新能源驰瑞配什么充电器最好(「车比三家」地摊经济过去了但水果市场还在呢微卡车型该选谁)

Posted 2023-05-28

篇首语：安全感,不是来源于爱,而是偏爱。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了新能源驰瑞配什么充电器最好(「车比三家」地摊经济过去了但水果市场还在呢微卡车型该选谁)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

新能源驰瑞配什么充电器最好(「车比三家」地摊经济过去了但水果市场还在呢微卡车型该选谁)

去年的地摊经济可以说是给微卡车型带来了一波别样的热度,再加上轻卡车型“大吨小标”的遗留问题,入门门槛低、具备高性价比的微卡逐渐成为不少司机、个体工商户、创业者们的理想选择。这其中,新能源微卡还能享受 “油电差”带来的低廉使用成本、地方路权政策以及运营补贴,更是受到了不少的追捧。

中汽协数据显示,2020年微卡车型销量70.8万,是近五年时间里最高的,而新能源微卡也交出了3982辆的成绩单。虽然只是油车的九牛一毛,但是在整体销量不大的新能源物流车市场,还是很不错的成绩。

这次电车资源带大家来看几款新能源微卡车型中的新车,分别是吉利远程锋锐F3E、瑞驰EK01S和飞碟Q2厢货,看看这些新面孔又能在市场中发挥出怎样的水平。

吉利远程锋锐F3E

官方指导价:14.58-15.88万元

在4月,吉利商用车发布了一款全新的纯电动微卡车型-吉利远程锋锐F3E。从外观上来看,这款车的前脸给人一种霸气十足的感觉,大灯采用分体式设计,上部为标配的LED日行灯,造型细长锐利,搭配窄幅的进气格栅,整体彰显年轻与动感;中部为带透镜的大灯,照明强度和亮度表现都非常不错,即便是在夜间及视线不佳的情况下,也能很好的聚集光线。

和很多微卡车型一样,吉利远程锋锐F3E有栏板式和厢货式两种不同的货箱供消费者进行选择,整车尺寸基本一致,只在高度上有所差别。厢货版整车尺寸为5760*1800*2670mm,货箱尺寸为3700*1750*1700mm,货厢容积为11m³,而栏板式的整车尺寸为5760*1850*2060mm。远程锋锐F3E是吉利商用车所推出的3.5吨级小卡,整车轻量化设计。当然因为箱体的不同,所以不同款式的车型所能装载的货物质量也有所不同,厢货版的额定载重为1315kg,栏板型的额定载重为1455kg。

核心参数方面,吉利远程锋锐F3E全系采用亿纬锂能提供的磷酸铁锂电池,电池电量为61.8kWh,NEDC工况下续航里程达310km。电机则是由吉利商用车自家提供,峰值功率为90kW,额定功率为40kW。高配版还带有前雾灯、多功能方向盘、MP5+倒车影像、6.6kw便携式车载充电机等配置。宽裕的空间表现,相当适合创业者、小商户们“摆地摊”和搬运大件货物。

当然,这款车目前还只是在上市初期,具体的市场表现还有待观察。

瑞驰EK01S

厂商指导价:8.28-8.48万元

与很多新能源微卡采取磷酸铁锂电池不同,瑞驰EK01S搭载的是三元锂电池,由天劲新能源提供,而且电池的电量也不算高,为31.25kWh,工况续航为250km。电池电量低最大的优势在于价格,瑞驰EK01S的厂商指导价为8.28-8.48万元,购车成本相对更低。

作为一款纯工具车,瑞驰EK01S并没有选择双排设计,而是最大限度去提升载货空间。厢货版车身尺寸为4465*1560*2410mm,货箱尺寸为2620*1450*1610mm,容积为6.1m³,可装载720kg货物;栏板型车身尺寸为4435*1560*1820mm,货箱尺寸为2700*1440*370mm,可装载850kg货物。

在配置方面,瑞驰EK01S全系标配电动助力,能力回馈系统、ABS防抱死制动系统、行人警示系统等人性化科技配置,采用旋转式换挡,全车高压系统防水等级达IP67。

目前瑞驰EK01S已经销往福建、成都和东莞等主要城市,未来还将向着全国市场进发。据相关人士透露,未来瑞驰EK01S还将推出多种不同配置供消费者选择。

飞碟Q2厢货

厂商指导价:13.8万元

飞碟Q2微面的外观在微面车型中独具一格,而这一款飞碟Q2厢货同样采用了飞碟Q2微面的前脸,这样的前脸给人的印象可谓是“见一面,永不忘”。

飞碟Q2厢货的整车尺寸为4665,4865×1725×2210,2410,2230,2430mm，比轻卡小巧很多的“身材”,极大地减轻了物流小哥在狭窄街道送货时的心理压力,在穿越社区和狭窄路段的时候显得游刃有余,非常的便捷,可以说解决了最后1公里这一大难题。

核心参数方面,飞碟Q2厢货采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池,电池电量为41.86kWh,工况续航达285km。

在售后服务方面,飞碟汽车承诺整车4年不限里程超长质保,至少能为用户节约4年或24万公里内的潜在维修费用,大大的降低了客户的运营成本风险。在超长质保的同时,飞碟汽车为车辆提供全生命周期管理,这提高了车辆的保值能力。

电车资源小结:

我国物流行业进入快速增长期,在“碳中和,碳达峰”的环境要求下,新能源物流车已成为城市物流配送的主力。在全球市场竞争日益激烈的大环境下,企业要想持续稳定抢占更多的市场份额,让自身处于不败之地,就得推陈出新,不断拿出更好的产品给消费者。

目前已有包括北京、上海、长沙、杭州、郑州等越来越多地区,放宽对新能源货车进城通行限制,有些城市甚至不再对新能源车限行。在拥有“进城路权”这一大优势的情况下,新能源微卡的发展空间还很广阔。

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