改装座椅通风咯的慌(升级你的老车，从一个靠腰开始——AIKA速热靠腰轻测)

Posted 2023-05-27

篇首语：盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了改装座椅通风咯的慌(升级你的老车，从一个靠腰开始——AIKA速热靠腰轻测)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

改装座椅通风咯的慌(升级你的老车，从一个靠腰开始——AIKA速热靠腰轻测)

购买理由

我家的老昊锐是跟着LD一起“嫁”到我家的，这7年的风风雨雨也没出过什么大毛病，除了冷启动会有些抖动，其他依然如初。斯柯达也算是性价比品牌了，这中配的老昊锐什么自动大灯、自动雨刮、电动座椅，该有的也都有了。只是长久以来，一直让我挺不爽的就是前排的座椅——尤其是腰托部分。虽说这腰托有两项调节，但是开车过半小时，我就会觉得腰被硌得慌，所以只要我开车，必定会垫一个小靠垫。这二个月宅在家里没有用车之后，想好好打扫一番昊锐，这才注意到原先得靠垫也有点旧了，不如就买个新的吧。正巧看到有品上面有一款Aika的腰靠，看着不错就直接下了单。

开箱

Aika这款靠垫通体灰色，比较低调。作为可拆卸的靠垫套，靠垫的外层采用的是xx材料，与皮肤直接接触也完全没有不适感，并且非常易于打理。

而内层则选用了带小孔的鸟眼布，和很多运动服装的材料类似，增强透气排汗的效果。或许能够缓解夏天靠在皮座椅上的湿热感。说到这个，如果有一天换车，我一定要选带前排座椅通风的配置，夏天捂在座椅里，空调打了也不顶用。

作为一款百元级别的靠垫，Aika靠垫采用了记忆棉内胆，密度为50D，也算是在回弹力与支撑力之间比较平衡的选择。并且据说原材料来自德国巴斯夫，作为记忆棉原料的顶级供应商之一，巴斯夫这个标签也算是产品品质的保障了。

靠垫下部紧贴腰部的区域，有一个哑铃状的区域。这就是Aika品牌所引以为豪的第4代织物石墨烯电光热技术，兼顾了透气性、可水洗、发热同时还能释放远红外光波。听上去有点唬人，等试了之后再来评价吧。

为了更好地固定在座椅上，这款靠垫背面还配备了一条弹性织带。

靠垫的取电全靠一个typeA型USB，并且很贴心地设计了一个隐藏式的侧袋，不用的时候可以很好地将线束收纳在侧袋里。甚至如果你使用充电宝给电，只要充电宝不是庞然大物，也可以藏在里面。

不过这个USB接口的设计，还有一些额外的小心思：USB接口上还配备了一个按键，长按3秒直接开；开机后，还可以单按换挡调温，绿、蓝、红三色灯表示温度依次上升，最高可达55摄氏度。不过要注意的是，这个加热器的额定功率是6.5w，需要搭配5V2A的充电宝或者充电器使用。开启电加热以后，10多秒就能微微感觉到腰部传来的温热，效率还是刚刚的。

依靠着这弹性织带，腰靠可以很好地贴合在座椅靠背上。从座椅的侧面看来，腰靠的热敷区域正好填满了原本座椅在腰臀部的空缺位。而充电线从靠垫的左侧引出，可以直接连接在中央扶手区域的充电口，因此这靠垫还是主要为驾驶位设计的。

总结

AIKA这款腰靠，既用上了回弹性适中的记忆棉，又带有速热，外加石墨烯黑科技的属性加成，简单体验了一番还是非常不错的。另外，考虑到实际的使用需要，厂家还使用了可拆卸的外套设计，可以更好得延长靠垫得使用寿命。