日产天籁(全面试驾最新日产天籁，名字好听不是关键，重要的是实力也要强横)

Posted 2023-05-28

篇首语：亦余心之所善兮，虽九死其犹未悔。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了日产天籁(全面试驾最新日产天籁，名字好听不是关键，重要的是实力也要强横)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

取名是一件十分艺术的事情，名字好不好很大程度会决定人们对一个人、一辆车的第一印象。如果一款车叫做“癞皮狗”，我想像我这种带有精神洁癖的人死也不会去买，而一款车叫“天籁”，就算质量一般，我也会找机会去了解，毕竟能想出天籁这种名字的设计师，一定不是泛泛之辈。

今天我们要评测就是新款日产天籁，这款车于去年9月份正式上线，至于我为什么这么晚才评车，主要是因为这几个月实在有些忙。俗话说，好饭不怕晚，今天我们就以客观、中立的视角，全面评测一下新款日产天籁。

外观方面，新款天籁最大的变化在于外观之上，很多人有一个固有印象，觉得中期改款车型一般只会在细节处修修补补，或者在动力部分进行升级，不会对车辆的外观进行大刀阔斧的变动，但是新款日产天籁反其道而行之，变化最明显的部分就是外观。

前脸方面，新款日产天籁虽然依旧使用V-Motion设计语言，但是在中网内添加了更多的横向饰条，并使用大量的镀铬饰条进行装饰，看上去比之前的车型大方了不少。值得一提的是，之前旧款天籁那道被人诟病的“U”字形镀铬饰条虽然依旧保留，但通过熏黑处理，并没有之前那么扎眼。

虽然现在很多车型的灯组越做越复杂，但是新款日产天籁相较于旧款车型，灯组结构变得更加简洁，尤其是少了前雾灯之后，车辆科技含量差了一些，但是更加简洁明快。以前的天籁车型总给人一种拖泥带水的感觉，新款日产天籁“专车”属性愈发明显。

至于尺寸方面，新款日产天籁只在长度方面有所调整，但是这种5毫米的调整并没有什么作用，只能起到一个心理安慰的效果。新款日产天籁一直以来被人诟病尺寸太小，尤其是比起大众帕萨特、丰田雅阁等车型，新款日产天籁依旧在尺寸方面没有任何的优势。

车尾部分，新款日产天籁的尾灯效果十分突出，至于对我个人来说，贯穿式尾灯已经成了烂大街的灯组设计方式，反倒是新款日产天籁这种传统的分体式尾灯，配上出色的灯光效果更能吸引我的眼球。

总结来说，新款日产天籁的外观变化十分明显，这些变化当然有负面的，但更多还是正面变化，尤其是车辆的前脸部分，相较于旧款车型“土”、“旧”的感觉，新款日产天籁虽然有些公式化的嫌疑，但是胜在潮流、时尚。

进入汽车内饰部分反倒没什么好说的，因为新款日产天籁的内饰只在细节处进行了调整，而且实话实说，这些调整是为了调整而调整，对整车的气质起不到任何的影响和变化。

个人认为新款日产天籁唯一比较实用的变化在于车内多了无线充电功能，但是这个价位的车型没有无线充电功能才值得吐槽。

车内依旧是经典的12.3英寸中控屏，内置NISSAN CONNECT超智联2.0PLUS系统，比起市面上主流的车机系统，这套车机系统最大的特点在于自带行车记录仪，这对于驾驶员来说是十分实用、省事的功能。当然除了这个特点，这款车机系统似乎再无优势可言。

座椅方面，新款日产天籁的主驾驶座椅支持12向电动调节，至于那些通风、加热的功能应有尽有，不过仅限于主驾驶，车辆的后排座椅远不如主驾驶座椅舒适，但这也是市面上绝大多数车型都有的问题，没必要拿出新款日产天籁苛责。

动力系统方面，作为中期改款车型，新款日产天籁并没有做出变化，车辆依旧提供2.0L自吸和2.0T涡轮增压，当然大部分情况下是2.0T发动机配合CVT变速箱更受欢迎，车辆的最大功率为179千瓦，峰值扭矩为371牛·米。

只从纸面数据来看，新款日产天籁并没有让人眼前一亮的感觉，毕竟这套动力组合是老东西了，想要再给车主带来新鲜感是十分困难的。

简单总结来说，新款日产天籁是一款合格的中型燃油车，车辆当然有些可惜的地方，比如轴距没能达到1860毫米，再比如安全性比较差，车辆的车漆太薄，防撞梁令人后怕，但是瑕不掩瑜，整车的舒适性放在同级别中很难找到对手。新款日产天籁是一个值得进入购车清单的车型，至于在购车清单中排第几，那就仁者见仁智者见智了。