新能源车减速器的结构(新能源汽车基本结构)
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篇首语：贵有恒，何必三更起、五更眠、最无益，只怕一日曝、十日寒。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了新能源车减速器的结构(新能源汽车基本结构)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
新能源车减速器的结构(新能源汽车基本结构)
新能源汽车与传统能源汽车结构上有什么区别？它多了什么装置呢？
有人说，三大核心元器件“电池”、"电机“、”电控“，今天我们来详细介绍一下新能源汽车的结构。
一、纯电动汽车
纯电动汽车采用电机为动力，主要核心部件由：动力电池、逆变器、整车控制器、电机、主减速器、差速器、外接充电口等组成。
二、串联混合动力汽车
混合动力汽车
上图混合动力汽车结构为串联驱动式，也就是说，采用电机为驱动装置，发动机驱动发电机为动力电池充电，提高整车续航里程。
主要结构：动力电池、逆变器、发动机、发电机、整车控制器、电机、主减速器、差速器、外接充电口等组成。
三、并联混合动力汽车
上图为并联混合动力汽车，与串联区别就在于驱动装置多了一个发动机，可以实现发动机、驱动电机两者并驱的方式，当然，在结构上有有所区别。
主要结构：动力电池、逆变器、发动机、发电机、电机、机电耦合装置、主减速器、外接充电口等。
四、混联混合动力汽车
上图看似和并联混合动力汽车很相似，但它有个不同之处就是，发动机不但可以驱动整车，还可以驱动发电机进行发电，为动力电池提供电能，也就是说，它的工作情况介于串联与并联之间，因此成为混联。
主要结构：动力电池、逆变器、发动机、发电机\\驱动电机、机电耦合装置、驱动电机、整车控制器、外接充电口等。
五、归纳一下纯电动汽车与传统汽车相比，有哪些特点呢？
1 、取消了内燃机,改用动力电池加电机的方式来驱动汽车。
2 、不再需要加注燃油,改用需要外部电网进行对车辆充电来续航车辆行驶里程。
3 、延续使用传统汽车的大部分系统或部件,如转向系统、车身电器等。
4、由于纯电动车储能和续航能力较低(时间原因)、电池组重量达数百公斤(重量原因) , 车身轻量化设计需求要强于传统汽车。
5、纯电动车采用的液压制动系统与传统汽油车基本结构区别不大,但在真空辅助助力系统上有较大差异。( 电动真空泵、真空罐、控制器、12V电源)
6 、同时电动车采用再生制动,实现将车辆的惯性能量部分回馈至储能器(高压电池) , 同时对车辆起到制动作用,实现电气制动的目的。
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