剑而后识器。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了日本爱模(模玩测评：国模和日模差距还有多远？田宫 supra & MENG Z4对比评测)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
日本爱模(模玩测评：国模和日模差距还有多远？田宫 supra & MENG Z4对比评测)
文章转自模聚匠心
其实对民用车模型进行对比评测是很奢侈的，因为除了GTR这些经典日系车，很难有车型会几家模型厂家一块出，也不会出现军事模型那样从35比例到48比例，从金属炮管到内构的全方位内卷对比。
这次呢，奢侈地对meng和田宫的两台车进行对比，他们有着一样的底盘，一样的发动机，一样的。。。也就是换壳双生车型Supra A90和BMW Z4。从这两款模型来看，目前两家模型厂的设计差异。田宫作为模型界的老大哥，我们的国产模型到底还有多少差距？又或者 我们在某些方面是不是已经有所超越。
01
封绘说明书
先来看封绘，都使用了手绘封面，meng在封绘加了背景搭配了大海蓝天，田宫则是黑背景+镜面底来突出主体。个人更喜欢田宫的简洁明确，突出车主体。
meng 继续保持使用彩色说明书在明暗关系上，更容易确定零件和位置，田宫则是我们熟悉的黑白说明书+车型说明。
02
售价及配件
售价上 meng Z4官方定价¥229 ，田宫Supra ¥205。
日本的话
着实解气，估摸着日本代购国内模型，指日可待。
配件上 meng给了安全带+安全带蚀刻，金属水贴logo，水贴，车窗遮盖。好评，基本不用另购补件。田宫除了安全带，也配了金属水贴，中规中矩。
下面来到发现的第一个问题。Z4车胎上配备了前255 后275 R19的胎，meng 给的则是前后相同的255。上车后，尾视会显得单薄不少。
田宫则给了不同前后胎宽，同时255也比meng的宽上些许，轮胎质感上，田宫也胜出很多
Z4轮面上想模拟实车做轮胎字样，但是似乎文字方向反了，文字也过于靠边（有点吹毛求疵了）
03
底盘
白色meng 黑色田宫
在底盘细节上，meng无疑是优秀的，更多的细节，立体的铆钉，不亏是军模厂家。
04
板件细节
车门细节刻画上，也能看出，meng门把手棱角分明，周边按键刻线清晰，田宫则细节偏肉偏糊。
一个优点
这是我第一次在原厂板件上看到有厂家注意通风盘细节的设计，虽然遗憾卡钳没有单独分件。
中控饰板上，则是田宫更胜一筹，细节凹凸有致。
Z4饰板用了银色格纹的设计，模型上可能因为太细没有表现。
meng和田宫都没有给出B58发动机模型，meng多给了个变速箱，但是聊胜于无，基本看不见。
田宫模型日系车的传统，给左右舵
meng在细节上有些人性化设计
05
座椅
座椅实车的设计有很大不同，所以不好直接对比，田宫使用了4个分件，很好的做出层次感，后期分色也很方便。meng z4则是注重在刻线表现，同时座椅两侧的电动调节按钮也全部开出。
一个缺点，都2202年了，田宫的座椅后侧依旧没给盖板，虽然看不见，但是很有必要。
06
车壳
这是我第一次看见无A柱的车体开模，见识短浅了，肉眼可见的 方便了分色。
两款车做了握把的分件 ，田宫车体更加光滑，模具做了镜面抛光，meng则是哑光塑料色，刻线上meng进步了，比GT40 要好上太多，最起码没有糊住的刻线了。
以上，就是两款板件的评测对比，最后说说非常个人的看法：
其实从设计师们的作品，就能感受到他们的想法和他们的风格。
meng的设计师团队，一定是机械控，毫无疑问他们在细节上，能做的非常好，小到每一颗螺母垫片。从军模一路走来的设计经验，机械部分你绝对可以对他们放心。但是他们缺少了点对汽车的热爱，或者说他们的产品经理，一定不是一个汽车爱好者。
田宫现在则是越来越快乐模型的设计理念，完美的组合度，不多不少的分件数量 ，通过不复杂的制作，你就能得到一个效果很不错的模型作品，你可以在板件上找到很多不满，但是在完成的作品面前，你一定会说这是个好套件。
229的定价无疑是偏贵的，如果带上发动机，会很合适。可能是高昂的授权费用，压缩了操作空间，但是看着封面那闪亮的大鼻孔防伪贴，又或者车型选择上更有故事，会让玩家们更加期待的。
以上来自站着说话不腰疼的一个普通玩家。
阿宅点评：个人觉得啦，meng的东西其实是可以的了，摩托车方面都有很多很好的精品，和快乐田宫比应该还是差一丢丢的，继续加油啦，肯定会越来越好
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