斯太尔驾驶室(斯太尔680M双轴平头卡车，原来硬汉车型曾经也有柔情)

Posted 2023-05-28

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斯太尔驾驶室(斯太尔680M双轴平头卡车，原来硬汉车型曾经也有柔情)

深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

作为曾经奥匈帝国最大的军用工厂之一，斯太尔（Steyr）在大家印象中一直非常硬核，但其居然还有非常圆润的军用车型。“大嘴”斯太尔680M双轴平头卡车就是今天准备介绍的车型，不但糅合了菲亚特的圆润，还带有苏式硬核风格。

其实说到斯太尔就离不开奥匈帝国，最早可以追溯到1864年。斯太尔最初名称为“Josef und Franz Werndl and Company”，初期是一家枪械制造厂。斯太尔第一次世界大战期间得到了迅速发展，战后公司雇员已经达到了14000人。1894年开始制造自行车，1917年招募了知名的汽车工程师汉斯·莱德温卡（Hans Ledwinka）。

一年后的1918年开始生产汽车，由汉斯·莱德温卡领导汽车业务部门。1926年公司正式更名为“Steyr-Werke AG”，1934年与奥地利的戴姆勒-普赫（Daimler-Puch）公司合并，并成立了知名的斯太尔-戴姆勒-普赫(Steyr-Daimler-Puch)。二战期间为德国提供产品，战后开始制造卡车和公共汽车。从1957年至1970年在菲亚特许可下生产商用车，也许正是因为如此，今天介绍的这款680M双轴平头卡车拥有浓重菲亚特风格，来自1970年的斯太尔。

酷似菲亚特的驾驶室顶部带有圆形天窗，车顶小帽檐用处不大。军用车辆的设计思路与商用车不同，两块微带倾角的前挡风玻璃两侧并未向后延伸，粗大的A柱看着就稳妥。两个底置雨刮器比较常规，雨刮器正中间安装一个扶手。

车辆前脸造型像个圆润的“青蛙”，顶部圆形斯太尔车标突出设计，右侧则是横纹进气口。下方导流槽是个凸字形，凸形两边是突出的圆形前照大灯。中间是带横梁的蜂巢形进气格栅，两侧小个圆形横纹镂空后方是车喇叭。下方宽大的保险杠呈梯形，正中间镂空区后边是拖车插销。

平头单排驾驶室位于前轴之上，两侧均配有单臂后视镜，后视镜下方车头拐角处为转向灯。略宽于驾驶室的前轮挡泥板前方是单级登车踏板，踏板并未被车门保护。

驾驶室内部空间非常紧凑，1+1的座椅布局，车门窗户采用手摇式升降。位于前轮上方的沙发式座椅可以调节，座椅之间的发动机舱上带有栏杆可以放置杂物。球头挡把位于主驾右侧前方，手刹位于座椅和发动机舱之间。大十字型四辐式方向盘下方配有操作杆，前方倾斜的前面板通体平直。主驾前方仪表盘上四小一大横向排列，上下各有一排警示灯。副驾前方面板上带有扶手，面板上镶嵌储物箱。

仪表盘特写

脚下空间特写

驾驶室后方与车身之间左侧为备胎，右侧为工具箱，下方能够看到部分发动机。这辆斯太尔680M双轴平头卡车搭载液冷六缸四冲程柴油发动机，有WD-609和WD-610两种型号可选，最大功率为120马力（88kW）。搭配5挡手动变速箱，车辆最高时速80公里。

油箱在车架右侧

排气管位于车架左侧

多片簧钢板减震

边梁式车架左侧有排气管，右侧则是油箱。前后均采用多片钢板弹簧减震，空车重量为4.5吨。

这款1970年推出的斯太尔680M车型，延续了1959年680车型的传奇，成为了几代士兵的可靠运输工具。最后一批车辆在2007年才停止服务，而替代车型则是斯太尔12M18平头卡车。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。