摩特机油和美孚哪个好(女司机都不知道的那些事儿:你家车的机油很可能已经……)

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篇首语:学问勤中得,富裕俭中来。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了摩特机油和美孚哪个好(女司机都不知道的那些事儿:你家车的机油很可能已经……)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

摩特机油和美孚哪个好(女司机都不知道的那些事儿:你家车的机油很可能已经……)

你有车。


但你知道你家车都需要什么油吗?


汽油、机油、黄油、变速箱油、齿轮油、刹车油、助力泵油……


大家普遍关注的问题都是有关汽油的,最典型的就是:


我的车到底该加92#?95#?98#?


最揪心的就是:最近汽油又涨价了……


但我今天想给大家普及一下关于机油的知识。


常规情况下,大家对于机油知识的了解集中在种类、品牌和型号上。作为一名普通私家车主,人们关注的是:


1、我该加矿物油?半合成机油?全合成机油?


2、我该加嘉实多?壳牌?摩特?道达尔?美孚?


3、我该加5W-40?5W-30?


4、我该加SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL哪个级别的机油?


看完了以上问题,是不是有些懵逼?



以上问题,没有统一答案,因为每个人的车不同,需要配比的机油也不同,甚至不同的使用环境和不同年限的车辆,使用的机油也不同。所以,你需要一位业内专家给你具体车型具体分析。


但我可以告诉你几个你可能不知道的事儿:


1、矿物油最低级,全合成最好。


2、你知道的牌子越大,假机油越多。目前市场上的机油,半数以上是假的,尤其是大品牌。


3、W前边的数字代表了低温时机油的流动性,数值越小,低温启动能力越强。W后的数字代表了机油高温时的稳定性,数值越大越好。


4、跟英文字母的排序一样,越往后的序列性能越好,A——J,越靠后的质量级别越高。



其中的第三条,我想拿出来着重给大家讲讲:机油的粘度指标


W这个数字,其实代表的是冬季,英文winter的首字母缩写。为什么用W?原因很简单:机油的质量高低,跟温度关系很大!


10W-40,是业界关于机油粘度的标准。


按照SAE法来分类机油,冬季机油有6种,夏季机油有5种,冬季夏季通用油有16种。


冬季机油:0W、5W、10W、15W、20W、25W。其中0W的低温粘度最小,流动性也就最好,低温启动性能也就越强大。所以,适合北方,尤其是东北的车主使用。


夏季机油:20W、30W、40W、50W、60W。适合我国南方的车主朋友使用。


冬夏通用机油:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。这些就是通用类,适合中部地区车主使用。


特别强调:W前边的数字越小,同时后边的数字越大,适用的温度范围越大。


综上所述,大家是不是发现了一个问题:机油跟温度的关系很大。


是的,最近因为机油的一个现象,惹得全国车主广泛关注:机油乳化。



看的是不是有些懵圈?这样式各异的机油盖,代表了不同的汽车品牌,哈哈哈!看来,机油乳化这事儿,在汽车圈儿并不罕见啊!


啥叫机油乳化?


好端端的机油,咋就乳化了呢?


通俗地说,机油乳化,就是因为它遇到了水。


北方的车主朋友们,冬天凉车状态下(这一条很关键),你拧开你的机油盖,看看机油盖里是不是有乳化现象。我估计绝大多数车主会吓一跳:啊?!怎么会这样?!


我要说一句可能会挨骂的话:这是一种普通的物理现象。非常普遍。



哈哈哈!


原理很简单:我们都知道燃油中含有氢元素,燃烧后会形成高温水蒸气,车辆在低温下运行时,发动机机体需要较长时间才能升温,此时高温水蒸气与冰冷的机体接触液化成水,回流到油底壳,长时间低温反复短距离、低速行驶,水分越积越多,与机油混合,形成乳化物。


不信?


请看下面的试验。


视频加载中...


整个试验的过程不到1分钟,大家就见证了机油乳化乃至迅速消失的全过程。是不是有些懵逼?


啊?原来就这么简单?


是的。就这么简单、粗暴、直接。


几十秒的时间,让机油乳化,然后高温让它灭于无形。


那么问题来了:车辆行驶起来,发动机温度升高,机油乳化的现象会不会立即消失?


答案是:必须必!


为什么机油盖子上的乳化现象最严重?因为它是塑料的,导热慢,它若是金属的,乳化现象立马消失!


高温产生了水蒸气,水蒸气使机油乳化;同样是高温,又再次让乳化消失。温度在这里,起了决定性作用。


所以,诸位在遇到机油乳化问题时,请放宽了心:这根本就不是事儿。


有人问了:机油是不是原厂的最好?


正确的答案是:非也非也!


所谓原厂机油,其实都是代工的。你见过哪个汽车厂家专门有自己的机油生产厂?


所谓代工,是指汽车厂家按照自己生产车辆的需求标准,指定几种机油型号,然后由签约的机油生产商生产,再贴上某某品牌专用的牌子。严格意义上讲,这种所谓原厂机油,质量只是一般的行业标准,而且绝大多数都是冬季夏季通用类机油。


当然,也有例外。


比如出口到俄罗斯的车辆,厂家肯定会指定采用冬季机油。而出口到热带岛国的车辆,厂家肯定采用夏季机油。


当然,关于机油的事儿还有很多很多,想了解更多的汽车知识?想了解更多的内幕?关注小编还有更多内幕哦!

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