摩托车拉线(双通道ABS、气囊后减震，闪150到店实拍，13万值不值？)

Posted 2023-05-27

篇首语：勿以恶小而为之，勿以善小而不为。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了摩托车拉线(双通道ABS、气囊后减震，闪150到店实拍，13万值不值？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

摩托车拉线(双通道ABS、气囊后减震，闪150到店实拍，13万值不值？)

QJMOTOR闪系列排量最小的车型，闪150已经到店，作为闪系列的老幺，不仅价格下探到了12999，而且延续了闪系列的家族化特色，在拥有不错颜值的前提条件下，闪150还有哪些亮点？

闪系列的高颜值

闪150的外观尽可能的延续了闪300的风格，但实际上闪150的尺寸看上去要比闪300更加修长，2120mm的长度和1440mm的轴距，确实要大过闪300，虽然它的排量小了一倍，但是车身并不显小。

家族化的Bobber风格造型，让闪150在同价位的车型当中，拥有非常讨喜的颜值，在一万出头的复古巡航车型当中，闪150应该可以算是最好看的车型之一。

细节配置解读

车灯方面，头灯和转向灯基本上是闪300下放的产物，精致的LED圆形头灯、日行灯，子弹头造型、梅花状布局的LED转向灯，视觉效果和质感都很出色。值得一提的是，闪150的后转向灯与刹车灯集成在一起，短尾的造型更加简洁。

为了进一步凸显复古巡航车型的复古味道，闪150采用了侧置的油箱盖，以及侧置的电门锁（右侧），因为售价较低，出于成本的原因考虑，并没有采用折叠式的钥匙。

闪300S的同款圆形单筒液晶仪表，挡位显示、转速、时速等等关键信息一个不落，仪表旁边贴心的配备了充电接口，打开防水罩可以看到一个USB充电口和一个Type-C充电口，这一点还是很不错的。

双油门拉线虽然不是什么新鲜玩意，但是这个配置在小排量车型上经常被减配，甚至在250级的部分国产车型上，依然是单拉线的设计，闪150并没有因为价格定得低而用单拉线。

闪150的油箱容量达到了14.7L，要知道闪300也才13.5L，在排量小了一半的情况下，油箱还大了1.2升，续航水平无需多言了吧。

咖色的一体式皮革坐垫面积不小，前坐垫采用防滑面料，后坐垫虽然表面光滑，但是乘坐面积要比闪300大不少，后排乘客的乘坐舒适性，得到了一定的保障。

常见的传统正立式前叉没什么可多说的，前280mm单碟、后240mm单碟，前后均为双活塞刹车卡钳，并且标配前后ABS防抱死功能，在刹车规格上闪150相当有诚意。

后双边后减震支持预载可调，采用带气囊的设计提升支撑性，不过这个气瓶可不是茶叶罐，这个角度可以清楚的看到气瓶底部的螺丝。

小编拍摄的这款是闪150的标准版，采用常规的链条传动结构，还有一款高配版本，采用皮带传动的形式，不过价格要贵了一千。

发动机数据抢眼

动力方面，闪150搭载一台，149cc排量的单缸水冷四气门发动机，最大功率12.5kw/9250rpm，最大扭矩13.5Nm/7250rpm，这个数据虽然称不上国产同级最强，但绝对能够排进前几名。

这台发动机同时也是追150的同款，曾经用在贝纳利小迅龙150S上，只不过QJMOTOR拿过来之后，对发动机进行了改进，峰值功率和最大扭矩都略有提升。

座高展示

小编173cm身高，坐上去双腿有很多余量，闪150只有715mm的座高，137kg的整备重量，几乎可以说对身高没什么要求，对新手而言也是随便骑，很适合新手入门练手。

竞争力解读

其实12999的价格，能够给到这么东西其实已经相当有诚意了，不过小编认为闪150皮带版更具竞争力，因为放眼国产1.5万内的巡航车型，能够与之匹敌的车型屈指可数，比如豪爵GZ150系列/TR150，力帆的K19，这几款对手车型销量都还不错，但是这些车型均没有皮带版本提供。而且在颜值这一块，很显然闪150后来居上，同时在配置部分也有突出之处，在价格相当的情况下闪150的优势还是非常明显的。作为一款入门级的巡航车型，闪150值得关注。