新能源电机旋变线束(新能源汽车电驱动系统的检查与维护)
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篇首语：少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；老而好学，如炳烛之明。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了新能源电机旋变线束(新能源汽车电驱动系统的检查与维护)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
新能源电机旋变线束(新能源汽车电驱动系统的检查与维护)
电驱动系统的检查与维护包含：
1、检查与维护电驱动系统
2、检查与维护驱动电机
3、检查与维护驱动电机控制器
一、驱动电机的认识
1、驱动电机与普通电机有何区别？
新能源汽车用电机的安装环境较狭小，其工作环境复杂多变且恶劣；振动大、冲击大、灰尘多、腐蚀严重、高温高湿且温度变化大。因此新能源对驱动电机系统的要求是：
（1）电动机应具有较大的启动转矩和较大范围的调速性能，以满足启动、加速、行驶、减速、制动等所需的功率与转矩。还应具有自动调速功能，以减轻驾驶员的操纵强度，提高驾驶的舒适性，并且能够达到与内燃机汽车加速踏板同样的控制响应；
（2）能够承受4～5倍的过载，以满足短时加速行驶与最大爬坡度的要求，并能够实现四象限的运转，高效率地回收电动车辆在制动时反馈的能量；
（3）高电压、高转速。有利于提高电动机的比功率，减小电动机的尺寸，降低电动机的重量和各种控制装置和导线的截面积。有利于在电动车辆上进行安装和布置，可以降低成本；
（4）电动机有良好的可靠性、耐温和耐潮湿，运行时噪声低，可以在恶劣的环境条件下长时期的运转；
（5）质量轻，体积小。结构简单、使用维修方便，适合批量生产。
2、驱动电机是什么？
驱动电机、电控系统、动力蓄电池是纯电动汽车核心部分，称为“三电”。
驱动电机是按照驾驶员的意图将动力电池的高压直流转变成驱动电机的高压三相交流电，从而使驱动电机产生旋转力矩，并通过传统装置将驱动电机的旋转运动传递给车轮，实现车辆的行驶。
目前，驱动电机不仅可以进行驱动车辆，而且可以进行制动能量回收。驱动电机在制动、缓慢减速时，通过整车电控单元发出相应指令使驱动电机转为发电机发电工况，此时驱动电机会将车辆动能转化为电能。然后通过驱动电机控制器以电能形式向动力动力电池充电。
3、驱动电机相当于传统汽车上的哪个零部件？
4、驱动电机安装在什么位置？
在电动汽车上驱动电机替代了传统汽车上的发动机和发电机。内燃机通常是把化学能转化为机械能驱动车辆行驶。而驱动电机将电能转化为机械能驱动车辆行驶。发电机通过将机械能转化为电能并储存在蓄电池上。驱动电机能过通过制动能量回收功能将车辆机械能转化为电能储存在动力电池上。
驱动电机装在前机舱动力总成支架下面，与减速器、传动半轴连接。
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5、旋转变压器是什么
旋转变压器是一种电磁式传感器，又称同步分解器。它是一种测量角度用的小型交流电动机，用来测量旋转物体的转轴角位移和角速度，驱动电机用以检测电机转子位置，控制器解码后可以获知电机转速；
6、温度传感器干什么用？
动电机的温度传感器用以检测电机的绕组温度，控制器可以保护电机避免过热。EV200车型驱动电机采用PT1000型铂热电阻，它的阻值会随着温度的变化而改变。
为了防止因驱动电机温升过快，新能源车辆驱动电机多采用液态冷却的方式，并配有电机温度传感器对驱动电机的工作温度进行实时的监控，向整车控制器VCU反馈电机温度信号，VCU根据电机温度信号作出相应控制策略，冷却系统的大小循环控制，冷却系统风扇的低速控制、电机的过温保护策略。
知识拓展：
•电机温度保护
当控制器监测到驱动电机温度传感器显示：120℃≤温度＜140℃时，降功率运行；温度≥140℃时，降功率至0，即停机。
•控制器温度保护
当控制器监测到散热基板板温度为：温度≥85℃时，超温保护，即停机。
当控制器监测到散热基板板温度为：85℃≥温度≥75℃时，降功运行。
二、电机的维护与保养
1：电动汽车维护时要对电驱动系统进行检查
我们可以通过以下几个方面来进行电机检查
1）清洁电机外部
2）检查电机外观情况
3）检查电驱动系统插接件状态
4）检查电机紧固情况
5）检查驱动电机的绝缘
6）检查驱动电机定子绕组的阻值
7）检查旋转变压器、电机温度传感器的阻值
三、检查与维护驱动电机控制器
一、驱动电机控制系统的认识
1、驱动电机控制器是什么？
驱动电机控制系统是根据整车控制器的指令（怠速、前进、倒车、加速、减速、能量回收等），电机控制器响应并反馈，实时调整驱动电机的输出，将动力电池供给的高压直流电电能，逆变成三相交流电给汽车电动机提供电源。控制器接受电机转速等信号反馈到仪表，当发生制动或者加速行为时，控制器控制变频器频率的升降，从而达到加速或者减速的目的。
知识拓展：
整车控制器一方面接收来自驾驶员的需求信息（如点火开关、加速踏板、制动踏板、档位信息等）实现整车工况控制；另一方面基于反馈的实际工况（如车速、制动、电动机转速等）以及动力系统的状况（燃料电池及动力蓄电池的电压、电流等），根据预先匹配好的控制策略进行能量分配调节控制。
2、驱动电机控制器相当于传统汽车上的哪个零部件？
3、驱动电机控制器安装在什么位置？
驱动电机控制器装在前机舱动力总成上面的二层支架上面
二、驱动电机控制器的日常维护
1、驱动电机控制器（EV200）的外部电路原理
•驱动电机控制器高压部分接收由高压控制盒分配的高压直流电源，并将其经过变压处理为高压交流电源输送给驱动电机，控制驱动电机动力输出。
•另一方面驱动电机控制器接受来自整车控制器的信号输入，以及来自驱动电机旋变传感器、电机温度传感器的信号输入。经过驱动电机控制器将这些信号进行内部处理，控制驱动电机三相交流电的大小，方向等参数。
2、连接驱动电机控制器的高压线束插头都是什么样子
（1）首先我们看一下驱动电机控制器上面的线束接口及接口定义。
（2）然后我们再看一下高压线束的样子。
如图所示为高压附件线束（高压线束总成）：连接高压盒到电机控制器正、负极之间的线束
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