改色机(改装一台让自己满意的CT5都要经历什么)

Posted 2023-05-27

篇首语：业无高卑志当坚，男儿有求安得闲？本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了改色机(改装一台让自己满意的CT5都要经历什么)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

改色机(改装一台让自己满意的CT5都要经历什么)

好久没搞车了，最近其实又折腾了点东西，顺便上来聊聊看

之前看过我内容的都知道，我是21年7月底买的豪华改款（bose）版本，之前陆陆续续折腾了前后包围、ap卡钳套装、改色膜、碳纤维机盖、轮毂轮胎、鹿头和CCR外挂，还有很多小东西就不说了，反正之前的车是这样子的。

其实到这会的时候，我觉得还挺满意的，但是这个机盖有点越看越觉得浮夸，而且这个轮毂是不是有点小，也不够黑，反正怎么看怎么别扭，看来看去最终决定先拆掉机盖然后换轮毂，说干就干，搞完看效果再说了。

其实这会是不是还挺不错的了，这个效果也是嘎嘎好，但是无奈贴了改色膜会带来的一个无法避免的问题也出现了，我的改色膜被各种磕碰，哪哪都漏底色，就开始动了撕膜的心思，改朗煜前杠的都知道，前杠是没有漆的，所以还是搞了一幅油漆，为了开原厂色，又开始折腾了（在这个中间还换了一个碳纤维的前铲）。

折腾完之后觉得哇，原厂色还是好看的，只是需要点缀，比如轮毂，卡钳，前杠等等，这个时候机缘巧合，搞了一套齐边数据的G025轮毂，然后二话没说直接换上了，这次其实是效果拉满了，确实是很帅的，之前不齐边的问题也改善了。

齐边之后本来想就此放手，就这样开着就好了，但是最近的驾驶习惯有点大脚油门，拐弯也是一样，慢慢觉得侧倾问题有点难受，因为是豪华，没有mrc（虽然那个我也觉得没啥太大感觉），操控不是那么好（我感觉），索性就开始关注绞牙避震了，看了好多品牌，从KW看到了DWD，最终选择了一个平民绞牙，博得S1街道版，感觉还是没折腾完，定完到货安装调试，反正又是一顿折腾，大几千块下来，车身姿态和操控都很舒服了，外观上看上去是这样的。

前后轮两指的高度，整个车低趴了很多，开起来硬一些也是给我转弯有了足够的信心，换绞牙的时候很多朋友都建议说搞个短簧就好，反正就降低车身高度么，在这边跟大家说下我不换短簧的原因：

1、软硬不可调（我觉得原厂避震软，我想要硬一点，操控会更好一些）

2、高低不可调（我还是觉得前2指后1.5指对通过性啥的会好一些，短簧我知道的改完前后1.5指或者1指了，这个高度我确实觉得有点太低）

3、避震行程被压缩（这个我感觉会导致避震漏油，原厂的避震和弹簧高度是完美结合的，换了短的弹簧势必会影响避震的行程，最终可能导致避震出现问题）

4、绞牙是配套的（跟原厂避震一个逻辑，弹簧和避震的行程是需要配套才能有好的效果的，如果不配套可能会出现各种未知的麻烦）

至于我的理由，大家其实听听看就好了，kw的短簧还是可调节的，但是那玩意确实是有点贵了，土豪随意，我是平民玩家（笑哭）

看到这，应该放个对比图了，原厂和改装后，效果还是差了很多的哈哈哈，但是我也没笑多久，因为一些原因，我不得不要再改个颜色，确实是有点怕被拦截，就开始了漫长的颜色选择，最后还是选择了保时捷原厂色—亚灰（我gt银也是保时捷原厂色，我感觉以后我要买保时捷了哈哈哈哈），最近车刚回来，搞完是这样的，还是很舒服的。

烈日下是很淡很淡的灰，但是正常光下就是这种灰色，很舒服，也很丝滑（PET改色膜确实效果很好），这次应该是正经没啥要动的了，如果再动那就当我没说，反正改车就是一个折腾的过程，我从贴膜玩家到现在，基本上已经改的很全了，中间经历了各种各样的弯路，也很纠结，但是总归结果是好的，那个过程就像是小时候拿起画笔，一点一点的让一个只有结构的图越来越生动，越来越符合自己的期待，但是改车需谨慎，确实是伤钱，我现在已经不太敢算我改车花的钱了，那叫一个难受！！！

最后放一组我的手机壁纸吧，多图预警！！！