摩托车45齿与43齿(小飞13齿换14齿，对行驶影响到底有多大？贝纳利黄龙250给你答案)
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篇首语：非淡泊无以明志，非宁静无以致远。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了摩托车45齿与43齿(小飞13齿换14齿，对行驶影响到底有多大？贝纳利黄龙250给你答案)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
摩托车45齿与43齿(小飞13齿换14齿，对行驶影响到底有多大？贝纳利黄龙250给你答案)
自从购入贝纳利250小摩托后，深受链条噪音影响，改装过大飞轴承，收益微乎其微，前几天突然在网上看到贝纳利官网针对贝纳利250的小飞改装件有售，这次我是下定决心来实验一回。
如图
购入的是14尺，原装尺更换下来后，感觉磨得还挺艺术，磨得光亮，可以当镜子用了= =
小飞更换过程当时没有拍，维修店太挤了，就拿更换完后驾驶体验给大家分享一下：
1、更换玩后，不论几档，摩托车一点杂音都没有（前提是我改装了后压盘轴承，猛虫机车大哥推荐的），如丝般顺滑~真的是解决异响一大关键配件，改装完骑行真的是太兴奋了，以前闹心的噪音现在一点都没有，行驶乐趣大大提升。
2、很多人想问，换14齿之后档位之间和速度有什么大的变化呢，首先是速度，本人亲测达到100km\\h比以前少至少500转速，比如之前破百需要6000转，现在只需要5300-5500转，确实达到了省油提速的目的。这个不论几档都是少500转的，省油提速很靠谱的配件。
3、其次档位之间的配合也带来了些许变化，因为更换14齿后速度的提升，不用像以前的频繁换挡，个人觉得小黄龙250 1-3挡都是速度底配合日常使用的，导致频繁换挡，现在基本2挡在拥挤的北京就特别合适，然后通勤没上过6挡，5挡轻轻松松破百。
4、最后一点就是动力已经没有13齿时候来的暴躁了，现在输出比的变化，5挡6挡已经感觉到很柔和，250排量14齿已经是极限了，前面的几个档位需要比以前有更高的转速去换挡，
以上是个人体验分享，给贝纳利小黄龙250和幼师250车主们改装建议，抓紧换静音齿，换齿如换车，体验那是相当的靠谱~
最后来点小黄生活照
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