悬臂拼装法是悬臂施工法的一种，它是先将梁段预制后，利用移动式悬臂拼装起重机将预制梁段起吊至桥位，然后采用拼装的办法连接成整体。

梁段预制施工技术要点

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悬臂拼装的分段，主要决定与悬臂拼装起重机的起重能力，一般节段长度为2~5m。节段过长则自重大，需要悬臂拼装起重机有多大的起重能力；节段过短则拼装接缝多，工期也较长。

1、预制方法

梁段预制的方法按照预制梁体是直立还是平卧分为立式预制和卧式预制；按照底模长度可分为长线预制和短线预制。

（1）长线预制，长线预制是在预制厂按桥梁底缘曲线制作固定台座，在台座上安装底模进行节段混凝土浇筑工作，组成预制梁半悬臂或全悬臂的各梁段均在固定台座上的活动模板内浇筑，且相邻段应相互贴合浇筑。长线预制需要较大的场地，台座两侧常设置挡土墙，内填不沉降的砂石并用20cm厚的混凝土封顶，表面涂抹高强度找平砂浆，其上加铺一层镀锌薄钢板。

模板常采用刚模，每段一块，以便于装拆。为加快施工速度，保证节段之间密贴，常先浇筑奇数节段，然后利用奇数节段混凝土的端面弥合浇筑偶数节段。当节段混凝土强度达到设计强度的70%时，可吊出预制场地。

（2）短线预制，短线预制的梁段是在固定台座且能纵移的模板内浇筑。当第一节段混凝土浇筑完成后，在其相对位置上安装下一节模板，并利用第一节段混凝土的端面作为第二节段的端模，完成第二节段混凝土的浇筑工作。这种方法适合节段的工厂化生产，设备可周转使用，台座仅需3个梁段长，但节段的尺寸和相对位置的调整要复杂一些。短线预制的台座除基础部分外，多采用钢结构加工制作。

2、拼接接合设置

梁段拼装有全断面铰接、部分铰接与部分湿接，以及湿接三种形式。两梁段全横断面靠环氧树脂粘接成全断面铰接，计算时假设为剪力较。部分铰接与部分湿接时，腹板为铰接，顶板与底板通过伸出钢筋连接再现浇混凝土。湿接时，相邻梁段间浇筑一段10~20cm宽的混凝土作为接头的连接缝，用以调整后续梁段（基准梁段）的位置，以便准确的控制其后续梁段的安装精度。

3、梁段模板、钢筋、预应力管道安装

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（1）模板。按底模支架的设计图式搭设支架，在支架顶上安装底模，再安装外模及框架，然后安装端模。为了保证端梁的平整及管道位置的准确，每个断面均应制作一块定型的钢制端模板，最后安装内模。模板宜用大型刚模，以便周转使用。

（2）钢筋。钢筋应分块制作成型。对于腹板及齿板钢筋，先定位绑扎成骨架，再用起重机吊运至预制台座上安装。底板及顶板钢筋采用现场绑扎。

（3）预制力管道。在底板及顶板钢筋布设好后，进行管道布置。先在底板钢筋上每隔80cm按管道高度焊一道钢筋支架；然后通过端模上预先开好的孔将波纹管穿入，调直后与支架绑扎固定。对于湿接缝的断面，相邻梁段需连接的管道，均连通的两管道的内部加以长度为30cm、外径与管道内径相匹配的纺锤形圆木连通管道，防止浇筑混凝土过程中水泥砂浆流入而堵塞管道。

对于设锚头的位置，需将锚垫板牢固的固定在端模上，并注意锚垫板面的角度符合设计要求，波纹管垂直于锚固平面。

梁段移运、存放和修整

梁段吊起除应满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）及设计规范有关要求外，还应满足悬臂拼装

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施工的特殊要求。

1、移运前准备工作

（1）在梁段顶面标定纵轴线的测控点，便于悬臂拼装时监控。

（2）测定梁段施工中顶板上测控点的标高，将其作为悬臂拼装时分析梁高、转角及扭转的依据；

（3）拆模后应及时注明梁段所属墩号、梁段编号、吊拼方向及混凝土浇筑日期。

（4）准备存放场地，检查吊运的机具设备。

（5）对同条件养护试件试压，以确保梁段吊运强度。

2、轨道式起重机的设置

梁段移运常使用轨道式起重机，轨道式起重机一般用万能杆件或贝雷架组拼，结构形式有很多。

轨道式起重机现场组拼设计注意事项：

（1）计算荷载应考虑冲击力，取用最大荷载条件下的安全储备；

（2）轨道式起重机为临时结构，为降低成本，塔梁宜铰接；

（3）考虑两塔杆因行走异步差值，因此设计时应控制允许偏差，防止异步误差发生危险。

3、梁段存放

（1）吊运时梁段强度不应低于设计强度标准值的75%

（2）一般宜单层放置，不得多于2层，宜应考虑梁段堆放的受力问题

（3）存梁宜用枕木支垫，梁面呈水平搁置

（4）梁段吊离台座后，应及时清除梁段上的隔离剂，以免影响拼装施工。