斯太尔油罐车(搭载依维柯Curso涡轮增压发动机的耶尔奇662 6x6多用途卡车)

Posted 2023-05-28

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斯太尔油罐车(搭载依维柯Curso涡轮增压发动机的耶尔奇662 6x6多用途卡车)

耶尔奇是一家波兰的国有商用车公司，主要生产卡车和客车。提到耶尔奇315/325重型卡车，朋友们可能有些印象。70年代我国曾经小批量进口这种8吨卡车，在斯太尔技术引入国内后这些车就逐渐消失了。

耶尔奇 662 6x6重型多用途卡车

如今的波兰耶尔奇国营汽车工厂，是在二战结束后德国军备工厂上重建的。这家公司在国内最为熟知的就是300系列，国内进口的就是该系列的315/325。300系列在1968年开始批量生产，采用的是从英国利兰公司引进的发动机技术，一款最大功率200马力的6缸11升涡轮增压发动机。

人民交通出版社版耶尔齐汽车使用手册

当时的300系列配5挡变速器，车上的轮边减速桥与同时期匈牙利拉巴卡车相同。液压助力转向、双回路气压制动系统、供暖系统均属标配，额定载重量8吨，最高时速87公里/小时。

今天的主角耶尔奇662 6x6重型多用途卡车就是上图这个大家伙了。从外观上还能看到一丝曾经耶尔齐300系列的影子。这款军用卡车进行弹道防护设计，但也只在车顶侧面设计了角度。更过分的是车头可以说是全平的，正面受到打击就只能硬刚。车顶右侧装有警示灯，两块宽大的前挡风玻璃是非常好的攻击目标，右侧车头配有照地镜。

耶尔奇的车标让我想到了东风裕隆纳智捷

该车的前脸蹬车扶手非常的奇葩，居然在两块玻璃之间竖向安装。不过后期车型是采用主流模式，横向安装在前挡风玻璃下方，估计是觉得不方便清洁两侧边沿改的。前脸进气格栅为整块设计，可以上翻打开，车牌上方为662的车辆型号喷涂。保险杠两侧前大灯带有金属网保护，中部为镂空的蹬车踏板，下部底盘护板镂空透气。

隐藏在底盘护板侧方的拖车挂钩

两级蹬车踏板加一级折叠踏板，固特异越野轮胎

这款卡车两侧均为分体车门后视镜，右侧车门上带有照地镜。驾驶室侧面黄色示宽灯有金属网保护，示宽灯上方430RG的喷涂说明图中这辆车动力为430马力。窄小的车门配简易的内嵌式车门把手，开关应该不会很舒适。

驾驶室后方裸露在外的空滤系统

打开车门两侧均有蹬车扶手，车门内侧有个小储物格，手摇式车窗升降器就在边上。驾驶室内部空间还算可以，就是驾驶室中部的发动机舱太占地方了。中间置物平台挺大，可是主副驾驶脚下空间实在是憋屈。两幅式机翼方向盘上没有多功能键，超级大的车速表在中间，其他五个仪表环绕在边上。右侧为各种功能指示灯，仪表台右侧为微微突出的多功能区。

车辆仪表台

车内卧铺有些窄

驾驶室顶部带有圆形后翻式装甲天窗

耶尔奇662 6x6重型多用途卡车拥有多套动力系统，依维柯Cursor8或Cursor10涡轮增压柴油发动机，最大功率分别为350马力和430马力，还能选配其他发动机。这款军用卡车有6x4和6x6两种配置，最高车辆时速为85公里，工作温度范围为零下30摄氏度至零上50摄氏度。

车辆前后轮均采用钢板弹簧悬架，制动系统为鼓式刹车。

传统的边梁式双层车架坚固耐用，前轮带有稳定杆。车辆最大载重10吨，车身长9.32米、宽2.55米、高3.29米。越野数据相也不错，最大坡度60%、边坡40%、垂直障碍0.6米、沟槽跨越1米、涉水深度0.7米。车尾带有方形防撞梁，车架末端有个牵引槽。

该车属于平台型底盘，根据不同需求可以安装不同功能的设备，已知的包括运输车、指挥车、牵引车、油罐车等。