摆锤撕裂(《路面标线涂料第9部分热熔型路面标线涂料用EVA包装袋》标准解读)
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摆锤撕裂(《路面标线涂料第9部分热熔型路面标线涂料用EVA包装袋》标准解读)
樊勇军 徐东 吴洵 彭雷 向诚 魏军 刘恒权
北京路兴公路工程有限公司 中路高科交通检测检验认证有限公司 东莞中交路科实业有限公司 天津昇邦交通设施安装工程有限公司
摘 要：《路面标线涂料第9部分热熔型路面标线涂料用EVA包装袋》标准已报批，即将颁布实施，该标准是JT/T280《路面标线涂料》系列标准的重要组成部分。该标准是国内外首次制定的该领域新标准。填补了国内外该领域标准制修订的空白。本文对标准的必要性、适用范围和主要技术内容等方面进行了较详细的解读，为该标准发布后更好地得以贯彻实施提供指导和参考依据。
关键词：EVA包装袋;路面标线涂料;热熔型;交通运输行业标准;解读;
1 国内外应用现状
与热熔涂料行业使用“热熔型路面标线涂料用EVA包装袋”相类似，我国公路沥青行业很早就使用了类似的包装袋，已颁布实施的两项标准分别为JT/T 396-1999《道路沥青塑料包装袋》和BB/T 0021-2001《环保型沥青软包装袋》。虽然标准的包装袋名称分别为“软包装袋”、“塑料包装袋”和“EVA包装袋”，但实为同类产品，袋子使用性能要求也很相近。
在热熔型路面标线涂料领域，欧美等发达国家很早即使用EVA包装袋，如国际上知名的ENNIS道路交通科技公司，其进出口中国热熔涂料强制要求使用EVA包装袋。国内热熔型路面标线涂料用EVA包装袋的研发生产主要源于出口包装的需要，近年来，国内的路面标线涂料类部分生产企业也曾使用热熔型路面标线涂料用EVA包装袋，如浙江兄弟路标涂料有限公司、山东路美交通设施有限公司、深圳市昌帆涂料有限公司等单位。
2 标准制定必要性和适用范围
热熔型路面标线涂料采用EVA包装袋的必要性主要体现在以下四个方面:一方面，EVA本身即是热熔涂料配方中的一种常用增粘原材料，以EVA包装袋形式作为热熔涂料的增粘原材料，施工时能直接投入到热熔釜中，可增加道路交通标线与路面的附着力;二方面，将热熔涂料与EVA包装袋整体投入热熔釜，施工过程不产生扬尘，对施工操作人员健康有利;三方面，采用EVA包装袋并不增加涂料生产成本，替代原不可降解编织袋，绿色环保，符合我国交通行业节能减排的需要;四方面，与国外同行业强制采用EVA包装袋接轨。
JT/T 280的该部分标准规定了热熔型路面标线涂料用EVA包装袋的的分类、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存等要求。该标准适用于公路用热熔型路面标线涂料所用的EVA包装袋的生产、检验和使用，公路用热熔型路面标线涂料原材料所用的EVA包装袋的生产、检验和使用可参照使用。
3 标准的主要技术内容解读
3.1 术语和定义
除了遵从GB/T 17858.2-2010《包装袋术语和类型第2部分:热塑性软质薄膜袋》规定的术语和定义外，本标准对EVA包装袋、平边袋、褶边袋、热封合袋、开口袋、阀口袋等术语分别给出了定义。15条术语和定义可以分为以下两类，如表1、表2所示。
表1 包装袋名称的术语和定义 下载原图
表2 包装袋构成与加工工艺的术语和定义 下载原图
3.2 产品分类
按袋的层间结构可分为单层袋、多层袋;单层袋用拉丁字母S表示，双层袋用拉丁字母D表示、三层袋用拉丁字母T表示。按袋的袋边类型可分为平边袋、褶边袋;平边袋用拉丁字母P表示，褶边袋用拉丁字母Z表示。按袋的封口方式可分为开口袋、阀口袋，见图1;开口袋用拉丁字母K表示，阀口袋用拉丁字母F表示。Ⅰ型包装袋适合盛装25.0kg热熔型路面标线涂料，Ⅱ型包装袋适合盛装22.5kg热熔型路面标线涂料;Ⅰ型为单层袋，Ⅱ型为两层或多层袋。
图1 包装袋封口方式示意图 下载原图
3.3 标准中技术指标及试验方法
制定新标准的针对对象是热熔型路面标线涂料用EVA包装袋的产品性能。虽然我国现行的包装袋标准多达60余部，但这些标准中专门针对EVA包装袋产品性能的评价技术指标、试验测试方法较少，这给新标准的制定工作带来了一定困难。因此，新标准需要针对此类热熔型路面标线涂料用EVA包装袋的产品特殊性，研究提出便于控制产品质量且与实际应用高度一致的技术指标，并研究开发可操作性和重现性好的试验方法，用以合理表征和评价EVA包装袋的产品性能。
3.3.1 外观
包装袋外观应平整、无裂口、无粘膛，并印刷清晰、完整，热封部位应无虚封、平整、无明显气泡。
3.3.2 尺寸与质量偏差
包装袋的尺寸与质量偏差应符合表3的规定。热熔型路面标线涂料用EVA包装袋规格见表3。
袋的长度和宽度偏差按GB/T 6673规定的方法进行测量;袋的厚度偏差按GB/T 6672规定的方法进行测量;袋的褶边宽度、热封宽度、封口与袋边距离偏差用精度不低于0.5mm的量具进行测量。
表3 热熔型路面标线涂料用EVA包装袋规格 下载原图
袋的质量用精度不低于0.5g的天平进行测量。
3.3.3 印刷质量与内容
柔性版印刷质量应符合GB/T 17497.2的规定。印刷内容按图2示例的内容执行。
增加印刷内容技术指标的主要目的在于为使用者提供必要的使用技术信息，以保障路面标线涂料的实际应用质量。
3.3.4 耐热性能
包装袋在(90±2)℃条件下，放置4h后包装袋不破损、不发粘、不粘膛，无明显起皱、收缩。包装袋的耐热性能好坏直接影响到路面标线涂料产品运输及贮存的稳定性。
3.3.5 物理性能
包装袋在(90±2)℃条件下，经耐热4h处理后，常温条件进行物理性能测试，如表4所示，包括拉伸负荷、断裂伸长率、直角撕裂力、热合强度和抗摆锤冲击能五项技术要求。拉伸负荷和断裂伸长率试验按GB/T 1040.1和GB/T 1040.3的规定执行，直角撕裂力按QB/T 1130的规定执行，热合强度按QB/T2358的规定执行，抗摆锤冲击能按GB 8809的规定执行。
图2 热熔型路面标线涂料用EVA包装袋版面印刷示意图 下载原图
通过测试这些技术指标的实验室试验，可以预判包装袋的实际使用性能。
表4 热熔型路面标线涂料用EVA包装袋物理性能要求 下载原图
3.3.6 混熔性能
包装袋与搅拌状态下、料温(140±5)℃的热熔型路面标线涂料的完全混熔时间应不大于3min。试验取(500±5)g热熔反光型路面标线涂料试料放在金属容器内，在搅拌状态下加热至140℃，加入(2.0±0.1)g片状EVA包装袋膜，并开始记时，在搅拌状态下控制加热温度在(140±5)℃范围内，待片状EVA包装袋膜完全熔融时结束记时，以此时间作为包装袋的混熔时间。
包装袋的混熔性能好坏直接影响到路面标线涂料质量及施工性能。
3.3.7 堆码性能
包装袋在(90±2)℃条件下，经耐热4h处理后，常温条件下，包装袋内盛装规定质量的热熔型路面标线涂料，堆码高度2.5m，试验3d后包装袋不破裂、不泄漏。堆码性能试验按GB/T 4857.3的规定执行。
3.3.8 跌落性能
包装袋在(90±2)℃条件下，经耐热4h处理后，常温条件下，包装袋内盛装规定质量的热熔型路面标线涂料，平行跌落高度2m，试验后包装袋不破裂、不泄漏。跌落性能试验按GB 9774的规定执行。
3.3.9 人工加速耐候性
经300h人工加速耐候性试验后，包装袋允许轻微粉化和变色，但其物理性能技术指标变化范围应不大于表4中规定值的50%。人工加速耐候性试验按GB/T 1865中循环A的规定执行。试验时间为300h，试验后测定样品的物理性能。
4 结论
在标准制定过程中，采集到了广东、天津等地生产的EVA包装袋样品。同时，收集并研读了我国现行的包装袋标准60余部。新标准主要以相近的两项标准JT/T 396-1999《道路沥青塑料包装袋》和BB/T 0021-2001《环保型沥青软包装袋》中的技术指标为基础指标，并结合热熔型路面标线涂料用EVA包装袋的自身特点，制定了外观、尺寸与质量偏差、印刷质量与内容、耐热性能、物理性能、混熔性能、堆码性能、跌落性能和人工加速耐候性9项关键技术指标。
标准制定过程中对各项技术指标总计进行了数百次试验研究工作，验证、分析并最终确定了合理的技术指标。从试验结果来看，大多数生产过程中，严格控制原材料采购、加工工艺质量的EVA包装袋产品，都能达到JT/T 280.9《路面标线涂料第9部分热熔型路面标线涂料用EVA包装袋》新标准中规定的要求。
参考文献
[1] JT/T 396-1999，道路沥青塑料包装袋.
[2] BB/T 0021-2001，环保型沥青软包装袋.
[3] GB/T 1865，色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露滤过的氙弧辐射.
[4] GB/T 2918，塑料试样状态调节和试验的标准环境.
[5] GB/T 1040.1，塑料拉伸性能的测定第1部分:总则.
[6] GB/T 1040.3，塑料拉伸性能的测定第3部分:薄膜和薄片的试验条件.
[7] GB/T 4857.3，包装运输包装件基本试验第3部分静载荷堆码试验方法.
[8] GB/T 6672，塑料薄膜与薄片厚度的测定机械测量法.
[9] GB/T 6673，塑料薄膜和薄片长度和宽度的测定.
[10] GB/T 8809，塑料薄膜抗摆锤冲击试验方法.
[11] GB 9774，水泥包装袋.
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