摩擦一号刹车片怎么样(停了2个月的车，有些地方是会坏的)

Posted 2023-05-27

篇首语：月与灯依在，不见去年人本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了摩擦一号刹车片怎么样(停了2个月的车，有些地方是会坏的)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

摩擦一号刹车片怎么样(停了2个月的车，有些地方是会坏的)

作者：撸车师兄

本期问题：车停了两个多月没有动，再启动时要注意哪些事情？

一、润滑车门密封胶条。

这一点大家一定要注意，千万不要太用力地猛拉门把手，特别是十年以上老车，否则大概率就会像我之前一样，直接把我老吉普的门把手给拉下来！

因为车门门框里是有密封胶条的，老车的胶条随着年限的推移，会老化得很严重，再加上长时间车门一直紧闭，雨水就会让门框和胶条之间或者胶条和胶条之间产生粘连。

如果一整个门框的胶条全部都粘在了一起，这个时候突然用力拉门把手，是很难一下子把门拉开的，反而很有可能会直接把门把手整个拽下来，或者直接把胶条给撕破。很不幸，这两种情况我都遇到过！

所以年限比较久的老车，开门时一定要慢，要让胶条和门框或者胶条和胶条慢慢分开，如果胶条实在是粘在一起非常严重，那么就要往胶条上提前喷一些高效矽质润滑剂。

使用方法很简单，在开门之前，先把矽质润滑剂的导管插进门缝里，然后直接喷就行，喷完等待两分钟后再去开车门，就会非常轻松。

这种润滑剂能提前渗透和润滑橡胶零部件，缓解橡胶粘粘的情况，胶条上残留的润滑剂直接用干毛巾把它们抹匀在胶条上就行，还能够顺便保养一下老化发白的胶条，恢复它的密封性以及弹性。

当然，如果开车门时车门铰链出现了摩擦异响，或者明显的生锈痕迹，可以直接往上面喷一些WD-40多用途产品就能解决问题，非常简单。

二、清除刹车盘锈斑。

一般家用车都是铸铁的刹车盘，平时每天上下班正常用车时，刹车片会摩擦刹车盘，所以是不会生锈的。但如果停放超过一周时间以上，甚至是比较潮湿的南方地区，停个两三天左右就能能够看到刹车盘上有明显的生锈痕迹。

而家用车的刹车片里其实也添加了金属成分，长期不使用同样也会出现表面生锈的情况，并且大家在停车的时候肯定是拉好了手刹的，如果停放时间超过一个月以上，后轮的刹车盘和刹车片会因为锈蚀紧紧粘在一起，即使你松开了手刹刹车片也不会松开。

这就是为什么很多停了很长时间的车，在刚刚起步的那一瞬间会听到后轮传来一声啪的金属断裂声，这个声音就是粘在一起的刹车片和刹车盘被强行分开的断裂声。

并且车子开起来了后，也会有摩擦的噪音传到车内，其实就是刹车盘上的锈蚀在反复的摩擦刹车片导致的。如果车子只是停几天，生锈不严重的情况下，其实只需要踩几脚刹车这些锈蚀就会被磨掉了，刹车也不会有噪音了。

但是停了两个月左右的车，刹车盘上的锈蚀氧化层就比较厚了，刹车的时候噪音就会长期存在，并且被摩擦下来的氧化层会卡在刹车分泵里面，造成刹车卡钳生锈，活塞防尘套破损等等问题。

这种情况可以在开车前，可以和我一样先往每个刹车盘和刹车卡钳上，喷点针对于刹车系统清洗而研发的零部件清洗剂，能提前软化刹车盘表面的锈蚀氧化层，特别是后轮的刹车片和刹车盘要着重清洗一下。

冲洗方法很简单，把零部件清洗剂直接从轮毂的轮辐之间把喷管伸进去就能冲洗到刹车盘和刹车片。这样当车子开动的时候就可以让这些锈蚀氧化层的脱落得更快，减少刹车噪音的产生。

然后停车之后再用零部件清洗剂冲洗一下刹车卡钳，把里面残留的锈蚀冲洗干净，就能减小卡钳内部的生锈和磨损的可能性。

三、检查发动机机油。

直接打开发动机机舱盖，然后拔出机油尺，如果发现机油的位置已经低于最低刻度线了，那么就要添加足量的机油到发动机里了，最好是和发动机里同款的机油。

比如之前发动机里用的是SN级别的0W—20的机油，那么最好也是添加同款的SN级别的0W—20的机油进去。

但是如果没有同款的机油，可以添加同级别和同标号的机油，要暂时确保发动机有足够的机油来参与润滑，然后再马上开去修理厂更换新的机油和机油滤芯。

因为只要是正品的同级别同标号的机油，在价格差不多的情况下，基础油的差别不会太大，出现无法融合的概率非常非常小，所以不会造成发动机因为机油问题出现过度磨损的情况。

但是如果发动机的机油量不足，那么就一定会造成发动机过度磨损，所以两害取其轻，相信这个道理大家应该都懂！

四、正确的搭电方式。

如果你的车停放超过2个月，只要没有断电，那么车大概率是一个亏电的状态。所以遥控钥匙应该是没用了，需要用机械钥匙打开车门，然后打开引擎盖，准备搭电启动。

我个人是比较推荐使用搭电宝的，大小和手机充电宝差不多，它具有电路保护功能，可以直接连接车子电瓶的正负极桩头，然后按一下通电按钮，就可以直接启动车子了，很适合我们普通车主。

但是如果没有搭电宝，只有最普通的打火线的话，就需要另一台有电的车了。先找到车身上的正极搭电位置，现在很多稍微贵一点的家用车，因为有电瓶控制模块的存在，在机舱里会有专门用来被夹的正极桩头。

然后用搭火线的两个红色正极夹子，分别夹住两台车的正极搭电位置，如果车比较老，没有搭电位置，可以夹住电瓶的正极桩头，再用两个黑色的夹子，先夹住有电车的电瓶的负极桩头，再夹住没电车的车身金属螺丝，也就是车身的搭电位置。

因为整个车其实都是电瓶的负极，夹住没电车的车身就相当于夹住了它的负极，还不会产生电火花，相对更加安全。最后让有电车原地怠速，然后正常启动没电的车子就行了。

当然也会有一种情况导致搭电启动困难，就是电瓶桩头上出现了大量的硫化结晶，这种硫化结晶会降低桩头的导电能力，所以即便电瓶电量充足也会出现车子启动困难的情况。

这种情况也很好解决，直接用精密电器清洁剂配上刷子，一边喷一边刷，直到刷洗干净就行。这种清洁剂是不导电并且能够快速挥发的，相对于用开水去冲洗这个结晶要安全得多，关键是操作很方便。清洗干净后，重新夹上搭电线夹子，就能重新启动了。

五、添加高标号汽油。

现在全国92和95号的汽油已经接近于全面普及乙醇汽油了，虽然更加环保，但是乙醇汽油只有一个月的保质期，属实很短。所以只要停车30天以上，油箱里没有用完的乙醇汽油，就会出现分层。

这是因为家用车的油箱并不是完全密封的结构，会有空气进入，而空气中的水分会被乙醇汽油给吸收，乙醇和水就会从汽油中分离开来，产生分层。

虽然水不会太多，但是因为水的密度会比油大，所以它一般就位于油箱的下层，会优先被汽油泵抽取喷进发动机，这样就会造成发动机的启动困难。但当然这个启动困难也不是持续性的，理论上只要那一层水被完全喷完了，车子就能够正常启动了。

对于发动机的影响也不是太大，只是有点让人心里不踏实。如果你不想这些水被喷进发动机，也可以提前买一些带有除水功能的汽油添加剂，然后配合不添加乙醇的98号汽油一起倒进油箱，和原有的92或者95号的汽油混合。

这样既能除掉多余的水分，也能够提升整箱汽油的辛烷值，并且帮助发动机更加稳定的燃烧，减少由于长期没有运转带来的冷启动爆震。

六、检查更换轮胎。

停放两个月的车开起来时，感觉车子在有规律的上下抖动，开得慢的时候抖得慢，开得快的时候抖得快，那么你就一定要检查一下轮胎！可能车子长时间停放后，轮胎已经不再是一个完美的圆形了。

因为轮胎在长时间的停放时，车身的重量都被压在轮胎和地面接触的部位上，那么轮胎和轮轮毂的接触的位置就会一直处于一个形变的状态.

这种状态下轮胎是会漏慢气的，随着时间的推移，气漏得越多，轮胎的形变也就越大，形变越大，这个位置漏的气就越多，最终导致整个轮胎完全压扁。

再加上长时间的停放，轮胎橡胶会彻底变形，如果只是一年左右的新轮胎出现这种情况，可能把轮胎的气重新充满，然后再跑一跑，轮胎就能恢复正常。

但如果是一个胎面有明显裂纹的旧轮胎，即便重新充满气，橡胶变形也是无法挽回的了，那么轮胎就一定会变成一个不规则的圆，跑起来的时候就会有规律的一抖一抖的。

解决的方法就只能是换胎了，没有别的办法，而且这种必须要换，否则车速稍微快一点，车很有可能就刹不住！

以上六点就是我关于长期停车后启动车子的一些经验，如果对你有所帮助，那么请把它转换分享给你的朋友，并且帮我点个赞。如果你想获得更多自己动手保养汽车姿势关注《撸车师兄》每周三，周五更新，我们下期再见，拜拜。