新款锂电池(让5号7号旧电池起死回生,镍氢锂电可混充,入手8位新款充电器)
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新款锂电池(让5号7号旧电池起死回生,镍氢锂电可混充,入手8位新款充电器)
家里最常用的电池就是5号电池和7号电池了,从遥控器、到键盘鼠标,从游戏手柄到赛车玩具,可以说是都会用到。以前通常都是买干电池,几十年来用过的干电池恐怕数不胜数。虽然一个电池没多少钱,然而用的快,尤其是像玩具赛车、数码相机等,很快就会没电了。于是又咬牙购置了充电电池,充电电池自然要用充电器,最近就又入手了一款8位的充电器。为什么又要用新充电器了呢?自然有它的妙处,且听我道来。
这款充电器就是XTAR的BC8充电器,相对简洁的包装。 可以充8节电池,我心欢喜。
里面的配置也简单,一根充电线,然后就是8位的充电器,黑色的,上面有偶XTAR BC8的字样,有意思的是中间是空的跑道形状。,这个也是为了可以增加散热性吗?其实是为了可以方便的将电池取出,下面有洞的话,不是就很容易嘛。
看看里面是分2层结构,下面的一层是7号电池,上面的一层是5号电池,负极是弹簧。正极有上下2个凸出点,对应这5号电池和5号电池的电池头。底座上有标注电池方向,在正极这一侧的面板上有状态指示灯,一对一的,所有有8个指示灯。
在一侧有个TYPE-C接口,就是给充电器的输入端口,这款充电器的一个好处就是支持TYPC-C接口,那么插接起来很容易,而且还支持QC3.0协议。
插上充电器,我们看到,指示灯都亮了,呈现是绿色。
那么就充电来试试吧,选用了8粒充电电池,4粒是5号,4粒是7号。看上去好像都一样,但是,大家有没有看出不同?直接说答案吧,4粒5号电池是镍氢电池,而4粒7号电池是锂电池(1.5V输出)。大家知道,镍氢电池是标准1.2V,而锂电池是3.7V,不过现在的7号锂电池,包括上图展示的XTAR的,都是里面有芯片,所以是输出1.5V的了。那么,这款XTAR 充电器的一个特色就是支持镍氢电池和锂电池混充。
为了避免剧透,所以现在我才放上说明书,可以看到,在说明书上写有支持1.2VNi-MH(镍氢)和XTAR 1.5V Li-ion(锂)电池充电器的字样。
将电池放进去,指示灯变成了红色,代表没有充满的意思。
用表看了下充电功率,在9W,大概是由于镍氢和锂电混充的缘故。
根据介绍,这款充电器支持最大18W,8槽0.5A充电电流,虽然搞不明白这个18W怎么算出来的,不过说可以提升速度6倍。
大概过了一个小时多,几个7号锂电池就充满了,果然充电很快,名不虚传。
就镍氢和锂电池而言,其实我个人是很喜欢锂电池的,因为没有记忆效应,而且它是可以恒压放电的,而镍氢电池是降压放电,那么有的设备,例如我之前的数码相机,很容易没用多久就无法让相机使用了。
这款充电器还具有0V激活功能,部分过放电池可以激活。想起来我很久之前的镍氢电池,因为记忆效应和我短路尝试激活,都已经废掉了,今天就试一试,看看能不能起死回生。
于是将之前的一堆镍氢电池接上充电了,抱着死马当活马医的态度,真的能拯救吗?看看之前我用废掉了多少,都是因为放置久了,记忆效应造成电池失效,充电充不进去,充完只能用一会甚至无法使用。
充完了量下电压,1.399V,这个有戏啊,之前最多只能充到1.3V,然后放一会就1.2X了,什么都无法使用。
搬出我的遥控玩具汽车,准备试一试了。
每辆汽车需要4节5号电池,如果用干电池的话,玩个一下午就没有了,真是浪费。
我们来看看效果,这个旧的镍氢电池,装上后,再打开手机app,蓝牙顺利链接,然后可以在app界面控制汽车轮子的转动了,左右灵活控制。真是令人龙心大悦,毕竟这个电池已经放在哪里好多年了。
通过实际的测试和使用,对于这款XTAR BC8混充充电器还是挺满意的。8个充电槽,容量大,家里一个就够用了,无论是锂电池还是镍氢电池,没电了就可以一起放进去。支持QC3.0充电,充电快,7号锂电池可以90分钟充满,非常的快。镍氢电池充电也很快。支持混充,镍氢和锂电池可以一起充电,那么家里之前的镍氢电池,也可以用这个充电器一起充电。而且支持0V激活,家里的废充电电池,说不定有机会起死回生呢。
当然,个人建议还是用XTAR的锂电池更为可靠,毕竟是没有记忆效应,而且可以恒压放电,支持3300mWh大容量,更为可靠方便。
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