摩托车发动机密封垫(摩托车如何高效、安全地制动？)

Posted 2023-05-27

篇首语：你可以忘掉苦难，但不能忘却艰辛；你可以忘掉伤疤，但不能忘却耻辱。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了摩托车发动机密封垫(摩托车如何高效、安全地制动？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

摩托车发动机密封垫(摩托车如何高效、安全地制动？)

作为布雷博官方平台，总会有人问摩托车新手应该如何尽可能高效、安全地制动（针对自己的摩托车）。

诚然大家都在驾校经过了系统的学习，也通过了严苛的考试。但驾校教的更多是基于驾校车辆、考试车辆的基础下，让摩托车在正常情况下平稳地完成制动，哪怕教练也有提及或教过，但回到自己的爱车上却发现，那方法好像行不通了。

一般驾校都会使用各个品牌的125排量的摩托，款式都大差不差，但动力较弱，非常方便初学者掌握。

类似的情况，也导致很多新手有了进阶更高层次玩家的念头后（比如长途旅游、跑山、赛道等），却因为担心安全问题，迟迟不能迈出第一步。针对新手玩家或入门级进阶玩家的担忧，今天我们将分别从驾驶技术、制动系统两个方面去分析，帮助大家去找到适合自己的制动方式。

除了通勤，摩托车也预示着你将开启一种全新的生活方式。

驾驶技术：不要轻信套路，多开多练才是王道

首先，驾驶技术的提升是没有任何捷径可以走的，网上说的前几后几的套路，的确符合部分车型的情况，但却不一定适合你。

因为每一款车、每一种品类的产品，他们的重心分布、前后制动系统的力度，都是不一样。举个极端的例子，公路性能车普遍重心偏前，而哈雷则重心偏后，而且双方的重量也不一样，你要用哈雷最有效的制动方式，给公路性能车制动，那将是非常危险的一件事情。

光看侧面就能很明显看出不同品类车型重心分布的差异。

其次，在提升自身驾驶技术之前，我们要清楚摩托车的前后制动特性。无论是用前刹，还是用后刹，亦或者前后结合一起用，摩托车的驾驶者及乘客都会因为惯性给摩托车本身带来重心前移的效果，使前轮获得更大的压力和摩擦力，所以绝大部分的摩托车跟汽车一样，前刹车比后刹车制动力更强，以保证在紧急情况下，驾驶者能够更有效地制动。

连同上面哈雷、公路性能车的侧面图，大家可以对比一下前后制动盘的大小。

前刹制动力更强，但重心前移也相对明显，特别是公路性能车，单使用前刹急刹，基本都会出现翘尾的现象。相比前刹，后刹则更加柔和（毕竟力度太大，会导致摩托车后轮滑动），重心前移更小，适合一些需要精确操控的动作。

虽然看着很帅，但这可是红牛赞助，大家切勿模仿。

所以，适合你自己爱车的最高效、安全制动方式，是需要驾驶者多开多练的，大家要摸熟摸透自己爱车的性能，找一条封闭道路，在做好安全措施的前提下，结合不同的情况、场景多试几次，才能找到适合自己爱车的高效制动方式。

最后，针对一些特殊情况，我也给各位新手一些建议。雨雪天，特别是有冰雪的路面上，千万别用前刹，将前轮的抓地力尽可能的用在控制方向上，靠后刹来缓慢减速，不然摩托车很容易会左右摇摆不受控制。

另外，作为新手在入弯前，请一定要控制好车速，千万别入弯后再制动，弯道刹车是需要很高超、很细腻的制动控制才能做到，不然非常容易失控（前刹力度大了highside，后刹力度大了lowside），造成危险情况的发生。

这就是典型的弯道前刹力度把握失误导致的highside，就连职业车手都很难控制好使用的力度。

虽然lowside不一定是弯中后刹给多了，但弯中后刹给多了一定会lowside。

制动系统：适合自己的才是最好的

无论汽车还是摩托车，无论动力还是其他部件的性能，千万要记住：车不要比人凶。

借用《烈火战车2极速传说》来帮助大家树立正确的观念。

现实中，很多新手玩家都喜欢请教各路摩托大神，或者跟着大神们的建议去升级自己的爱车，但真正升级后却发现，体验并不是那么的好，结果又开始后悔了。

这就是“车比人凶”的典型例子，就是车辆硬件超越了人可控制的范围。这种情况下，站在大神的角度，他们是没有问题的，这是他们能够用得到、用得好的性能，但对于新手而言，却是另一种体验。

因此，大家在玩车的时候，要首先树立一个正确的观念，最好的永远不是性能最高的，而是最适合自己的。大家千万不要想着一口气吃成胖子，一下子就砸大价钱把性能最好的制动部件用到自己车上，要充分考虑自己平时的使用场景和个人技术，多个方面综合考虑，去选择最适合自己现阶段情况的产品。

作为新手玩家或入门级的进阶玩家，个人建议可以先从制动盘、片去入手，购买比爱车原装制动盘片性能稍微高一点的盘片组合，在舒适性、可控性相当的情况下，享受制动性能变强带来的更优异使用体验。

针对广大车友最常见的场景——公路，我会建议大家尝试一下，布雷博前SA、后SP系列制动片组合，搭配SERIE ORO系列制动盘（视车型而定，如原厂制动盘片性能更好，那就没有必要换了）。

一些制动部件的更换，能带来超乎想象的良好体验，而更昂贵的产品、部件往往只适合部分追求边际效应的用户。

对于布雷博SA/SP系列的制动片，大家完全可以将他们视为原厂制动片的升级版，在保持原厂刹车片相近的舒适性、操控性和耐久性前提下，提供更好的制动性能、热衰减控制等体验，让你得以更高效、安全的驾驶。

至于Serie Oro系列制动盘，分为固定式和浮动式两种，大家可以结合自己爱车情况和使用场景去选择，他们都是可以与标准制动盘实现100%互换的产品。

除了制动部件的升级，制动系统的维护也是有效、安全制动的关键，在此我们强烈建议大家一定要定期检查爱车的制动系统，包括制动片厚度、制动盘磨损情况，并定期更换制动液。

选购制动液的关键在于压缩系数够低及沸点够高，这两点都能有效避免因制动液的体积变化而导致刹车失灵，确保爱车能时刻为你带来优异的操控体验。

所以，对于制动体验有高要求的车友来说，具备低压缩系数、高沸点的布雷博DOT 4 Sport. EVO 500++制动液，会是一个不错的选择。同时，这款制动液的密封垫还具备了良好的化学惰性，能有效防止制动液吸收水分后造成制动性能下降的情况发生。

以上就是摩托车如何高效、安全制动的全部见解，最重要的还是三点，摸透自己的爱车、练好自己的技术、找到适合自己的部件，一切从自己出发，才能找到你想要的答案。