无杆锚锚链(案例警示丨海上航船，断链丢锚不可不防)

Posted 2023-05-28

篇首语：实践是知识的母亲，知识是生活的明灯。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了无杆锚锚链(案例警示丨海上航船，断链丢锚不可不防)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

1.锚地选择不当。

船舶未充分考虑强风、流急、深水、底质差、海底地形不平坦及旋回余地不足等自然条件不利因素，尤其受强风、强流等恶劣天气海况影响下，极易引起锚泊船走锚或剧烈偏荡，进而引起走锚和断链事故。

2.抛锚操作不当。

船舶未合理使用车舵配合控制抛投锚、链，操作链长不足或堆积锚链、松链太快、底质太硬等原因，一旦遇有强风、急流和重载时，极易发生走锚或断链。

3.锚泊方式不当。

船舶未按照“空载吃风，重载吃流”的锚泊总原则进行锚泊，船长未根据锚地底质、通航环境情况、天气情况等选择合适的锚泊方式，如车舵配合抗台、加抛止荡锚、八字锚抗台、一点锚抗台、与周围船舶保持安全锚泊距离等。

4.对风流及天气情况预估预判不足。

船长对锚泊中的船舶受到风、流、浪、水动力以及锚链对船舶的约束力与反作用力的预判预估不足，尤其风和流对船舶的作用不一致时，船舶常会发生偏荡运动，极易引起走锚或断链。

5.锚泊值班行为不当。

在寒潮大风、台风、上游水库泄洪等恶劣环境锚泊期间，船舶未时刻提高警惕风、浪、流变化及其底质差等不利因素对锚链受力影响，未及时采取灵活手段适当收放锚链或车舵配合减缓锚链受力。

6.险情处置不当。

遇到船舶偏荡剧烈时，船舶未及时运用车舵、加抛立锚等手段减缓偏荡惯性与锚链受力，导致锚链瞬间受力异常而发生走锚或断链。

7.锚链维保不当。

锚、链、刹车带等易“损耗品”在日常营运中维护保养不到位，未及时更换薄弱链环、除锈油漆等，以致部分锚链链径过度腐蚀、链档强度降低。

8.公司管理责任落实不到位。

部分管理公司对船舶“代而不管”，海、机务上船检查存在“两张皮”现象，导致船舶值班、关键性设备维保不到位等失管行为。

海事提醒

船舶锚泊期间一定要防止或减轻偏荡，密切关注水文气象信息，正规瞭望值班，正确显示号灯号型，保持开启AIS，守听VHF，如遇紧急情况及时拨打全国统一遇险求助电话：12395。

来源：福建海事