日产蓝U12变速箱(内外升级+轴距再提升 全新一代宝马X1有哪些亮点?)
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日产蓝U12变速箱(内外升级+轴距再提升 全新一代宝马X1有哪些亮点?)
日前,有消息传出称代号U12的全新一代国产 宝马X1 车型或将于今年3月份正式投产,预计在今年上半年上市,将依旧是会成为宝马的销量入门级SUV产品。它的到来会进一步冲击紧凑级SUV市场吗?
新车采用了家族式的设计语言,引擎盖上突起的筋线,更显肌肉感。前脸为经典的双肾格栅,内部为直瀑式设计,并采用了镀铬饰条镶边,提升精致度。两侧大灯则为不规则造型,内部结构清晰,点亮后很是吸睛。下包围尺寸很大,采用了贯穿式设计,并进行了黑化处理搭配镀铬材质装点,更显动感。
在车身侧面,新车则在海外版本有明显下坠,车顶上挑下窗线,犀利动感腰线和半隐藏式门把手的全新一代线条的基础上,进行了额外的加长,车身尺寸达到了4616/1845/1641mm,轴距达到了2802mm,鉴于上一代X1车型加长之后已经有着同级领先的后排乘坐体验,本次额外进一步加强了22mm,整体的空间表现更加值得令人期待。
而车身尾部,新车则同样保持了与海外版本相同的设计,粗壮的弯折红色灯带有着极强的立体感,包裹着灰白色的转向灯组镶嵌于凹凸有致的尾箱盖之上,而后保险杠部分则有着大面积的银色装饰或是贯穿式的黑色装饰带,以与不同版本的车头形成对应。
在内饰层面,则堪称车型换代的一大重点,根据此前海外版的样式,新车将采用最新的家族设计语言,双大尺寸悬浮式液晶屏错落式的空调出风口,质感丰富的中控面板和门板特殊装饰,加上开放式的扶手箱前端储物区域,悬浮式的拨杆式换挡等细节,在前卫感和时尚感方面都较老款车型有着大幅度的提升,终于跟上了时代的潮流。
中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架,而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计,并配备了拨杆式的电子换挡机构。中央功能岛的排档也改为拨键式、并取消过去的iDrive旋钮,仅保留音量键与部分快捷键,驾驶模式改为单一“My Modes”按钮取代,大部分功能与2系旅行车一样需透过触控屏直接操作。
新车的座椅也经过全新开发,海外版除了可选择Vernasca真皮通风座椅外,还可额外选配全新设计的运动化座椅,额外的座椅功能还包括了具备记忆功能的电动调整、具备按摩功能与腰靠等功能提升乘坐的舒适度,鉴于国人对座椅的舒适度要求之高,预计国产版的座椅也会继承以上功能。
在动力方面,目前申报的车则依旧搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机,最大功率分别为156马力和204马力,与之匹配的应该是七速双离合变速箱,并有四驱系统可供选择。有关该车更多的信息则还有待官方进一步公布。
写在最后:
作为一款紧凑级SUV,全新一代宝马X1依然具备极高的竞争力,即便是在如今新能源飞速扩张的背景下,随着全新一代X1更多消息的曝光,距离新车亮相的时间周期也不会太久,预计正式亮相在今年4月份的上海车展,2023年内就会进行上市。全新一代X1凭借更高颜值和更宽敞的空间布局,会抢占更多的市场份额吗?让我们一同拭目以待!
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