施工电梯附着多少米一道(施工升降机安装施工方案)

Posted 2023-05-28

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施工电梯附着多少米一道(施工升降机安装施工方案)

目录

11.编制依据

12.工程概况

123.施工升降机机型配置

164.安拆前的准备工作

165.施工升降机的安拆程序

166.危险源辨识和防范措施

187.施工升降机的安拆工艺

228.施工电梯安拆过程安全技术措施

239.协调工作

2310.试验及验收

2511.施工升降机的拆除

2612.施工电梯安全运行保障措施

2713.施工项目组织机构及职责

2814.安全文明施工措施

2915.施工电梯定期检查制度

3016.施工电梯维护保养制度

1.编制依据

《SC系列施工升降机使用说明书》；

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011。

《施工升降机安全使用规程》GB10055-2007

《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016

《砼结构设计规范》GB50010-2010

《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ215-2010

本工程总体施工组织以设计及施工现场情况。

2.工程概况

工程平面图：

电梯现场平面布置图：

1-1#施工电梯平面定位

5-1#施工电梯平面定位

8-1#施工电梯平面定位

8-2#施工电梯平面定位

10-1#施工电梯平面定位

10-2#施工电梯平面定位

电梯现场立面布置图：

1-1#施工电梯立面图

5-1#施工电梯立面图

8-1#、8-2#施工电梯立面图

10-1#施工电梯立面图

10-2#施工电梯立面图

3.施工升降机机型配置

3.1 机型配置

将施工升降机安拆在建筑外，考虑施工升降机需要运行的距离，故选择配置SC200/200双笼无对重施工升降机，吊笼具体尺寸根据实际尺寸配置，吊笼内净空尺寸为3.2×1.5×2.5米，按照本方案配置，升降机带操作室，无需对重，拆装方便，运行速度36米/分钟。

3.2 标准节配置

1#楼高28F（80.9m），升降机总的安拆高度为：79.5+7.5m（最后一道附着悬高）=87m；5#、8#楼高28F（80m），升降机总的安拆高度为：78+7.5m（最后一道附着悬高）=85.5m；10#楼高28F（80m），升降机总的安拆高度为：78+7.5m（最后一道附着悬高）=85.5m，施工升降机可以全部采用按标准配置标准节（650×650×1508mm），根据我公司提供的《标准节立管壁厚配置表》中的相关规定，即导轨架绝对高度≤150米全部采用壁厚为4.5mm标准节。

3.3 吊笼配置

根据实际的使用要求选用吊笼尺寸为3.2×1.5×2.5m，带操作室，前单开门，后双开门。

3.4 附墙架选配：

3.4.1根据该建筑结构的变化，升降机附墙直接选用Ⅱ型附墙，附墙竖向间距为3-10.5m，通过4×M24（8.8级）螺栓固定在楼板面上即可。

螺栓穿墙节点图：

3.4.2电梯附墙高度

1-1#电梯附墙

5-1#、8-1#、8-2#、10-1#、10-2#电梯附墙

注意：附墙架长度建议选取在3.1m～3.5m之间。附墙架作用于挑架上的受力F（附墙距离选用3.5m计算）：

附墙节点受力，根据公式

（该公式取自说明书）

可算出附着点处最大受力为（L按3500计算）F=3500*60/1425/2.05=72kN

其中L为电梯中心至附着点距离，B为附着点间距离。

标准附着架：

3.5 施工升降机主要技术参数：

3.6施工升降机翻板参数：

根据现场施工情况，翻板采用小翻板，翻板长度为400mm，横跨的最大距离为200mm，在屋面上的接触距离至少为200mm。为了防止翻板压在电梯拉杆上面，使用单位必须搭建钢管架。

施工电梯翻板示意图

3.7电梯进出口斜坡：

电梯门离基础顶面高度为450mm（特威）或者900（京龙、裕华），电梯安装好后施工必须搭建斜坡。

4.安拆前的准备工作

4.1 根据现场的情况，升降机电缆采用35mm2的铜芯橡皮线。吊笼配备独立控制开关，供电熔断器的电流参见技术参数表。

4.2 根据要求在升降机所位于的底部浇筑钢筋混凝土基础，并埋设升降机基础座预埋件。

4.3 在施工期间，根据附墙件的具体位置将预埋件埋设于楼面上。

4.4 根据楼层需要另设站台附件，如：过桥板、安全围栏等。

4.5 施工升降机的底部设置保护接地装置，接地电阻≤4Ω，根据工程现场情况可以在剪力墙上凿开部分竖向主筋，用φ10铜线将标准节和钢筋相连。

4.6基础制作

详见基础方案

5.施工升降机的安拆程序

（基础）→场地的清理→底盘、护栏的安拆→吊笼、传动机构→电气安拆、试车→导轨架加高→附墙架→电缆导向装置→安全限位装置，安拆过程可利用已装在建筑物外侧的塔吊配合安拆。

1．底盘、标准节（底部几节）的安拆；

2．吊笼及传动小车安拆；缓冲弹簧、顶部围栏组装、安拆；

3．电气设备和控制系统安拆；

4．吊笼的电力驱动升降试车；

5．吊杆安拆；

6．导轨架加高安拆；

7．附墙架安拆；

8．电缆导向装置安拆；

9．层门安拆；

10．楼层呼叫系统安拆；

11．安拆完毕后进行整机调试，并验收挂牌。

6.危险源辨识和防范措施

说明：

1．危险性分数在70以下的因素被认为是低危险性的，一般说来可以被人们所接受，定为4、5级。危险性分数为70以上，定为1、2、3级，是不可容许的风险。

2．分值在320以上定为1级，是极其危险，应停止工作；

3．分值在160~320之间定为2级，是高度危险，应立即整改；

4．分值在70~160之间定为3级，是显著的危险，需要整改；

5．分值在20~70之间定为4级，是一般危险，应注意；

6．分值在20以下，定为5级，是稍有危险，可以接受。

7.施工升降机的安拆工艺

7.1基础节安拆

1．根据基础制作方案完成基础制作后，将基础清理干净，用螺栓将底盘固定在基础预埋件上，校正，拧紧螺栓。

2．安拆基础节，将基础节放置到底盘上，使基础节立管与底盘立管对准，校正，用螺栓将基础节与底盘相连接。

3．校正，使基础节处于垂直状态。如下图所示，然后再安拆3节标准节。

（1）吊笼安拆步骤：

1．安拆吊笼下缓冲弹簧。

2．用起重机设备将吊笼吊起就位。

3．松开电动机上的制动器，方法是：首先拆下两个开口销，拆掉前在螺母开口处做个记号，便于复位而后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋，直至制动器松开可随意拨动制动盘为止

4．用起动设备吊起传动小车。

5．从标准节上方使传动小车就位。

6．将传动小车与吊笼的连接耳板对好后，穿入销轴，并固定。（带超载装置的升降机穿入传感器销，并将止动槽向上，装上固定板）。

7．将制动器复位。

8．利用专用仪器测量导轨架的倾斜度，保证导轨架各立管的倾斜度符合设计要求。

9．地脚螺栓处底盘和基础间垫入不同厚度的调整调板，用以调整导轨架的垂直度。

10．当导轨架调整到垂直时，用350N.m的力矩压紧4个地脚螺栓。

11．调整外笼门框的垂直度，使外笼门的垂直度在两个相近方向≤1/1000。

12．安拆吊笼顶上的护身栏杆。

13．调整门锁。

（2）吊笼、外笼安拆完毕后的调整：

1．检查所有安拆螺栓是否拧紧。

2．齿轮与齿条的啮合侧隙应保证0.2~0.3mm。

3．背轮与齿条背面的间隙为0.5mm。

4．各滚轮与标注节立管的间隙为0.5mm。

5．所有门应开关灵活。

6．安拆缓冲弹簧。

（3）电气设备和控制系统安拆

1．将电缆随线插头插入插座，固定在电缆托架上。

2．用吊杆将电缆卷放在吊笼顶部。

3．将电缆的一端，通过电缆托架，接到安拆在传动底板上的三相极限开关的L12、L22、L32、PE端子上。

4．电缆的另一端，接到地面电源箱的L1、L2、L3、PE端子上。

5．接通地面电源箱内的电源开关，检查是否已接入相序正确电源，必须确保吊笼运行方向与操纵箱或操作盒上的标记，"向上"或"向下"一致。

6．检查各安全控制开关，包括底层门限位开关、吊笼门限位开关、吊笼顶门限位开关、上、下限位开关、三相极限开关、断绳保护开关应均能正常使用。

7．按吊笼传动机构底板上各限位开关的实际位置，安拆、调整导轨架底部各限位挡板、挡块。

底层门限位装置安拆底层门梁两侧，见附图7。

附图7：底层门限位装置示意图

7.2、吊笼的电力驱动升降试车

1．在确认吊笼、传动小车及电气控制系统正确无误的安拆后，做如下升降试车：

2．按通电源，由专职驾驶员谨慎地操作手柄，使空载吊笼沿着导轨架上、下运行数次，行程高度不得大于5m。要求吊笼运行平稳，无跳动，无导响等故障，制动器工作正常，同时进一步检查各导向滚轮与导轨架的接触情况，齿轮齿条的啮合情况。

3．空载试车一切正常后，在吊笼内安拆载重量的载荷进行带载运行试车，并检查电动机、减速器的发热情况。

7.3、吊杆安拆:

将吊杆放入吊笼顶部安拆孔内（电动吊杆应接好电源线），即可使用。

7.4、导轨架加高安拆

由于施工现场没有其它起重设备可供配合，故导轨架安拆方法如下：

1．将小吊杆安拆到吊笼顶部，放下吊钩，将标准节吊至吊笼顶部，放稳（注意带锥套的一端向下）。每次在吊笼顶部最多只允许放置三个标准节。

2．启动升降机，当吊笼升至接近导轨架顶部时，改为点动行驶，直至吊笼顶部距导轨架顶部约300mm左右时停止。

3．用小吊杆吊起标准节，将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦拭干净，并加少量润滑脂。对准下面标准节立管和齿条上的小孔放下吊钩，用螺栓紧固。松开吊钩，将小吊杆转回，用350N·m的拧紧力紧固全部螺栓。

4．驱动吊笼上升1.5m左右，再安拆下节标准节，直至三节标准节装完，再驱动吊笼下降返回地面。

5．按上述方法将标准节依次连接直至达到所需高度为止，随着导轨架的不断加高，应同时安拆附墙架。

6．导轨架每加高10m左右，用经纬仪在二个方向检查一次导架整体的垂直度。

7．导轨安装时自由端高度不能高于5个节，齿条安装不能高于4个节，在自由端的最后一节不能安装齿条，并刷黄色漆以区分。

导轨架垂直度允许偏差表

注：安拆垂直度可用经纬仪或其它检测垂直度的仪器或方法来测量。

7.5、附墙架安拆

为了提高吊笼运行的稳定性，导轨架按3.4布置附墙架，附墙安拆方法如下：

1. 用2只螺栓将附墙架固定在标准节上下框架角钢上，先不必将螺栓拧得太紧，以便调整位置。

2. 用M24穿墙螺栓将附墙架联接座与楼面连接；有加长架的将附墙加长架焊接在预埋钢板上，M24螺栓将附墙架联接座与加长架连接。

3. 校正导轨架垂直度和附墙架水平度，附墙架的水平倾角最大正负8度。

4. 校正完毕后，旋紧所有联接螺栓。

7.6、电缆线安拆

1．将电缆随线的插头插入插座，并固定在电缆托架上，将另一端连于电源箱内。

2．安拆导轨架至半高度时加3米，电缆随线自由悬垂，为确保做到这一点，安拆时，底层应有一人将电缆拉直。

3．把电缆的一端连接到电缆挑线架上的中间接线盒中。

4．把电缆与导轨架卡紧在一起，吊笼下降，每1.5m安拆一个卡子，使电缆线固定在导轨上，直至降低底层。

5．吊笼升至导轨架顶部电缆挑线架处。

6．切断电源同时从底层电源箱上拆下电缆随线之后把固定电缆接到电源箱内。

7．卷起电缆随线将线一端接到电缆挑线架上中间接线盒中。

8．安拆电缆在电缆挑线架上。

9．打开主电源，并确定电缆接线相位正确。

10．缓慢下降升降机，每隔6米停下安拆一个电缆保护架。

11．垫起吊笼，这样在吊笼下安拆电缆小车时就没有危险。

12．在电缆小车的一侧取下两个滚轮，并将电缆小车安拆在吊笼下面。

13．重装滚轮，只用手拧紧螺钉即可。

14．调整滚轮轴，使各滚轮与立管的间隙为0.5mm，在轮的另一侧滚轮紧靠标准节立管。试推动电缆小车，无卡阻现象。

15．取下电缆滑轮侧盖装入电缆，装上侧盖，同时注意电缆随线未被挤塞。

16．取出垫块。

17．电缆滑轮在原位，拉直电缆随线，进一步拉直电缆随线以使电缆滑轮接近吊笼底部，将电缆固定在吊笼上的电缆托架上。

18．卷起所剩电缆，用胶带固定于吊笼安全栏上。

8.施工电梯安拆过程安全技术措施

1．安拆场地应清理干净，并有标志杆围起来，禁止非工作人员入内。

2．在施工电梯基础的四周砌筑挡土墙，挡土墙顶标高比四周地坪高100mm，防止室外雨水流入基础内；

3．在施工电梯基础旁边设置一积水坑，配备一台水泵，若基础内有积水时，及时排出。

4．防止安拆地点上方掉落物体，升降机入口处搭设安全防护棚。

5．安拆过程中必须有专人负责统一指挥。

6．吊笼上的零部件必须放置平稳，不得露出安全栏外。

7．利用吊杆进行安拆时，不允许超载，吊杆只可用来安拆和拆卸升降机零部件，不得用于其它用途。

8．吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。

9．安拆作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等，不要穿过于宽松的衣物，应穿工作服，以免被卷入运行部件中，发生安全事故。

10．升降机运行时必须有可靠接地，所有电气设备外壳都应与机体妥善连接，其接地线断面不小于25mm²，接地电阻不大于4Ω，主回路与控制回的绝缘电阻均不得小于0.5MΩ。

11．升降机操作人员必须受过良好专业培训，持证上岗。同时需要了解机械构造和工作原理，应熟知并要严格遵守操作规程和维修保养规则。

9.协调工作

1．施工升降机安拆前做好预埋件的隐蔽工程验收。

2．项目应派专人负责协调安拆事宜。

3．场地清理，清除场内道路上的障碍物，保证具备应有的作业空间，作业区域上空无高压电线电缆。

4．升降机的安拆过程中需要现场塔吊配合安拆。

5．组织安拆作业队伍及明确人员分工岗位职责，工作前必须进行安全任务书交底。

10.试验及验收

升降机主机就位后，此时导轨架高度安拆至6m，应进行通电试运转检查，首先确认工地电源功率是否充足，工地电箱内的漏电保护开关应为冲击波无动作型，然后检查电机旋转方向及启制动是否正常，错相保护、各门限位开关是否正常。

导轨架垂直度允许偏差：

安拆垂直度可用经纬仪或其它检测垂直度的仪器或方法来测量。

1．腰滚轮侧隙调试

调整传动小车（仅用于上传动）及吊笼的腰滚轮偏心轴，使两吊笼立柱及传动机构相对于标准节对称，各腰滚轮与标准节立管间隙为 0.5mm，然后紧固腰滚轮螺栓。

2．齿轮与齿条啮合间隙调试

用压铅法检查所有齿轮与齿条的啮合间隙，要求间隙为 0.2-0.5mm，否则应采用楔铁调整大小板位置，以调整齿轮与齿条的啮合间隙，然后坚固所有大小螺栓。

3．导轮与齿条的间隙调试

用塞尺检查所有导轮与齿条背面的间隙，要求间隙为 0.5mm，否则应调整导轮偏心套，以调整导轮齿条的间隙，然后紧固导轮螺栓。

4．电缆小车或电缆滑车的调试

将电缆小车或电缆滑车放置地面，调整电缆小车腰滚板偏心轴或电缆滑车导向轮，要求各滚轮与对应轨道的间隙为 0.5mm，用手试推拉电缆小车或电缆滑车，确保运行灵活，无卡阻现象。

5．上限位碰铁、下限位碰铁及减速限位碰铁

上限位装置：用笼顶操作，升降机运行到是上部腰滚轮离导轨架顶部约5m，按下急停按钮。安拆上限位碰铁，使碰铁与上限位接触，上限位转柄转到与水平面89度位置，碰铁下端与上限位滚轮（滚轮朝下）约 400mm，碰铁与标准节立管平行。用钩头螺栓固定碰铁，旋开急停按钮，检查上限位是否正常。

下限位碰铁及减速限位碰铁：用笼内操作，将升降机开到吊笼底与外笼门槛平齐（满载），按下急停按钮，安拆下限位碰铁及减速限位碰铁。

下限位碰铁安拆时，要求下限位碰铁与下限位接触，下限位转柄转到水平面89度位置，下限位碰铁上端面与下限位滚轮（滚轮向上）约 400mm，下限位碰铁与标准节立管平行。用钩头螺栓固定下限位碰铁。

减速限位碰铁安拆时，要求减速限位碰铁与减速限位接触，减速限位转柄转到与水平面 89 度位置，减速限位碰铁与标准节立管平行。用钩头螺栓固定减速限位碰铁。

旋开急停按钮，检查下限位及减速限位是否工作正常。

6．速度调试

变频调速施工升降机，必须在生产厂方指导下，在从地面起到30m高度范围内运行，按《调频器使用说明书》调整变频器的参数，直到升降机运行速度达到规定值。

7．限速器的坠落试验

按坠落试验的要求进行坠落试验。按限速器的要求进行限速器的调整及复原。

8．超载保护器

按超载保护器的要求进行零点调整及吊重显示调整。

9．升降机的全面润滑

按说明书中的要求进行润滑。

10．升降机的全面检查

按《GJJ 交接检验证书》进行全面检查，确保符合检验证书要求后，整机调试完成。检查各部位连接是否可靠；导轨架、附墙架按规定要求；安全逐节提升至施工楼层所需高度；在吊笼顶部用上操作盒进行试运行，并逐层检查附墙联接是否可靠，电缆装置是否运行正常，上、下限位控制是否可靠，合理消除所有不安全隐患。

11．升降机的定期检查

按说明书"定期检查"的要求定期检查，发现有问题立即调试或更换零部件。

11.施工升降机的拆除

（1）电缆导向装置的拆卸

1. 拆下所有电缆保护架；

2. 将吊笼开到笼底，拆下电缆小车；

3. 若为电缆滑车装置，还需拆卸工字钢导轨及轨道支撑。

（2）导轨架及附墙架的拆卸

1. 如果工地无塔机配合，应先将吊杆安拆在吊笼顶的吊杆孔内，然后利用吊杆上的葫芦将标准节逐节提起，从上往下逐节拆卸导轨架及附墙架，直至中间挑线架处。

2. 如果工地有塔机配合，可先拆下最顶部一道附墙，再用塔机将顶部标准节吊住，每6节标准节为一体拆掉，逐步拆卸导轨架及附墙架，直至中间挑线架处。

3. 拆卸中间挑线架及静电缆。

4. 按上述方式拆卸其余导轨架、附墙架，直至剩余3-4节标准节。

5. 拆卸外笼门限位，外笼门锁碰块，吊笼门锁碰块，下限位碰块及笼顶安全围栏。

（3）上传动机构，吊笼的拆卸

1. 将吊笼开到最底部，拆卸传动小车与吊笼的连接销。

2. 切断总电源，并拆卸随行电缆。

3. 用一台8吨以上吊车或塔机，将传动小车及吊笼吊起拆卸。

4. 拆卸其余标准节。

（4）外笼的拆卸

1. 拆卸所有外笼围栏。

2. 拆卸底盘。

（5）现场清理

拆卸完后，应当清理现场，将各零部件分类，整齐放置。清除安全隐患。

（6）拆卸导轨架及附墙架时必须注意：

1. 拆卸时，每次用吊车吊起的标准节不超过6节；

2. 从拆卸处到最顶部未拆的附墙的距离不得大于7.5m，从吊笼上平面到最顶部未拆下的附墙的距离不得大于7.5m。

3. 拆卸时的载重量不得大于该升降机额定拆卸载重量。

4. 拆卸时必须随时注意电缆，防止电缆挂在别的零部件上而拉断电缆。

12.施工电梯安全运行保障措施

1．升降机安拆后，对基础的附壁支架以及升降机架设安拆的质量、精度等进行全面检查，并应按规定程序进行技术试验（包括坠落试验），经试验自验收合格后，然后报市特种设备监察检验所检验，取得准用证后，方可使用。

2. 施工升降机周围2.5米范围内设置稳固的防护栏杆，各楼层平台通道应平整牢固，在出入口设置防护栏杆及防护门，施工电梯运行全程不得有危害安全运行的障碍物。

3．升降机的防坠安全器，在使用中不得随意拆检调整，需要拆检调整时或每用满一年后，均应由生产厂家或指定的认可单位进行调整。检修或鉴定。

4. 升降机在使用中每隔3个月应进行一次坠落试验，试验程序按照说明书规定进行，当试验中梯笼坠落超过1.2m制动距离时，应查明原因并校正防坠安全器，切实保证不超过1.2m制动距离。

5. 作业前重点检查各部件有无变形，连接螺栓是否松动，齿条与齿轮、导向轮与导轨结合有无异常，固定件有无异常磨损等，彻底排除施工电梯不安全因素。

6. 施工电梯启动前应检查确认电缆、接地线是否完整，控制开关在零位；电源接通后应检查并确认电压正常，应测试无漏电现象。应试验并确认各限位装置、梯笼、围护门等处的电器联锁装置良好可靠，电器仪表灵敏有效。启动后应进行空载升降试验，测定各传动机构及制动机构的效能，确认正常后，方可开始作业。

7. 升降机在每班首次载重运行时，当梯笼升离地面1.2m时，应停机试验制动器的可靠性，当发现制动效果不良时，应调整或修复后方可运行。

8. 梯笼内载重或乘人时，应使荷载均匀分布，不得偏重，严禁超载运行。

9. 在升降机未切断总电源开关前，操作人员不得离开操作岗位。

10.当升降机运行中发现有异常情况时，应立即停机并采取有效措施将梯笼降到底层，排除故障后方可继续运行，在运行中发现电气失控时，应立即按下急停按钮，在未排除故障前，不得打开急停按钮。

11.升降机运行到最上层或最下层时，严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。

12.当升降机在运行中由于断电或其他原因而中途停止时，可进行手动下降，将电动机尾部制动电磁铁手动释放拉手缓缓向外拉出，使梯笼缓慢的向下滑行。梯笼下滑时，不得超过额定运行速度，手动下降必须由专业维修人员操纵。

13.施工电梯启动前必须先鸣笛示警，夜间运行应有足够的照明。

14. 当遇有大雨、六级以上大风、大雾、灯管不明、信号不清以及机械发生故障未排除等情况时，严禁开机运行。

13.作业后，应将梯笼降到底层，各控制开关拨到零位，切断电源，锁好开关箱，闭锁梯笼和围护门。

13.施工项目组织机构及职责

13.1 施工项目部组织机构

根据施工合同或协议的要求、对塔机安拆、运输、拆卸全过程进行管理和监控，确保安全目标、质量目标、工期目标的实现，确定如下组织机构，并明确分工职责：

项目部组织机构图

13.2施工人员职责分工

14.安全文明施工措施

1. 安装场地应清理干净，并有标志杆围起来，禁止非工作人员入内。

2. 防止安装地点上方掉落物体，必要时加安全网。

3. 安装过程中必须有专人负责统一指挥。

4. 吊笼上的零部件必须放置平稳，不得露出安全栏外。

5. 利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只可用来安装和拆卸升降机零部件，不得用于其它用途。

6. 吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。

7. 安装作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等，不要穿过于宽松的衣物，应穿工作服，以免被卷入运行部件中，发生安全事故。

8. 电梯吊笼里，严禁混凝土和人混上（乘人时不载混凝土，载混凝土时不乘人）。

9. 电梯基座5m范围内，不得挖掘沟槽。电梯周围2.5m内，离地面高3m左右要架设坚固的防护棚。

10. 暴风雨后外用电梯基座、电源、接地、暂设支撑等，要进行安全检查。

11. 严禁电梯超载运行，运送物料长度不得超过护网。

12. 坚持定期进行技术检查和润滑制度。

13. 离开操作室应锁梯笼门，拉闸停电。

15.施工电梯定期检查制度

检查之前必须切断主电，10分钟之后才能检修。

（1）每天检查：

1．检查外电源箱总开关总接触器是否吸合，外笼门上的安全开关：打开外笼门，吊笼应不能启动。

2．检查上、下限位开关、减速限位开关、极限开关及其碰铁可靠、有效。

3．逐一进行下列开关的安全试验，每次试验吊笼均不能启动。a.打开吊笼单开门;b.打开吊笼双开门;c.打开吊笼或板门;d.触动断绳保护开关;e.按下急停按钮。

4．检查吊笼及对重通道应无障碍物。

5．检查齿轮与齿条的啮合间隙，保证间隙0.2-0.5mm.

6.变频调速升降机应检查笼顶电控箱及笼内顶部的电阻的散热风扇是否转动,电阻是否发热正常.检查京戏频器是否有异常发热.检查变频器电流是否超出额定值.

（2）每周检查:

1.检查传动底板螺栓坚固情况.

2.检查各润滑部位,应润滑良好.检查减速机润滑油,如有漏油或油液不足等情况,应补充润滑油.

3.检查小齿轮、导轮及滚轮、所有附墙架联接，所有标准节的联接螺栓以及齿条的坚固螺栓应联接牢固。

4．检查电缆托架及电缆保护架应无螺栓松动或位置移动。

5．检查天轮转动灵活，无异常声音，联接部位坚固。

6．检查对重导向轮应转动灵活，对重铜丝绳有无断丝、变形情况，绳端联接是否牢固。

7．检查电机及减速机有无异常发热及噪声。

（3）季度检查：

1．检查滚轮，各个滑轮及导向轮的轴承根据情况进行调整及更换。

2．检查滚轮的磨损情况，调整滚轮与立管的间隙为0.5mm。先松开螺母，再转动偏心轴校准后坚固。

3．检查电动机和电路的绝缘电阻及电气设备金属外壳、金属结构的接地电阻。

4．做坠落试验，检查限速器的可靠性。

5．用塞尺检查制动盘或制动块磨损。

6．调频施工升降机应检查变频器外部端子，单元的螺钉，接插件是否松动。检查散热电阻是否有灰尘堆积，用4-6kg/㎝2压力的干燥空气吹掉。

检查变频器印刷基板是否有导电灰尘及油腻吸咐，用用4-6kg/㎝2压力的干燥空气吹掉。

检查各冷却风扇，是否有异常声音及振动，运行时间累计是否超过2万小时。检查变频器功率元件是否有灰尘吸咐，用4-6kg/㎝2压力的干燥空气吹掉。

（4）年度检查：

1．检查电缆随线，如破损或老化应立即进行修理或更换。

2．检查减速机与电机间联轴器的橡胶块是否老化、破损。

3．检查对重钢丝绳有无断丝、变形等情况，绳端连接是否牢固。

4．全面检查各零部件进行保护及更换。

5．调速施工升降机检查变频器的滤波电介电容是否有异常，如变色，异臭等。

16.施工电梯维护保养制度

1. 施工电梯的日常维护保养必须由依照《特种设备安全监察条例》取得许可的安装、改造、维修单位或者施工电梯制造单位进行。

2. 施工电梯应至少每15日按照国家安全技术规范的要求对施工电梯进行一次清洁、润滑、调整和检查。

3. 应对机房的电气和机械设备做定期的巡视检查，清理轿厢机房卫生。

4. 施工电梯每次进行维护保养都必须有相应的记录，施工电梯人员必须向施工电梯维护保养单位索要当次维护保养的记录，并进行存档保管，作为施工电梯档案的内容。

5. 每月对各种安全防护装置和电控部分进行详细检查，更换各种易损部件。

6. 每季度对重要的机械部件和电气设备进行详细检查，调整和修复以下内容：曳引机注油、导轨润滑、油杯注油、更换门导靴、轿厢导靴衬板、更换破损烧蚀的安全开关和继电器等。

7. 每年进行一次全面的安全技术检验，确定施工电梯运行状态及不安全因素。

8. 施工电梯长时间停用或发生火灾、地震、水淹等情况应做好详细记录并报请特种设备检验检测机构检验合格后方可投入使用。

9. 施工电梯重大项目的修理应有经资格认可的维修单位承担，并按规定向特种设备安全监督管理部门备案后方可实施。

10. 施工电梯人员对在施工电梯日常检查和维护中发现的隐患应及时组织有关人员或外委有关单位进行处理，存在隐患的施工电梯严禁投入使用。

11. 建立《施工电梯运行记录》并详细填写对故障及原因尤其是安全部件安全装置维修及调整后的数据记录在案，为日后的维修保养工作提供可靠的数据。

12. 日常保养的范围

1）工作前的保养范围

A、检查上下限位开关及限位碰块，确保可靠有效。

B、逐一进行下列实验，每次实验吊笼均不能启动。

1打开护栏门。

2打开吊笼单开门、双开门。

3打开吊笼翻板门。

4触动松绳保护开关。

5触动防冒顶限位开关。

6按下急停按钮。

7关闭电锁。

C、检查吊笼及对重体通道应无障碍。

2）、工作后的保养范围

1. 排除在作业中发现的故障。

2. 清除机身及各传动机构的灰尘油污。

3. 搞好操作室的卫生，记录好运转记录及保养记录。

4. 切断电源，锁好门窗。

3）、一级技术保养的范围

一级技术保养的期限要根据电梯实际作业时间和设备的状况确定，现规定每台班运转时间为8小时，一级保养期限为1000小时，由机组人员现场进行，具体内容如下：

1、检查驱动板连接螺栓，应无松动。

2、检查各油滑部位，应油滑良好，减速器油液不足时，应予以补充。

3、检查导轨架、附墙系统和齿条紧固螺栓应牢固。

4、检查对重体导轮应转动灵活。

5、检查减速器有无异常发热及噪音。

6、检查电器元件接头应牢固可靠。

7、检查电缆臂及电缆保护架应无螺栓松动或位置移动。

8、电缆线应无破损或老化。

4）、二级技术保养的范围

二级保养的期限要根据电梯实际作业时间和设备状况而定，规定每台班运转时间为8小时，二级保养期限为3000小时，由专业人员进行保养，具体内容有：

1、进行一级保养的全部内容。

2、检查滚轮和导轮的轴承，根据情况进行调整或更换。

3、检查滚轮磨损情况，并通过调整滚轮使滚轮与立柱管间间隙为0.5mm。

4、测量升降机结构、电机和电气设备金属外壳接地电阻不超过4欧，电气元件的对地绝缘电阻不小于0.5兆欧,电气线路的对地绝缘电阻不小于1兆欧。

5、检查对重钢丝绳有无断股变形等情况，绳端连接是否牢固。

6、检查天轮，应转动灵活，无异常声音，连接部位牢固，天轮磨损严重时，应予以更换。

7、对整机各油滑部位全面检查并补油。

8、检查重要部位焊缝，如标准节，主传动系统，吊笼等。

安全员

施工工长

电梯安拆工队

电梯安拆班组

项目经理

现场配合人员

汽车吊司机

技术员

安拆电工

起重指挥

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