斯柯达柯迪亚克(试驾全新斯柯达柯迪亚克Kodiaq RS：高性能运动SUV)

Posted 2023-05-28

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斯柯达柯迪亚克(试驾全新斯柯达柯迪亚克Kodiaq RS：高性能运动SUV)

斯柯达再次提供电动 Enyaqu iV 的老式版本。Kodiaq RS 与顶级的 Enyaq iV 80x 具有相似的性能、相似的加速度和相似的基本价格。它只需要它的自然剂量而不是定向的电子流。

距离我们第一次驾驶有史以来最强劲的柴油斯柯达柴油车还不到三年。最初的 Kodiaq RS 有 176 千瓦和 500 牛顿米，这个称号可能会永远伴随它。它的双增压两升柴油机于去年结束。当时，关于接班人的猜测众说纷纭。有人谈论过插电式混合动力车，但最终，随着今年的升级，强大的 Kodiaq 以 180kW 2.0 TSI 汽油从当前 Octavia RS 回归。

作为现代化的一部分，Kodiaq RS 获得了更独特的前保险杠。在后部，反光红线是 RS 汽车的典型特征。

Kodiaq因此遵循当前趋势，客户正在远离柴油发动机，汽车制造商根据不断收紧的标准对其进行调整是不值得的。毕竟，奥迪的集团同事决定在 SQ7 和 SQ8 车型上采取同样的步骤，安装汽油而不是柴油八缸。

Škoda 表示，这种方法有其优势。在汽油版的情况下，它拥有更好的从零到一百的加速度。七人座柴油需要 7 秒，汽油需要 6.6。这主要是因为安装了汽油发动机减轻了汽车的重量，根据技术数据，“ereso”减重了 87 公斤。

然而，从驾驶员的角度来看，新的两升汽油很难。BiTDI 是一款受人尊敬的发动机，它从下方狂奔，几乎没有意识到涡轮增压器，它的性能像汽油一样随着速度的增长而增长。矛盾的是，新TSI与它比较相似，但与汽油发动机相比，它只是缺乏独特性。平稳地，但强度较低，它从下面收集，然后性能等级高达五千多转。

在那里，它的功率曲线变平，驾驶员得到一个明确的信息，即驱动发动机不再有意义，七速双离合变速器的时代已经到来。它排在第一位，可以顺利、顺利和快速地进行排序。

与新明锐相比，科迪亚克的内饰看起来既笨重又强大。但是空调的处理和按键面板我们也赞不绝口。

当然，不同之处在于消耗量方面，两升柴油实际可行驶至 9 升，而汽油则要多出 1 升半。Kodiaq RS 的密集阻力和合理消耗的结合像炮弹一样散架。它甚至没有成为引擎盖下汽油的纯跑车。

当然，Kodiaq 高大但仍然相对较重（带驾驶员的七座版本为 1826 公斤）的速度可以处理长弯和中等弯道。但是一旦到了紧张的蛇形，骑行将开始成为一场更引人注目的重心高的决斗。此外，由于采用全轮驱动，RS 可以轻松地用汽油拉直，并且汽车的整体表现清晰易读。

RS 根本不像最快的 Kodiaq 版本那么运动。幸运的是，这并没有以牺牲高驾驶舒适性为代价。我们突然想到，与以前不同的是，酵母熊可以在低速时在尖锐的颠簸上更好地驯服它的大轮子，在高速公路上更安静，汽油发动机的运动声音比人造的更悦耳。强劲柴油的嗡嗡声。

作为现代化改造的一部分，Kodiaq 提供两种类型的 20" 车轮供选择，基本款 Sagitarius 具有空气动力学罩。

“运动”座椅也对应这样的快速旅行，它们不是坚硬不妥协的贝壳，而是舒适的宽大扶手椅。并且 RS 的性质适合起始车的所有优点。像任何 Kodiaq 一样，它做工精良、宽敞、实用且智能。

例如，我们喜欢即使是七人座版本也不仅有自密封轮胎，而且还有一个范围。此外，与竞争对手不同的是，他不是在底盘上驾驶它，而是在后备箱地板下。行李箱盖也可以隐藏在那里。额外的折叠门边缘保护也很方便。

同样实用的是，由于配备了丰富的设备，Kodiaq RS 可以免费购买，您几乎不会错过船上的任何东西。价格包括更好的 Canton 音响系统、自适应底盘或智能 LED 矩阵大灯，它们可以远程发光并有选择地关闭它们的元素，以免让迎面而来的司机眼花缭乱。

此外，数以万计可以用于更先进的辅助系统（考虑到，在停车时摄像机的全景视图可能会很有用），带有 9.2 英寸显示屏的更大导航或豪华功能，例如与绒面革天花板相结合的天窗（不少于50,000克朗）

斯柯达 Kodiaq RS 2.0 TSI（7 座）

发动机：汽油四缸，1984 cm3，涡轮增压

功率：5250-6500 rpm 时为 180 kW

扭矩：1600-4300 rpm 时为370 Nm

最高时速：233 km / h

加速度 0-100 km / h：6 6 s

综合油耗: 8.6-8.9 l / 100 km (WLTP)

行李空间容积：第三排后270升，第二排座椅后765升

尽管起步价高达 1,268,900 克朗（第三排座位需要额外支付 3 万克朗），但 Kodiaq RS 还是失去了最昂贵的斯柯达的称号。他们采用了强大且装备精良的电动 Enyaqu 版本，例如 iV 80x 起价为 1,294,900 克朗。RS 仍然是“唯一”提供的最昂贵的 Kodiaq。只有配备稍好一点的 147kW 柴油机，配备豪华调校的 Laurin & Klement 版本，可生产 1,238,900 克朗。