斯太尔后桥重多少斤(乡镇建筑物料运输的好帮手,福达4X2自卸车干重活妥妥的)

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斯太尔后桥重多少斤(乡镇建筑物料运输的好帮手,福达4X2自卸车干重活妥妥的)

前言

对于福达汽车它地身份一直作为一名“重载选手”。拉石子,方砖,建筑材料等等,都可以很好的完成所接受的任务。

它优势在于,4X2的车型更好的在城市或者乡镇运输,城市的建筑工地凹凸不平,没有稳扎稳打的底盘,是没有“通行的资格”;更别说乡间的泥土路了。而且平时装载货物可以很好的满足当地的实际需求。

运营环境

新农村政策的发展,吸引人们在自己的老家翻新盖起了别墅,在这个环境下,对于建筑材料的运输车主和自己的小伙伴承包了一个乡村。

在这个人多肉少的货运行业内,所承包一个乡村也是不容易的,是自己一个一个村去跑,去认识负责人请客吃饭,也是付出不少的心血才接到这一份大订单。国家的政策就在这一时,明白其中的商机,就要尽最大的努力,让自己收益最大化。

外观部分

福达自卸车驾驶室采用家族式前脸设计,厚重的气息展示自己的重载的能量。宽大的前挡玻璃配合窄小的A柱拥有最大的视野范围,方便在山路中安全行驶。横穿前脸的黑灰色中网与驾驶室火焰红的撞色搭配,很好的避免了色彩的单调性。

玻璃的擦拭也很好的设计到了辅助把手,但是车主却舍弃了把手辅助踏板,装上了一副高亮度LED灯。

经常的在深夜的山路中行驶的车友们都深有体会,因为原车卤素灯光是满足不了照明需求的,都会进行加装额外的光源,有利于复杂路段的观察,提高安全驾驶。

两侧后视镜采用门镜的形式,分体的设计,在后期的维修上更好的节省经费。在这类重载的车型上,最好是及时更换损坏的后视镜,车型较高盲点也是复杂,更何况在山路行驶,没有足够的视野判断,行车也会随之变得复杂。

上装尺寸为4350*2350*2000,在这个数值自然是有高于其他车辆,多拉快跑也不见得稀奇。尾灯也是后期更改为LED灯组,LED清晰度优良,能够很好的提示他人自身的行车意向。毕竟平时拉着重货,为他人也为了自己嘛!

在车厢中还藏着细节,车厢延长套管,在这一份装置在自卸车中比较少见,这是为了给外块所准备的,今年疫情本来就难了,车拉货也有条件,太大货主不合算,下调运费自己又亏本,那就干脆多拉一点咯,你合算,我又不亏。

自卸是采用单顶泵的方式,也最为常见,当是单顶泵最需要注意的一点是在道路不平的地方,千万不可以进行车厢的倾翻,会失去稳定性导致车辆侧翻。

三大件配置

在动力配置上,福达选用玉柴4100发动机,最大马力为160匹,最大输出功率118Kw,最大扭矩可达500N.m,4100发动机在重载车型上是比较普及的一款,在行业内一直大受好评,国三的动力到现在一直兢兢业业,保持着优秀的出勤率。

与之所搭载的变速箱是法士特10档变速。法士特的质量是有目共睹的,法士特市场占有率还是比较出色的,与发动机配合,成熟的动力链,重载爬坡,从容应付。

后桥所搭载的是在重型车中比较常见的斯太尔后桥,耐用经得起重载运输,在承重方面板簧片数为9+8,厚度达到1.3CM,动力扭矩方面足够输出,没有厚实的承载,是不会发挥出最大的能力。

其次制动方面必须搭载断气刹车泵。后期也加装了刹车王制动总泵。靠原车制动总泵,是没有比较如意的制动效果。

内饰结构

驾驶室位置较高需要运用AB柱扶手配合二级踏板可以很好的进入车内。踏板也是采用镂空设计,在雨天防滑,还是减少泥沙带入车内,都可以做到最好的效果。

内饰色调分成两种形式,仪表主要工作区域运用黑色,其余使用灰色来进行衬托,很好的提高了驾驶室的使用感受。

仪表台的布局偏向于驾驶员一侧,行车时操作更加方便,最感到奇怪的是福达的车型为什么会有东风双飞燕的标识,可能早期当时有进行过方向盘的更换吧。

双幅式方向盘时光荏苒已经盘到褪色发光了;对称四圆仪表盘蓝底白字,红绿刻度很好的提示工作时的驾驶状态。中间小寸液晶仪表,在国三的车型中并没有发挥很好的作用。

中控的布局紧凑没有多余的设计,就靠三块方格构成,完完全全是以“务实派”为主,在对于中控的使用,其实保持空调面板的正常使用就好,在炎热的夏天没有空调的设施,加上车速本身就缓慢,很容易导致汗流浃背。

副驾驶空间自然宽敞,坐满3人也不会觉得拥挤,在中间部位也很好的配有铁质扶手。不用担心车身的摇晃。

水杯架的位置偏后,水杯的拿放并不方便,缺失了实用性。在卧铺中也合理的设计到高枕,提高睡眠舒适。加上还有窗帘轨道,可以环绕整个驾驶室,这下就可以不用担心没有隐私空间了。

高平顶驾驶室,也没有舍去车顶空间的运用。两侧宽大的斜度储物槽,斜度的配合下,很好的避免物品在行驶过程中滑落。如果配上翻盖机构会拥有更好的便利性。

结束语

综合来看福达汽车整体宽大厚实,在工程运输中是一名“得力干将”,而且后期的维修成本实惠。

好是好,但是别看也是蓝牌货车,入门低,其实开自卸车辆也是很需要技术的,身边就发生过侧翻状况,下雨天爬坡熄火,后溜踩急制动没控制好方向引发侧翻,在“老司机”眼中及时抬起断气刹,下车垫好后轮,镇静恢复半坡起步。

这只是其中一个小故事。还有山路狭隘路段如何掉头;是否可以让车厢安全的进行倾翻;了解禁行路段以及行程等等。开车是容易,可是开好车,是需要学习和时间的沉淀!(文/卡家号:Eason)

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