斜拉桥的设计原理是什么(现代桥梁80%都是斜拉桥,建筑师为何如此偏爱它?)
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斜拉桥的设计原理是什么(现代桥梁80%都是斜拉桥,建筑师为何如此偏爱它?)
你见过这样的桥吗?
虽然造型各异
但是它们有一个共同特点
索塔上都悬挂了铁索
这就是斜拉索桥
它不仅带来了几何的美观体验
还藏着一定的力学原理
可以说斜拉桥在一定程度上
是人类桥梁建造的智慧结晶
今天爆爆将带大家一起
探索斜拉索桥的结构秘密
看看铁索为何能帮助桥梁
轻松分担几十吨的重量
材料
桥板/长方柱/棉线/短方柱/卡纸/羊角圈
步骤
-第一步-
将羊角圈拧进长方柱的孔内
-第二步-
用双面胶固定短立方柱和长立方柱
-第三步-
贴上三角卡纸
按照同样的方式再做一个索塔
-第四步-
索塔用双面胶粘贴在桥板两侧
第3对、第4对线槽中间位置
-第五步-
斜拉线应嵌入桥板两侧的线槽内
打结后剪去多余部分
-第六步-
安装好另一侧,一座斜拉索桥建造完成!
原理
斜拉桥又称斜张桥,是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的索塔、受拉的斜拉索和承弯的梁体组合起来的一种桥梁结构体系。
我们以一个索塔来分析,索塔两侧是对称的斜拉索,通过斜拉索将索塔与主梁连接在一起。假设索塔两侧只有两根斜拉索,这两根斜拉索受到主梁的重力作用,对索塔产生两个对称的拉力F1和F2,这两个力的合力竖直向下,传给索塔下的桥墩。
斜拉索数量再多,道理也是一样的。之所以要很多条,那是为了分散主梁给斜拉索的力而已。
-科学延伸-
目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥,为俄罗斯的俄罗斯岛大桥,俄罗斯岛大桥(Russky Island Bridge)是2012年俄罗斯新建成的跨海大桥,它中央跨度达1104米,总长度为3.1公里,是世界上最长的斜拉桥。
材料
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