摩托车15齿和16齿哪个快(EICMA 2021意大利米兰车展新车汇总 这回总该有你想要的吧)
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篇首语：仓廪实则知礼节，衣食足则知荣辱。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了摩托车15齿和16齿哪个快(EICMA 2021意大利米兰车展新车汇总 这回总该有你想要的吧)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
摩托车15齿和16齿哪个快(EICMA 2021意大利米兰车展新车汇总 这回总该有你想要的吧)
一年一度的意大利米兰车展（EICMA 2021）已经落下帷幕，因为疫情的原因有不少品牌缺席，选择在车展之前发布新品，所以这一次的EICMA车展上发布的新车并没有往年那么多。今天这篇文章就此次米兰车展的新车情况，简单地做一下汇总！
川崎 Ninja H2 SX / Versys 650
新款Ninja H2 SX新款车型，是川崎首款配备主动雷达的车型，具备主动巡航控制、碰撞预警、盲区监测等功能。因为加装了雷达模块，车头灯进行重新设计，也因为配备了更加高科技的功能，新款车型配备了新的6.5英寸全彩TFT仪表，标配备无钥匙启动系统。
Versys 650七年以来的首次改款，换上了新的家族化前脸，升级全LED车灯，前整流罩全部重新设计，换上了家族化的彩色TFT仪表，还获得了牵引力控制系统。
Moto Guzzi V100 Mandello
这台车是世界上第一辆提供自适应空气动力学的摩托车，也是摩托古兹第一款搭载水冷发动机的车型。该车在油箱两侧配备一对小翼，也可以称之为襟翼，可根据速度和所选的骑行模式自动打开关闭。在完全伸展时，导流板可将骑手的气压降低22%，除此之外这台车还搭载半主动悬架、IMU惯性平台、弯道ABS、快速换挡、加热把手和Moto Guzzi MIA多媒体平台等功能。
Bimota KB4 / KB4 RC
KB4并没有采用比摩塔独到的轮毂转向技术，但是依然有非常独到的地方，比如将散热器倾斜地放置在发动机和后轮之间。在全碳纤维整流罩后面的是一套川崎的电子设备。包括川崎同款的全彩仪表，配备巡航控制、动力模式、ABS、上下快速换挡器和牵引力控制等。1,043cc的直列四缸发动机来自川崎，峰值马力为142hp，最大扭矩111Nm。
至于街车KB4 RC，它继承了KB4的硬件配置，但是拆掉了整流罩大包围，带来了更加独特的风格。虽然看起来很笨重，但KB4 RC整备重量只有186公斤，几乎是同类产品中最轻的摩托车。
Suzuki Katana
新款Katana，基于今年新推出的GSX-S1000，新的发动机最大马力152ps，最大扭矩108Nm。还配备双向快速换挡器和滑动离合器，并且有五级牵引力控制等电子配置。 更新后的Katana将获得更大的功率的发动机和更加丰富的电子套件。
MV Agusta Lucky Explorer Project 5.5/9.5
Lucky Explorer 9.5，配备931cc排量的直列三缸发动机，最大马力123匹，最大扭矩102牛米。还有7英寸的全彩仪表，具备智能手机蓝牙连接功能，电控方面包括，巡航控制、起步控制、8级牵引力控制和GPS。ABS还提供弯道功能和后轮提升缓解功能。Sachs电子可调悬架，Brembo刹车卡钳，这台车提供两种变速箱，一种是传统手动，另一种是Rekluse自动离合器和电子驱动换挡的组合，是MV Agusta少有的硬派ADV。
Lucky Explorer 5.5是目前MV Agusta排量最小的车型，也将成为他们最便宜的车型，配备钱江的550直列双缸发动机，避震由KYB提供，卡钳由Brembo提供，ABS同样来自博世，还有5英寸TFT仪表（具备蓝牙连接功能），硬件规格和骁500以及TRK502比较接近。
HONDA ADV350
基于Forza 350打造的ADV风格踏板，外观和新款X-ADV很像，330cc排量的单缸水冷发动机，最大马力29.2Ps，最大扭矩31.5Nm，还标配了两级HSTC牵引力控制。可调节的风挡，无钥匙启动系统，大尺寸液晶仪表，可以放下两顶全盔的座桶空间，妥妥的小号X-ADV。
Aprilia RS 660 / Tuono 660 / SR GT
限量版RS660，采用白色搭配星条旗涂装。限量版图案的灵感来自De Keyrel在 Vallelunga所骑的RS660的星条旗涂装，限量版仅生产1,500辆，每辆都带有一个独特的油箱徽章和编号，提供个性单座尾翼罩，更大的前风挡和“反挡”（GP换挡）模式。
Factory版本，工厂版的Tuono 660不仅配置更高，而且还增加了发动机的输出功率。41mm KYB倒立式前叉，带有气瓶的Sachs中置后避震，均具备完全调节功能。整备质量降低至181公斤，发动机最大功率从95匹提升至100匹，变速箱输出小齿轮，从16齿变为15齿，以使Tuono 660获得更强的加速表现。
阿普利亚的ADV风格踏板，提供两种发动机125cc和200cc，标配RISS自动启停，大尺寸LCD仪表。33mm的昭和前叉，行程122mm，昭和双筒后减震器（5级预载可调），行程102mm，最小离地间隙达到了175mm。125cc版本最大马力14.95hp，最大扭矩16.5Nm/。174cc版本最大马力17.97hp，最大扭矩16.5Nm/。
贝纳利 TRK 800
贝纳利最新车型TRK800是一款硬派风格ADV，原厂配备了手把护手，可调节的风挡，宽阔舒适的坐垫，高位排气，以及完整的发动机下护板等。搭载一块7英寸全彩高分辨率TFT屏幕，配备21升的油箱，使用19英寸后17英寸车轮，Brembo提供刹车卡钳，前后减震行程170mm。搭载752cc排量的双缸水冷发动机，最大马力76.2hp，最大扭矩67Nm，座高834mm，整备重量226公斤。
SYM Joyride 300 / Husky 150
JOYMAX Z 300的平踏板版本“Joyride 300”，除了变“平”之外，还针对配置和外观做出了一定的调整。双头灯变成了三头灯，升级全液晶仪表，动力方面保持不变。
以DRG打造的跨界ADV风格踏板车型Husky 150，在DRG的基础上改头换面，外观更加凌厉帅气。158cc而不是变成150cc，最大功率10.8kw，最大扭矩14.5Nm。油箱容量高达15L，配备大尺寸的TFT全彩液晶屏，标配双通道ABS。
光阳AK550 / Xciting 400S
AK550的首次大改款，外观做出了小幅度的调整，配置发生重大变化。加入弯道ABS系统和TCS牵引力控制，也加入电子油门与定速巡航，手把按键的布局也发生了变化，KEYLESS系统按键被重新设计，旋钮式开关改成一键启动，按键被挪到了手把中间。在原来旋钮的位置，设计了一排功能按键，这种分开的按键布局，其他部分基本不变。
新款Xciting 400S，外观做出调整，主要的变化其实集中在车头部分。新设计的车头比老款看上去更加犀利，还采用了新的配色，其他部分基本保持不变。
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