数控6140(CA6140车床的数控化改造)

Posted 2023-05-27

篇首语：书籍是人类进步的阶梯。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了数控6140(CA6140车床的数控化改造)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

数控6140(CA6140车床的数控化改造)

数控机床的优点:具有高度柔性，加工精度高，加工质量稳定、可靠，生产率

高，改善劳动条件，利于生产管理现代化。

普通机床的缺点:普通机床靠齿轮和普通丝杠螺母传动。由于各运动副间存在

间隙，加上手工操作不准确，因此重复精度较低。普通机床测量时需停车后手工测

量，测量误差较大，而且效率低下。适合批量较小，精度要求不高，灵活类零件。

它投资较数控低，但对工人的操作技能要求较高，因此工资水平高。

在数控机床上加工零件，主要取决于加工程序，它与普通机床不同，不必制

造、更换许多工具、夹具，不需要经常调整机床。因此，数控机床适用于零件频繁

更换的场合。也就是适合单件、小批生产及新产品的开发，缩短了生产准备周期，

节省了大量工艺设备的费用。

物竞天择，适者生存。一些不适应社会发展的机床必将被淘汰，所以实施机床

的数控化改造是机械行业的必然趋势。通过搜集资料、实践研究等方法对机床就行

改造即是用较少的成本去创造更高的价值。而这也将极大的推动中国机械行业的发

展。

经过大量实践证明普通机床数控化改造具有-定经济性、实用性和稳定性。所

以很多企业纷纷将现有机床改造成经济型数控机床，这种做法具有投资少、见效快

的特点。事实证明:机床的数控化改造可以为企业带来可观的经济效益。

目前机床数控化改造的市场在我国还有很大的发展空间，现在我国机床数控化

率不到3%。用普通机床加工出来的产品普遍存在质量差、品种少、档次低、成本

高、供货期长，从而在国际、国内市场上缺乏竞争力，直接影响一个企业的产品、

市场、效益，影响企业的生存和发展，所以必须大力提高机床的数控化率。本文以

车床的数控改造为例，介绍了机床数控改造的方法，包括其结构的改造设计，性能

与精度的选择以及最后改造方案的确定。

图1CA6140车床外形图

1.主轴箱主轴箱1是一部件，由箱体、主轴、传动轴、轴_上传动件、变速操纵机

构、润滑密封件等组成。主轴通过前端的卡盘或者花盘带动工件完成旋转作主运

动，也可以安装前尖顶通过拨盘带动工件旋转。

2.刀架

四方刀架装在小滑板上，而小滑板装在中滑板上，纵滑板可沿床身导轨纵.

向移动，从而带动刀具纵向移动，用来车外圆、镗内孔等。而中滑板相对于纵滑板

作横向移动，用来带动刀具加工端面、切断、切槽等。小滑板可相对中滑板改变角

度后带动刀具斜进给，用来车削内外短锥面。

3、尾座尾座3可沿其导轨纵向调整位置,其上可安装顶尖支撑长工件的后段以及

工长圆柱体，也可以安装孔加工刀具加工孔。尾座可横向作少量的调整，用于加工

小锥度的外锥面。

4、进给箱进给箱8内装有进给运动的传动及操作装置,通过改变进给量的大小，.

可改变所加工螺纹的种类及导程。

5、床身及床腿床身4是机床的支承件，它安装在左床腿7和右床腿5上并支承在

地基上。床身.上安装着机床的各部件，并保证它们之间具有要求的相互准确位置。

床身上面有纵向运动导轨和尾座纵向调整移动的导轨。

6、溜板箱溜板箱6与纵向滑板(床鞍)相连，溜板箱内装有纵、横向机动进给的

传动换向机构和快速进给机构等。

2. CA6140车床的主要技术参数，如表1.

加工范围及特点

一.加工范围

CA61 40车床的工艺范围很广，它能完成车削内外圆柱面、圆锥面、车削端面、

各种螺纹、成形回转面和环形槽等多种多样的加工工序。也可以进行钻孔、扩孔、

铰孔、攻螺纹、套螺纹和滚花等工作。其典型表如图2所示。CA6140车床主运动由

工件随主轴旋转来实现，而进给运动由刀架的横向动来完成。由于机械产品中回转

表面的零件很多。车床的工艺范围又较广泛，因此CA6140车床使用十分广泛。

二. CA6140车床的加工特点

1加工范围较大。

2加工时，主运动是工件和旋转运动，进给运动是刀具的纵向和横向移动。

3正常情况下，在车削加工过程中，切削力比较稳定，加工比较平稳。.

4在车削加工过程中切屑和刀具之间的剧烈挤压和摩擦，以及刀具与工件之间的摩

擦，产生了大量的切削热，但大部分热量被切屑带走，所以CA6140在加工过程中-

般可以不使用切削液。

5在一般情况下，这种机床多用于粗加工和半精加工。