数控车床导轨润滑油泵(发动机本来只是要保养，结果却被拆散维修，中华车主对此很后悔)

对于现在的汽车来说，只要我们车主做好最基本的维护，该换油就换油，该换易损件就换，它基本不会出现需要大修的问题。汽修师傅也表示，在实际的维修中，汽车出现的大部分问题都是因为车主不重视这些基本的维护所导致。

前几天，一辆中华骏捷来到了修理厂，车主本来只是要保养发动机，结果发动机却被彻底拆散维修，并且车主对于这样的维修感到很后悔。为什么车主对此很后悔呢？接下来，我们通过一组维修图片来了解一下。

下图所示，它的行驶里程刚超过14万公里。一开始，车主来厂里保养发动机，而在保养发动机时，师傅发现发动机有很多地方渗漏机油，气门室盖漏油、油底壳漏油、曲轴后油封漏油等。打开机油盖后，发现它里面有很多黑色的油泥，这些问题该怎么维修呢？

当时，师傅经过仔细检查并分析，给车主的维修建议是：拆散发动机并更换所有的密封垫。中华车主听后，有点接受不了，这样维修一下怎么着也得超过一千，赶紧问师傅能不能用别的维修办法呢？

师傅解释，一方面是因为发动机漏油的位置太多，基本所有的密封位置都出现渗油，尤其是曲轴后油封，更换它就必须要把发动机和变速箱分开，难度很大。

另一方面，从机油盖往里面观察，发动机内部的油泥特别多，用手就能扣掉，这肯定是因为之前的常规保养没做好，或者是保养用的机油太差劲，也有可能用到了假机油，若是不把这些油泥清洗干净，可能会引起更严重的后果。

中华车主听后，说他之前确实没保养好发动机，根本不知道保养发动机这么重要，一年多保养一次发动机，用的还是最便宜的机油，考虑后就同意先彻底拆散发动机。果然，当师傅把发动机拆散后，内部的油泥超乎想象。如下图所示，这是缸盖，黑色的都是油泥。

下图所示，这是发动机的缸体下部，​师傅准备拆卸曲轴和活塞，我们可以看出这个位置很黑，正常的颜色应该是带有很多金黄色，说明车主保养发动机所用的机油很不好。

下图橙色箭头所示，这个位置是固定活塞连杆轴瓦盖的位置，小孔是油道，如果这个油道被油泥堵塞的话，会导致连杆轴瓦的异常磨损，严重情况下会导致连杆轴瓦抱死。绿色区域所示，这是曲轴主轴承瓦盖的固定螺丝，只有把它们拆下才能取下曲轴。​

维修中，更让师傅感到惊讶的是，固定曲轴主轴承瓦盖的螺丝上面竟然有很多黑色的油泥！如下图绿色区域所示，这是其中的两条固定螺丝，已经完全被油泥覆盖，从这里可以看出车主之前保养发动机用的机油有多差劲！

下图所示，这是拆下来的曲轴主轴承瓦盖和螺丝，它们都有规定的位置，安装时一定不能出错。​师傅检查了瓦盖上的瓦，没有出现磨损的情况，还能继续使用。

下图所示，这是拆下曲轴之后的缸体，与上图中的曲轴瓦盖相对应。我们需要看两点：一是最下面的橙色箭头所示，这是一片主轴承瓦，瓦上面有机油孔，作用就是给转动的曲轴润滑，大修时需要检查它是否有磨损的痕迹，幸运的是这几个瓦都正常；二是红色箭头所示，这是主轴承瓦盖的止推垫片，防止曲轴左右移动，缺口位置是润滑油道，绿色箭头所示的位置没有这个。

由于止推垫片也是有规定的位置​，为了防止在安装时出现错误，师傅在其中一个止推垫片上固定了一根扎带并拍照留存。另外，旁边一次性杯子都是客户用过的，里面装的都是师傅拆下来的小零件和螺丝，杯子上面写的有名称等。

下图所示，这是拆下来的正时链条以及一个链条导轨。一般情况下，发动机的正时系统有正时皮带类型和正时链条类型，理论上，正时皮带需要按照规定里程更换，而正时链条不需要更换。但是在实际的使用中，正时链条存在被拉长的问题，师傅经过测量发现旧链条被拉长很多，建议更换正时链条，车主也同意。

经过一天的努力，发动机被师傅给彻底拆散。下图所示，这只是其中的一部分，我们来简单认识一下这几个零件，1是正时链条侧盖，2是气门室盖罩​，3是缸体，4是油底壳、挡板以及机油泵粗滤管，5是缸盖，串起来的是气门弹簧。它们有一个共同的特点：被黑色的油泥覆盖。

发动机被拆散后该怎么维修呢？这是中华车主很关心的问题。师傅表示，接下来就需要把以上的发动机零件送到专门清洗发动机的地方，把这些零件上的油泥清洗掉，发动机缸筒不用镗。具体要换的零件也不多，主要就是发动机内部的所有密封圈和密封垫等，还有就是正时系统的一些零件。

最后，师傅对小编表示，这台发动机出现这样的问题，就是因为车主没有重视发动机的日常养护，不按照规定保养发动机，并且保养用到的机油质量很差。若是车主一开始就有保养发动机的意识，发动机根本就不会出现这些问题。这是小编在修理厂遇到的真实维修案例，希望它能对车友有所帮助！