摆臂胶套裂开会怎么样(怪兽修车：翻新一辆12年本田艾力绅，见证“老破车”满血复活过程)
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篇首语：学习从来无捷径，循序渐进登高峰。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了摆臂胶套裂开会怎么样(怪兽修车：翻新一辆12年本田艾力绅，见证“老破车”满血复活过程)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
摆臂胶套裂开会怎么样(怪兽修车：翻新一辆12年本田艾力绅，见证“老破车”满血复活过程)
大家好，我又来更新了，今日翻新的主角是我这么多年一直想搞的一台车：东风本田2012款艾力绅，这款车我特别希望整一次，但是一直就没人找我做，这次心心念的车终于来了；你们可能会疑惑为什么我会着迷这台车？不就是一台本田MPV车型吗？有那么特别吗？没错，就是很特别，文末我会给大家详细解析一番。
其实真正追求实用、懂车的人，才会知道12款艾力绅是辆低调的王者，在我眼里它当年不输于丰田埃尔法。
我们先看这辆车的翻新故事，车主是位安徽车友，2020年1月加的我，一直潜水快两年了都没找我聊过天，然后2021年8月份突然来了句要找我搞车，说自己有辆13年老款本田艾力绅（12款）。
很爽气，约好时间，车就安排往这发了，绝对老粉丝了，搞车主动要求我写他的专题贴，哈哈，其实这车我确实挺想分享一篇内容的，咱俩这是一拍即合了。
问了一些车主整备需求，然后聊着聊着知道原来是辆二手车，到手没几天啊！
需要整备的问题也不少，越聊越惊喜，原来这车是朋友送给他的，这朋友真够铁的！
不过话又说回来了，如果车况好，我修得少，哥们花钱少，就很省心。
要是车况不好，我是修还是不修呢，修多了证明车况差，那这朋友是送了个烫手的山芋，整尴尬了就完蛋了，哈哈，但要是图修少，车况没把控恢复好，哥们还觉得我们技术不好，唉，这事太难了。
不过，这哥们挺实在，让我照着二手车干就完事了，但我还是会把控一下的，以实用性为主做翻新。
车辆到店，检查具体车况，目前16万公里，内饰破、底盘散、制动差，跟车主说的情况相差无疑。
开搞，全车油液大保养，检查水箱有点脏，看样子是没拆洗过。
拆下来做一遍清洁养护，看看有没有渗漏。
鼓风机脏，也拆了。
清洁后，干净的状态。
节气门一样脏，拆掉做好清洁养护。
火花塞应该刚换不久，清洁一下继续使用。
冷却系统回装后，重新真空加注冷却液。
最后更换全车油液就OK了，这车发、变状态不错，从我们检查下来看，对于这块前车主还是做了一些常规维护的，没啥大毛病，比较省心。
底盘系统前悬挂问题偏多一点，后悬挂部分还可以，摆臂上胶套开裂老化较严重，但这车单独更换胶套并不划算，所以车主选择了整套摆臂更新服务，避震系统准备做升级服务，还有一套拉杆配套更新，后悬挂升级倾角数据调节器。
原车机脚老化了，也需要更换一下。
车主让检查方向机问题，转向有点重了，方向机是没问题的，助力转向油更换一下解决问题。
升级KYB NEW SR SPECIAL蓝桶，对于MPV的悬挂避震器，选择阻尼大一点的开起来会更舒适。
前悬挂是双叉臂的结构，当年的艾力绅底盘设计还是很厚道的，舒适度和操控感很有保障。
后悬挂更新完毕，原厂后悬挂的倾角数据是不可调的，升级一套倾角调节器就OK了，方便把底盘数据调教得很完美。
车主让检查制动系统咋回事，一脚下去又抖又不灵，本田原厂制动用久了，就那么一回事，升级一套DLXCEL制动盘皮解决问题。
过程咱就省略了，直接更换完毕了。
差点踩坑了，车主要求更换轮胎，我一看这车装的倍耐力轮胎，不对啊！看着别扭，数据咋是225/60/R17啊？
我查了一下原厂数据，果然没记错，原厂是215/60/R17，不知哪个没良心的瞎换轮胎，差点害我把四条轮胎给换错了。
追求舒适性，我只为车主选择米其林。
装好轮胎，开始路试，驾驶感受我只能说：那是真的超舒服，底盘性能绝对恢复很到位！
就是内饰太磕碜了，味道真是老大了，脏乱残损，看看方向盘破成啥样了。
这车全车织物座椅，清洁绝对是蛋疼的事。
这个泥巴能种菜了，这是积攒多久了啊！
既然车主让咱帮味儿除了、内饰好好收拾舒服了，那咱绝不怠慢，路试回来后对着内饰就是一顿拆拆拆。
越拆越脏，还发现了一些小问题。
门板拆掉，拆得干净也好，线路都顺带检查了一遍。
至少没看到积水，还是比较庆幸的。
开干了，各种细节都要处理一遍，方向盘已经拆掉在做翻新了。
地毯清洁，这台车估计做梦也没想过还有被搓澡的这一天吧。
后悬挂，车内装部分。
也要处理干净的。
车内拆掉的各种塑料覆盖板。
你没看错，就是这么一点点清洁的。
织物座椅，真的是噩梦，这玩意的吸脏程度，那是你想象不到的，10多年没洗过，拍一拍冒白灰那种状态。
只能用喷吸机反复地搞了，3个小时一个，搞好还要立马烘干，不然直接就臭了。
方向盘翻新搞定了，上等好皮子，质感没话说。
全部清洁好，地毯开始回装了。
座椅轨道里外全部做了清洁养护。
润滑系统，选用的德国伍尔特润滑脂。
地毯回铺完毕，整车内饰清洁养护完毕。
方向盘回装完毕，尽力恢复完美了。
手扶箱盖子也做了翻新，之前都是破的，车主开头整备需求中都有写。
门板的扶手皮质也重新包裹了，毕竟是局部皮质翻新，新旧皮质的色差无法避免，至少比破地看着爽。
座椅回装完毕，干干净净，看着舒适吧，坐上去是布艺大沙发的感觉。
细节欣赏，地毯+座椅，都很干净。
漆面我们检查后做了标记，外观不仅色差很大，基本所有钣金面都存在问题，之前喷漆留下的问题太多了，很多外观配件还都有硬伤，这台车最后基础估算外观修复得有2W打底，车主想了想说：暂时先算了吧，回头再收拾了，第一步让我们恢复到车子好开、驾驶舒适比较重要。所以最终保险杠有小磕碰，我们也没动，只好留着车主回头跟漆面一起干了。
最后外观我们给做了一遍清洗，粗看还可以，不能细看。
这哥们最后拿到车了，对我们的整备很满意，反馈说：底盘、发动机、内饰相当完美。
当然...对于外观的确是美中不足，这台车来时我们就说了把控预算做，所以也没打算做到整车很完美的状态，也没想当作完美的案例来发帖子，点到为止我觉得可以了。
最后我来说说这台车的不一般吧！
动力系统 ：艾力绅2.4L自然吸气发动机，家用足够，高速表现也不错；当然不能跟埃尔法3.5的2GR V6发动机相比了。
底盘系统：
老款艾力绅是前双叉臂、后双横臂独立悬挂，这个配置是实实在在制造技术成本在那，复杂的操控调教，绝对的舒适不是乱吹的，当年高端车型（包含跑车）才拥有的同等配置。
老款埃尔法前面麦弗逊、后面扭力梁，你说能舒服吗？
新款埃尔法前麦弗逊、后独立悬挂，相比较舒适性对比老款还稍有提升呢。
外观：这个没得比，我觉得这款艾力绅不难看、中规中矩，商务家用都OK。
内饰：豪华度肯定不如两款埃尔法，但这个织物座椅那真的是软到家啦。
你们关心的价格，当年艾力绅才30W左右，现在二手车15W左右吧，一车一价，具体还得看车况。
为什么非要12款的艾力绅呢？
因为16款以后就变成直喷发动机，悬挂部分也变成了老款埃尔法的前麦弗逊、后扭力梁配置，这它嘛的没进步，还退步了！所以啊，有时候咱喜欢老车不是没道理的。
至于其他GL8啥的，就不用比较了，都浪费时间。
所以这款车其实这么多年，在我心里特别适合想买二手MPV车型的人购入。
唯独一点，这车卖得特别少，车源不好找。
所以是不是宝啊，自行判断吧，而我是极力推荐的。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
（专搞老车翻新修复，新车改装升级，感谢支持）
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