数控液压式剪板机(挖通859米隧道攻克朗晃复杂地形难关)

穿过有“九山半水半分田”之称的剑河县，再驱车向西南3个小时，一个位于水畔旁狭长山谷内的美丽村庄——朗晃村便出现在眼前。湖水清澈如镜，让每一位初来到访的人都能感受到一种城市里找寻不到的宁静。这一湾浅浅流水淌过，更装帧了原本生机盎然的画卷，呈现出一派由水、雾、树组成的天然风景图。

一年半前，中交一公局集团贵州剑榕七标项目团队来到这里，对于建设者们来说，生态越原始、环境越幽闭的地方，也意味着交通越闭塞。地势越险要，便道修筑、材料进场、机械设备进场、场站建设都会面临极大的挑战。

隧道施工

你看那里的洞口，正在做后期修饰维护，等完全修建好了，从这里到达朗晃村就再也不用绕山了。隧道只有短短的859米，却花了我们一年的时间，可是让我们刻骨铭心。

——二工区主任牛虎只指着

不远处刚贯穿的朗晃Ⅱ号隧道感叹说

剑榕高速七标长7.5公里，全线共有4座隧道，2座与其他标段对打，桥隧比达62%，朗晃Ⅱ号隧道是控制性工程。项目刚进场，一无路，二无地，吃住只能在附近村子里。项目驻地在二工区，去往三工区无路可走，只能临时修一条便道。

山区崎岖不平，修路很难，而且修筑时正值南方雨季，暴雨连续攻击，尤以夜晚更甚。

常常被雷声惊醒，很害怕项目驻地会被淹了。白天修好的便道，一晚之后只剩一堆黄土。

——技术员杨阳记忆尤深

暴雨造成的山体滑坡、泥石流为前期开工下了“战帖”，再加上贵州山区泥土疏松，使得前期清表、原料输送工作困难重重。尽管如此，测量队还是扛着几十斤仪器满山坡找点、定位、放线，项目全员是“晴天一身土、雨天一身泥”，最终换来道路修通。

复杂地形为朗晃Ⅱ号隧道施工又设置了一个难关。隧道左洞虽然仅859米长，但是IV级围岩有236米，V级围岩有613米， 几乎整条隧道全是不良地质，施工难度和安全风险都超乎想象。

仅仅进口段，每一步开凿都存在因山体严重偏压导致垮塌的风险，洞里沁水情况严重，向上看滴雨如注，向下看混沌如泥，好像身在水帘洞。

——牛虎只感叹说

项目反复研讨后，决定先开挖左洞左侧偏压挡墙基坑，地基承载力检测合格后，支模分层浇筑偏压挡墙，然后再进行混凝土回填补嵌山体及套拱、管棚施工，实现安全进洞。

左洞的贯通关系着预制梁能否运送，但是每开凿一尺就容易造成超挖，安全、质量和进度如何三者兼得？项目在工法上“对症下药”，破解围岩结构复杂、自稳能力差等难题，坚持严格按照“控超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、时量测、勤衬砌”原则，确保施工安全和工程质量。

针对超挖回填问题，他们采取预留注浆管的方法，通过二次注浆避免初支空洞。针对隧道施工拱脚虚渣，在安装拱架时预制垫块进行拱脚支垫，加强拱架安装的稳定性。针对中埋式止水带不居中现象，采用钢木结合堵头板解决问题。利用降尘的雾炮机为隧道“养生”，提高隧道安全及使用寿命。同时严格控制好各纵横向排水管标高、接头连接，进行灌水试验，及时发现问题，保证管道排水通畅。

为了确保每一步都落地有声，项目总工与工程部对所有现场管理人员进行细致地分项交底。项目还加大“四新”应用，通过采用湿喷机械臂、数控液压闸式剪板机、液压单头冲孔机、聚能水压爆破施工等，大幅提高了喷射砼施工质量、构件加工质量，较好地控制了隧道超欠挖。

冬天宛如冰库，夏天俨如火炉，这就是隧道的施工环境，也因为项目地处山区，丛林茂盛，蛇影常现。但是，“让隧道安全高效贯通”的想法已经深深扎根在团队每个成员的意识里。现场技术员24小时轮班值守，对每一个循环每一道工序进行细致检查。测量员师伟回忆到，当时大家睡觉时都高度警觉，手里都握着手机，生怕一不小心给项目带来损失。

暴雨不断、泥石成灾、资源匮乏，都未能挡住剑榕七标建设者的步伐。 苦战365天，2018年底，黔东南州的山峦深处的朗晃Ⅱ号隧道左洞终于顺利贯通，建设者们开始跨入下一个探险。“最困难的地方，总有最刚硬的脊梁。”业主的赞美，成为项目团队的最美注脚。

来源：一公局集团