数控车床车端面不平(施工现场这么干，会造成不可挽回的严重后果)

Posted 2023-05-27

篇首语：本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了数控车床车端面不平(施工现场这么干，会造成不可挽回的严重后果)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

数控车床车端面不平(施工现场这么干，会造成不可挽回的严重后果)

施工现场这么干，会造成不可挽回的严重后果！

一、钢筋工程

钢筋绑扎野蛮施工，施工现场人员不予理睬，直接浇筑混凝土，会带来不可挽回的严重后果，隐蔽工程，隐蔽住就真的看不见了吗？

1、瘦身钢筋

成型钢筋进场时，应抽取试件作屈服强度、抗拉强度、伸长率和重量偏差检验，检验结果必须符合相关标准的规定。瘦身钢筋是直径偏差不符合要求的钢筋，这些钢筋的抗拉强度是小于规范和标准要求的，一旦用在工程上，将造成混凝土构件承载能力的减小。盘圆钢筋进场后需要进行调直，在调直的过程中，有些调直机械会在调直钢筋的同时拉细钢筋，同样属于瘦身钢筋。

2、墙（柱子）钢筋偏位

钢筋偏位是指钢筋位置偏差，如上图所示，某柱子钢筋偏位了150mm，按设计要求，总共8根柱子钢筋，将有5根钢筋位于柱子外面！严重性可想而知！偏位的原因很多，施工失误、图纸错误、混凝土浇筑过程变形均可造成钢筋偏位，混凝土浇筑前，要采取多种措施予以保证，并应该仔细复核，一旦形成事实，后果可想而知。钢筋偏位后，一定要根据偏位大小，严重程度，采取不同的处理方案，必要时应请设计单位调整设计，万万不能一割了之。

3、直螺纹接头钢筋端面不平

钢筋直螺纹连接加工简单，连接方便，连接现场不需要用电，被建筑工地广泛采用。直螺纹连接的钢筋连接受力完全靠螺纹的机械咬合力，如果端面不平，意味着拧进套筒内的有效丝头减少，降低了钢筋连接部位的承载能力。

4、钢筋锚固不够

构件与构件之间（比如梁和柱）钢筋靠锚固建立构件之间的连接，比如梁钢筋进入柱内需要满足一定的长度，按照规范要求，梁钢筋锚入柱内必须过柱子中心线5倍钢筋直径，锚固过短，构件受力过程可能出现钢筋被拔出的危险，所以，一定要根据标准图集要求，搞清楚各类钢筋的锚固长度，一定要满足要求。

5、钢筋打弯用电焊烤

钢筋弯折必须采用冷弯的方法，并且不能够反复弯折，我们手里拿一根细铁丝，反复弯几次，不用钳子就可以把它折断，钢筋反复弯折也是这个道理。热弯是用氧气火焰把钢筋加热，然后再打弯，一般情况下，钢筋绑错后整改，比如需要打弯的绑成直的了，钢筋工会想到这样一个省时省力的方法。但是，钢材受热再冷却会回火，这是常识，钢筋强度会大幅度降低。

6、缺少箍筋

对于箍筋的要求是这样的：柱子遇到梁，柱内必须有箍筋，主梁遇到次梁，主梁必须有箍筋，缺少箍筋会带来此部位抗剪能力的大幅度降低，承载能力大打折扣。

7、直螺纹外露丝扣过长

又是直螺纹，道理不用细讲，丝扣漏出过长，意味着拧入长度不够，这钢筋连接就像接吻，刚刚沾着边，能行吗？☞啪啪时少妇和少女的区别···

8、钢筋焊接焊缝长度不够

钢筋焊接长度规范要求单面焊要满足5倍钢筋直径，双面焊要满足10倍钢筋直径，焊接长度不足时，钢筋连接区强度会降低。另外焊接处距离钢筋弯折处的距离要大于10倍钢筋直径，和第5条讲到的钢筋热弯的道理是相同的。

9、混凝土保护层厚度不足

钢筋长期暴露在空气中会生锈，生锈会带来钢筋直径的减小，危及建筑物的生命，所以钢筋需要进入混凝土一定的厚度，这就是保护层，保护层过小或漏筋，会缩短建筑寿命。

10、混凝土浇筑时无人看管

混凝土浇筑时，钢筋需要专人看管，以免钢筋在混凝土浇筑时被踩踏变形，有的钢筋绑扎的很好，位置尺寸都符合要求，混凝土浇筑时发生了变化，最终结果不好，像上图那样，本来楼板内的钢筋分上层钢筋和下层钢筋的，都挤在了一起分不开了，怎么正确受力呢？

二、模板工程

1、立杆间距一减再减

规范规定：模板支架搭设应编制专项施工方案，结构设计应进行设计计算，并应按规定进行审核、审批；可是现场搭设时，不按方案施工的情况屡见不鲜，立杆间距要求800mm的搭设为900mm，要求900mm的搭成1000mm，一层要求严，就密点，到二层减点，三层以后，管理人员以外都上路了，检查放松了，以后逐层减少，有些工程立杆间距大到了1200mm以上。

最严重的后果：坍塌。

2、水平杆能省就省

按照规范要求，水平杆是要求纵横拉通的，有些人嫌麻烦，减掉一根两根，后来也没出问题。水平杆减少的工地不在少数。一个方向是根根拉通的，另一个方向呢？隔一根拉一根的有，隔两根拉一根的也有，甚至还有隔三根、四根才拉一根的，如此偷工减料，减掉的是模板支架的整体刚度。

最严重的后果：坍塌。

3、回填土不打夯直接起模板支架

回填土上面起模板支架，回填的土方就等于是模板支架的基础，有的工程土方回填为了抢工期。直接松填，不打夯，表面大大夯，其实下面全是虚的，模板支架搭上去，下场雨，地基土就下沉了，怎么经得起混凝土的重量？

最严重的后果：坍塌。

4、模板支架缺少扫地杆

规范规定：在立柱底距地面200mm高处，沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。有些工地偏偏不设或少设。

最严重的后果：坍塌。

5、高大模板施工凭经验

住建部《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009]254号文件规定了高大模板支撑体系必须编制施工方案，超过一定规模的还需专家论证，这一制度，从根本上保证了高大模板施工安全。可是，也有凭经验的。

最严重的后果：坍塌。

6.方木截面过小，间距过大

木材立方米单价这几年一直处于上升状态，工地为了省钱，经销商低价竞争，方木截面一减再减，现在最小的方木截面35mm×65mm，还能再省吗？

最严重的后果：坍塌。

7、钢管壁厚越来越小

钢管壁厚最早的时候是3.6mm；然后降到了3.0mm；再后来，2.8mm的出现了；前几年常见规格是2.75mm；现在最薄的钢管2.6mm，据说还有2.4mm的，租赁站发出去的钢管，回收时不可能根根测量，如果一个工地进的好几家租赁站的钢管，不同壁厚的混在一起，现在，有些租赁站自己也说不清自己的钢管壁厚是多少的。

最严重的后果：坍塌。

8、后浇带直接拆除

在后浇带未浇筑完成之前，梁是断开的，下面的模板支架起重要的支撑作用，很多工人都不知道后浇带支撑体系需要单独设置，拆除时单独保留，有的知道了怕麻烦，直接搭成整体的，拆除时，要么拆掉重搭，还有的，拆掉了干脆不搭。

最严重的后果：结构破坏。

9、脚手架拆除后再拆模板

起因是模板支架拆除后，可以把钢管先捡出去，然后人站在下面或搭设活动脚手架把模板拆掉，模板和方木不至于压在钢管下面，从而材料损失要小一点，可是，谁的头是铁打的？如果模板掉下一块来呢？

最严重的后果：致命的伤害。

10、手提锯加工浪费惊人、质量差

自从手提锯产生后，木工加工棚就失去了作用，只要你允许手提锯上楼，那个模板的截面尺寸、拼缝就无法保证，方木模板浪费惊人，一栋30层住宅楼，消耗木材300 m3，要砍伐林56亩，可制作筷子1500万双。

最严重的后果：木材资源消耗严重，环境恶化。

三、混凝土工程

根据GB 50164－2011 《混凝土质量控制标准》中 6.6.14 条规定：混凝土拌合物从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过表 6.6.14 的规定。即：

当气温 ≤25℃时，延续时间不宜超过 150 分钟；当气温＞25℃时，延续时间不宜超过120分钟。

而在工地浇筑构造柱或二次结构时，往往都超过 180min，更有甚者会超过 300min。特别是在夏季时，超过 3h的混凝土就已经不容易浇筑，若用外加剂调稀再行浇筑，这算是较好的；有些工地就直接加水调稀后继续浇筑，这样势必造成混凝土强度的不足。

在 GB 50164－2011《混凝土质量控制标准》中的 6.6.9 条中明确规定“浇筑竖向尺寸较大的结构物时，应分层浇筑，每层浇筑厚度宜控制在 300～350mm；并可多安排振捣棒，应边浇筑混凝土边振捣，宜连续成型”。

超高浇筑容易造成胀模，如果不能随浇筑随振捣，就很容易出现振捣不实形成空洞、露筋和蜂窝麻面。浇筑 3 米以内的墙体时，可以分两层，若泵送混凝土的和易性较好，容易振捣密实，可以把分层高度提高到 1000～150mm。当振捣速度跟不上浇筑速度时，应马上叫停浇筑，待振捣人员跟上来时再开始浇筑。

在 GB/T 14902－2012《预拌混凝土》标准中的 7.5.2 条明确规定：“搅拌运输车在装料前应将搅拌罐内的积水排尽，装料后严禁向搅拌罐内的混凝土加水”。有些施工人员无视这一规定，为了方便泵送，减轻摊平的阻力，就私自用水管向泵斗或罐筒内加水；更有甚者，不看来料的干稀，先放上水管边加水边浇筑。

向混凝土拌合物内加水，会加大混凝土的水胶比，水胶比越大，混凝土的最终强度越低，若加水过多，就会导致混凝土的强度达不到设计要求，不能通过验收，最后通过加固补强来补救，严重者甚至是推倒重来。这就给施工企业造成很大损失。因此，国家标准明确规定，严禁向混凝土拌合物内加水，当混凝土拌合物的坍落度偏小时，可以请罐车驾驶员按照其公司的技术交底加入适量的外加剂调整坍落度，以便于泵送施工。

施工现场工人为了方便收面，洒生水现象也司空见惯，施工现场技术人员也不予制止，严重影响了混凝土的质量。向混凝土洒生水收面，增大了混凝土表面的水灰比，增加了硬化浆体的空隙，使混凝土表面疏松，降低了混凝土表面的强度和抗碳化的能力，造成了混凝土表面起灰、返砂和开裂。

在施工过程中，常因思想和技术上的缺陷，使得施工单位对混凝土构件产生各种缺陷，如蜂窝、麻面、裂缝、露筋、孔洞等任意修补，却未经加固补强，将造成混凝土工程的终身缺陷而影响建筑的使用寿命，且对混凝土实体检测时，影响对混凝土性能的真实判断。

因为混凝土强度低，混凝土与钢筋共同工作能力差，在构件自重、施工荷载和其他振动作用下，易引起钢筋在混凝土内滑动，从而降低钢筋的握裹力；过早拆模，导致混凝土表面过早失水，加速混凝土表面碳化使混凝土耐久性能下降。

混凝土强度低于拆模强度而过早拆模，易在受拉区出现裂缝，甚至受压区也破坏，造成安全事故；混凝土过早拆模将会加大混凝土的徐变量，导致结构变形；过早拆模，由于混凝土强度低，拆模过程中，易出现坍棱掉角或局部坍塌现象，削弱构件断面，影响承载能力和外观质量。

有些工地为了赶工期，头一天晚上浇筑的混凝土，第二天早晨就拆除墙柱模板。当气温正常时还可以，但是遇到降温天气时，第二天早晨拆模就太早，因为混凝土还没有终凝。拆模过早会出现模板粘皮或者是沿箍筋（水平筋）下产生水平裂缝。这是因为混凝土自重下沉而导致的。因此，在拆除模板前，一定要先检查混凝土是否终凝，用手指甲划混凝土顶面无松动灰浆为适宜，否则就不能拆除模板。

浇筑混凝土时，由顶部浇筑的钢筋混凝土柱、墙等工程，若过高，混凝土中的粗骨料从混凝土中分离出去，滚落在混凝土堆的外侧或者底部，或者在倾落过程中，粗骨料先落，而砂浆落于后面，造成混凝土的离析，使粗骨料挤在楼板边角，易形成“蜂窝”、“麻面”、“烂根”或造成砂、石分布不均匀。再者自由倾落高度过高，混凝土具有极大的冲击力，它将砸弯钢筋，使竖向构件箍筋错位，这些都将影响构件的受力性能。

水是水泥水化反应的必要条件，因此周围环境湿度对混凝土强度能否正常发展有显著影响。湿度不够，混凝土会失水干燥而影响水泥水化作用的正常进行，甚至停止水化。受干燥作用的时间越早，造成干缩开裂越严重，结构越疏松，强度受到的损失越大，混凝土表面碳化也就越大，耐久性能降低。

由于浇筑顺序、布料不当，会造成混凝土构件中砂、石料不均匀，影响构件混凝土强度和诸如蜂窝、麻面、孔洞等缺陷的产生，给工程质量造成隐患，也可能构成重大的质量事故。

JGJ 55－2011《普通混凝土配合比设计规程》中 7.4.2 条规定：“泵送混凝土胶凝材料用量不宜小于 300kg/m3”。而有的搅拌站为了降低生产成本，对低等级混凝土配合比中胶凝材料设计为 280㎏/m³，更有甚者，把 C15 细石混凝土配合比的胶凝材料也设计为 280㎏/m³，结果一车 C15 细石混凝土导致多次堵泵，最后不得不倒掉，重新把胶凝材料调整到340 kg/m3 后才能正常泵送施工。

四、砌体工程

1、水泥出厂超过3个月

根据规范规定，出厂超过3个月的水泥必须再进行一次复检，因为受潮、结块的水泥强度会降低。

2、砂浆搅拌不计量

砌体强度最大的一个影响因素就是砂浆强度，砂浆搅拌用多少水泥多少沙子要根据配合比进行，不计量配合比就不准确，砂浆强度就无法保证。

3、锚拉筋不合格

锚拉筋末端必须带有90度弯钩，必须采用一级钢，长度必须符合要求。在放置过程中，往往出现漏放、长度不够、采用三级钢代替等等，锚拉筋是防止填充墙裂缝的重要措施，不规范的做法砌体裂缝必然增加。

4、二次结构混凝土人工振捣

圈梁、构造柱等二次结构混凝土的振捣应采用机械(振动棒)振捣，采用人工振捣的混凝土不够密实，混凝土缺陷增加，往往一抹了之，这对混凝土整体性和强度都有影响。必须先砌墙后浇构造柱，马牙槎先退后进，不规范的留置方法将墙体与构造柱之间的咬合力降低，增加砌体裂缝。

5、过梁搁置长度不够

规范规定，过梁的搁置长度应大于240MM，搁置长度不够会造成过梁下砌体局部受压不足或过梁掉落，危及安全。

6、斜砖一次性顶砌

规范规定填充墙砌体顶部斜砖应等待下面的砌体砌筑完成14天后才能顶砌，有些工地为了省事，一次性砌筑到顶，这样砌体水平裂缝会大大增加。

7、安装洞口不预留

安装工程中的消防箱、配电箱、空调风口等预留洞口应提前留设，宽度超过300的要加预制过梁，后期开洞砸墙给砌体带来裂缝，还产生大量的建筑垃圾。

8、砌体转角不同时砌筑

砖砌体的转角处和交接处应同时砌筑。在抗震设防烈度8 度及以上地区，对不能同时砌筑的临时间断处应砌成斜搓，其中普通砖砌体的斜搓水平投影长度不应小于高度（ h ）的 2/3，多孔砖砌体的斜搓长高比不应小于 1/2。斜搓高度不得超过一步脚手架高度。砖砌体转角处和交接处的砌筑和接搓质量，是保证砖砌体结构整体性能和抗震性能的关键之一，唐山、汶川等地区震害教训充分证明了这一点。

9、砌块出厂龄期不到就上墙

蒸压加气混凝土砌块出厂超过28天才能砌筑上墙，龄期不到的砌块强度低，易破损，砌筑后继续变形，增加裂缝。

10、卫生间止水台用水泥砖代替

卫生间应该做150MM高的混凝土止水坎台，不能用水泥砖替代，以免卫生间渗漏，砌体吸水造成墙体返潮。