摩托车定位器(不止经典售价238万,标致跨界风复古踏板Django TT:轻摩旅首选)
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篇首语:沉舟侧畔千帆进,病树前头万木春。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了摩托车定位器(不止经典售价238万,标致跨界风复古踏板Django TT:轻摩旅首选)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。
摩托车定位器(不止经典售价238万,标致跨界风复古踏板Django TT:轻摩旅首选)
在众多踏板车型中,标致旗下的Django可谓是一款非常经典的复古踏板车型,历经多年洗礼仍旧有着一大批粉丝。在国内相同价格的踏板摩托车市场中,能够与标致Django相媲美的并不多,毕竟这款车有着标致悠久的历史味道。上一年,标致将Django改款升级成TT跨界“摩旅版”,其官方售价23800元,相较老款DJANGO TT进行了不小的改动,下面我们就一起来看一下吧!
经典延续,标致Django TT的整体设计风格依然延续老车型Django LCT,但在车头部分进行了调整,设计了前方多功能旅行架和复古包,直接致敬经典老车“标致S55、S57”。同时为了贴合TT定位的“跨界元素”,该车出厂配备了全地形轮胎以及高位挡泥板。细节上,标致Django TT搭配了双闪警示灯开关、超车灯以及圆形组合式仪表盘。仪表功能上,基础信息像时间、气温、油量、里程等信息都有显示,复古元素与功能具在。
动力方面,标致Django TT依然采用了150mL排量的单缸水冷发动机,匹配电喷供油系统,账面数据,发动机最大功率9.3kW,最大扭矩13.2N·m,对比国内级别的150cc运动踏板摩托车,标致Django TT的表现并不出色,但该车的定位也并不是运动,所以选择它的人,并不会侧重于它的动力爆发。标致Django TT版本相较普通版本换装了全地形轮胎,在应对非铺装路面时抓地力表现有所提升。
配置上,标致Django TT依旧采用多幅式轮毂,复古气质满满。制动方面采用了前双活塞卡钳加ABS,后轮制动则是单活塞卡钳。日常使用上,标致Django TT采用了前置油箱,容积8.5L,基于150cc的排量,续航表现还算不错,可以满足日常代步和短途摩旅的需求。当然,USB充电接口也是标配,无需后期改装。载物空间除了前置皮包和后置尾箱,该车座下空间也比较不错,可以轻松容纳一顶半盔。
作为一款复古踏板摩托车,标致将它定位修改为TT休闲旅行版本,自然会注重该车的舒适性调教。车座采用分段式设计以及加厚加宽处理,双人骑行时也能做到互不干扰,不会影响驾驶舒适性;同时座垫的海绵硬度和皮革缝合面表现都比较不错,并且还进行了防水处理;即便是长途骑行也不会感觉不适。
总的来说,标致Django TT作为标致旗下的经典之作,其性能表现、风格营造、行车质感等方面的表现都很不错。TT版新增前后货架、全地形轮胎,再加上全新的车身设计,更是为这辆车除了日常通勤之外还增加了几份“新用途”,比如轻摩旅。
最后,对于这款售价2.38万的踏板摩托车:标致Django TT版,你们感觉如何呢?欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论!
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