摩托车正确的刹车方法(技术论丨NG刹车5个概念：菜鸟必学，避免抱死、滑泚、前栽翻车)

Posted 2023-05-27

篇首语：弓背霞明剑照霜，秋风走马出咸阳。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了摩托车正确的刹车方法(技术论丨NG刹车5个概念：菜鸟必学，避免抱死、滑泚、前栽翻车)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

摩托车正确的刹车方法(技术论丨NG刹车5个概念：菜鸟必学，避免抱死、滑泚、前栽翻车)

许多骑手在骑摩托车时操作刹车时，没有经过正规培训和概念调整，经常会犯操作错误，可能导致轮胎抱死和打滑。刹车是必要的，我们骑摩托车时必须操作。无论是在赛道上、山路上，甚至是一般通勤路上，刹车都是用来调节车速的非常重要的工具。此次，我们将通过对刹车的5大误区，针对每一个操作行为背后的隐患，提供纠正方法和解释，希望所有路人都能更安全地行驶在路上。

1、瞬间制动力太强

我们都犯的第一个常见错误是“瞬间制动力太强”。这种情况经常发生在骑手刚要刹车的初期。你可能是不好的习惯，所以你直接把刹车捏到行程最底部，或者你平常时间不会这样做，但在紧急情况下，你会紧张。刹车你到底部了。在这种情况下，很容易造成前刹或后刹直接抱死。而且即使前刹车不锁死前轮，也有可能会因为用力过大导致整车前栽，有前栽翻车可能。

如果此时制动力太强，后轮可能会飘甚至翻车

如果刹车锁死，会发生什么？对于以前的车轮，如果在刹车时地面不平或者车辆重心稍微偏移，此时Lowside很容易撞出，这种情况真的很难挽救，即使对于熟手。我也知道前轮刹车是最可怕的。而如果是在后轮上，尤其是有挡位的骑手，因为脚的力量比较难控制，尤其是在紧急情况下，右脚用力不当通常会直接踩死后刹车。当后轮被锁定时，它会左右移动。如果此时在转弯前减速，一旦后轮被锁死，整车将无法进入弯道。这是物理学中定义的。失去稳定性，这意味着当我们锁定后轮时，您的车辆非常难以预测，并且可能会左右漂移。

抱死后轮容易造成抓地力丧失，使尾部摆动无法控制

除了上面提到的瞬间制动力，还可能造成前后轮抱死会导致失控和撞车。当制动力控制不当时，还会出现其他问题，例如车辆悬挂过度，导致前后摇摆。如果刹车时用力刹车，前叉会下沉，整体重心会前倾。当你发现用力过大，瞬间松开刹车时，会导致你的重心瞬间向后摆动，相当于不稳定的身体状态来回摆动。另外，有可能是悬架过大造成触底，从而可能导致轮胎弹跳甚至提早抱死。以上都是你在刹车操作过程中瞬间用力过大的可能结果，所以在操作中，你可以练习逐渐快速增加刹车的压力，而不是瞬间把刹车捏到底。

短时间内制动力过大，前叉行程可能用完并撞到底部。

2、立即松开所有制动器

骑士常犯的第二个错误是在松开刹车时“立即松开所有刹车”。一般的刹车减速节奏和顺序是“刹车-滑行-起步加速”。当刹车释放到滑行中间时，此时应逐渐释放制动力。减速完成后不要直接松开制动器。失去。当我们减速时，重心会前移，所以整车的重量会集中在前轮上，前叉会相对压缩。当我们瞬间松开刹车时，前叉会弹起，整车向后移动。晃动，所以如果急刹车时瞬间的力和重量向前，松开刹车时瞬间的力和重量会直接反弹，使整个车子剧烈晃动，使车身状态极不稳定。

瞬间完全松开刹车，重心的位移会导致车辆前后摆动。

比较稳定的方式是在当前叉被压缩后逐渐松开刹车，然后减缓前叉的行程。慢慢回到原来的平衡姿势，也就是回到身体水平。这样就可以让整车的重心保持比较平衡的方式进入弯道。一些赛车教科书中也提到，如何释放刹车远比如何选择刹车点甚至刹车时机重要。

逐渐松开刹车，不仅带来更舒适的骑行体验，车辆动态也更稳定，更容易操控

3、制动力越来越强

第三个很多人在刹车时犯的错误是力量越来越大。”很多人在刹车和减速的初期用力较小，觉得这样车辆会更稳定。然而，发现之前的速度有点太快了。弯道，在进入弯道前短时间内刹车变重。由于这种操作，整车的前叉会在弯道前急剧下沉，很可能会过激而导致前叉下沉太多了，这时候你可能会发现车速似乎太慢了，刹那间就松开了刹车，这样的动作也会造成前面提到的整车来回晃动，变得不稳定。更好的方法是在前半段刹车尽量降低车速，后半段逐渐松开刹车，让整车恢复到稳定状态，然后在相对稳定的状态下进入弯道 . 这种刹车控制是最理想的。

进入弯道前的刹车一开始就用足够的力，然后才需要逐渐松开滑入弯道

4、不使用后刹车

每个人都会犯的四个常见错误是“永远不要使用后刹车”。在很多情况下，如果不使用后制动器，则无法实现为车辆设计的最大减速度。或者使用不堪抓地力的原装轮胎。如果不使用后制动器，车辆很难达到最佳减速度。简单地说，是因为前轮抓地力不足，或者前轮负载不足，无法支撑整车的重量。这时候就需要带上后刹车，让整车的重量分散到前后。车辆均匀减速。

双载情况下，重量增加。如果只用前刹，抓地不堪负荷容易抱死打滑。

另外，如果你在市区骑行，这个时候要使用刹车会相对较小。这时候也建议前后刹车同时使用，让整车更加稳定。可以说所有车友都必须同时练习使用前后刹车，这有助于控制车辆的稳定性，也可以逐渐找到属于自己的极限刹车体验。

前后刹车一起使用，达到最大刹车效果。

5、使用不当的制动力

使用刹车的第五个常见错误是“没有找到正确的力度”。所谓合适的方法包括用哪些手指施力，以及手指在杠杆上的位置。就拉杆而言，它的臂在外侧越长，其作用力越大。压力它可以刹车，所以当我当我们选择受力的位置时，原则上越靠外侧越好。很多人可能会问，到底该用两指刹，三指刹，还是四指刹。这与车辆的刹车设计和自己的使用习惯有关。

如果车辆的刹车握把和刹车系统能够提供足够的制动力，那么只能用两个手指。

如果两指的制动力足够，可以用两指就刹车。有时在试驾过程中，会发现这辆车的杠杆比不够，或者是贴膜带来的制动力不足。这时候用四根手指来刹车，给足制动力。而这部分也和手指力量有关。您将随身携带一个手指力量训练器。像这样的设备在迪卡侬或一些体育用品商店有售。随身携带，锻炼手指力量。

如果车辆制动能力差或手指力量不足，可以使用四指按压增加制动力

See you ，祝各位大佬们、姐妹们骑行愉快且安全。

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