插头座(中国坦克帽发展史，曾经仿制了美国的却不好意思拿出来)

Posted 2023-05-27

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插头座(中国坦克帽发展史，曾经仿制了美国的却不好意思拿出来)

解放军坦克兵使用坦克帽的历史要从1949年开始，之后由坦克工作服、坦克皮靴以及坦克帽组成的坦克兵服装一直延续到了今天，那是使用的T-34/85式中型坦克、部分重型坦克和自行火炮都是由苏军整建制提供的，当然包括了坦克兵服装，其中坦克工作帽是人员在坦克上或者自行火炮工作时所佩戴的帽子，这个帽子既具有保护头部的作用，也具有为车内通信设备送受话音频终端的作用。

第一代坦克工作帽

PT-26型调幅电台

由于T-34坦克的制造术和坦克使用经验已经很成熟，在1946年曾装备了一种新型坦克电台——10-PT-26型调幅电台，虽然其工作的机制仍然和二战时的调幅制一样，但是这种新型电台是通过晶体进行工作，能够有效地保证了坦克车在运动过程中通信联络的准确度和稳定性，PT-26的组成结构比较简单，发射机是正方形的，位于右侧，它主要是接鞭状天线；接收机是长方形的，位于左侧；晶体盒是扁盒，位于接收机上方，为电台提供电源的电动发电机在晶体盒的左侧；最后是工作帽、胸前开关电缆、备品箱等附件。我军一直使用这种型号的电台到60年代。储备下来的电台配件和整机，以及成熟的国产化生产技术，这种型号的电台甚至可以让部分部队使用到70年代才淘汰。10－PT-26型调幅电台也相应地配备的新式的坦克工作帽，其样式一直影响着我军后面的坦克工作帽。

上世纪50年代末开始全面仿制T-54A坦克，当然也要把苏军的P-113电台、P-120车内通话器以及坦克工作帽仿造出来。对于当时的技术水平来说，P-113电台是一款很好的坦克电台，它的调频介于短波高端和超短波低端频段上，工作频率在20～22.375MHz，虽然频道不宽，但技术比较先进，96个工作频率是一种模拟的频率合成器，用11块晶体混频产生的。发射功率有16瓦，接收灵敏度5个微伏，具有较高的信噪比，通信距离16公里。

P-120车内通话器是与P-113电台配套使用的，其虽然比较普通，但是它对电缆的制作工艺要求十分高。仿制后为TM-2坦克工作帽是与坦克电台配套使用的，结构上会比10-PT的帽子紧；外观上比较均与漂亮，主要是帽子表面使用的是羊皮面料，看起来既华丽，又高端大气上档气，戴起来也十分地舒服，但是前提是型号一定要合适喔！如果工作的帽号过大，则送话器和喉部是不能紧贴在一起的，这时候则需要在帽子上的皮带滑扣进行调整，或者是直接换取大小合适的帽子。

从此工作帽一词就是从那时候开始成为了坦克兵习惯的叫法，这种工作帽上方采用胶质海绵，用以保护使用者的额部和颈部以及头部的安全。两侧装有带隔音垫的耳机，下方是两个喉头送话器，安装在送话器扣带的皮囊内，这两种的电路线为工作帽的上节线，都是从帽内的电缆引出并连接于四脚插头上。另外，所有的工作帽都有一条胸前开关连接线，主要为工作帽、电台和通话器进行连接和工作转换控制，包括胸前开关、电缆和六脚插头三部分，在使用的过程中，切记不能让脖子碰到工作帽上的音频电缆屏蔽线，不然当电台进行工作时，屏蔽线上的高频电压会与脖子上的皮肤形成高频电流，从而导致刺痛感。

TM-2型坦克工作帽设计了四种样式，分别是北冬（外皮内毛）、北夏（布面）、南冬（单皮）、南夏（尼龙纱网）；码数设计为大、中、小三个号码，帽子上有个电缆四脚插头，需要把插头插入胸前开关上部的四脚插座，同时需要检查电缆六脚插头是否安全有效地插入了A-221车内通话器的六脚插座上，并检查是否固定牢靠，以防车辆行进过程中脱落。具体的部队配发要求不一，有些只有一种，有些只使用其中一种。

59坦克的标准配置是五顶冬帽，五顶夏帽。但是由于帽子的使用量比较少，大部分的帽子都放在仓库里面存放，因此，放坏的帽子远远大于用坏的帽子。虽然放坏的帽子外观还是很新，但内部部件早已不能正常工作了，如电路氧化、送话器传输失败等。乱扔乱扯也会出现工作帽内部的电路损坏、罩壳破裂和永久性磁力减退，降低耳机、喉头送话器的使用效率。送话器传输不良是乘员最厌烦的情况，这个问题一直持续到TM-73型坦克工作帽研制成功才得以解决，

第二代坦克工作帽

P-113电台

1969年，我们缴获了一辆T-62式中型坦克，该坦克配置了一台我们听过却没见过的电台---P-123坦克电台，并且设备基本还完好。旧的A-220电台电台必须要进一步改良了。在70年代中期开始了对167/168系统的研制工作，在80年代才开始装备部队，如今也即将退役。从战技指标上看，167/168系统与P-123大体相当，但从总体结构和技术含量上来看，还是167/168系统略胜一筹。从体系上来看，167/168系统全是晶体管和集成电路体系，融会贯通了美国美60年代至70年代的关键技术-超短波自动调谐的中馈天线的结构和设计原理，结构优良，省电多，自动化程度高，而123系统还一直是电子管系统，220电台只有96个工作频率，改进后的A-220A电台，固定频率也不算多，只有288个。而167电台就增加到了1200个了，167/168系统考虑到换装时的简单方便，所以外观和尺寸都保持不变。电台的机架与220完全一样，

和167/168系统配套的是大幅度地提高了可靠性和功能性TM-73型坦克工作帽，是坦克乘员最喜欢的一款帽子。TM-73式坦克工作帽简化了内部结构，去掉了旧式TM-2帽子的所有纽扣，统一用尼龙搭扣，既紧凑利索也方便佩戴。喉头和送话器这两个部件则由分离做成了整体，清晰标出正反面，就不会搞错了两个方向。送话器的灵敏度和可靠性都得到了提高改善，主要在于把送话器的阻抗从十几欧姆提高到了几百欧姆。工作帽的电路则不再采用纱包线，而是用纯铜线代替，所有连接点采用机械接触焊接，此举减少了电路终端电阻，使得工作帽的电气性能不再受保管的环境影响，大大提高了可靠性，彻底解决了TM-2式帽子的顽疾问题。TM-73式帽子虽然保留了与胸前开关连接的四脚插头，但胸前开关电缆与电台、通话器的连接插头则参考美军标准，改为防水型的，并且插头上会有自紧螺栓，插头插上拧紧后觉得密闭且不会脱落。

A-220A电台

TM-73式坦克帽主要是在坦克车上工作的时候才会佩戴。有四种类型，分别是北冬帽、北夏帽、南冬帽、南夏帽。皮面毛里面料的是北冬帽；布面料的是北夏帽；单皮面料的是南冬帽；尼龙网纱面料的是南夏帽。帽套上采用胶质海绵，起着保护佩戴者的额部、颈部以及头部，两侧还设置有隔音耳罩，里面分别装有一个SH-091B型的耳机。帽套下方的一条带里面安装了一对SD-460B型喉头送话器。帽套顶部和后下方有一条调节带可以进行局部调整。工作帽一般是用串连的形式把喉头和送话器连接起来，电缆则是从帽内引出连接到四脚插头上。所有的坦克帽都有一条胸前开关电缆，这条电缆包括三个部分，分别是胸前开关、电缆线、防水的六脚插头。这条电缆主要连接坦克帽和电台，能够控制电台的收发和强制车内呼唤功能。

167电台

从80年代开始，装甲机械化部队开始大批量地装配TM-73式工作帽与167电台以及168车内通话器，经过20年的不断改进和完善，167/168系统已经推出了很多改良版，虽然外部面板没什么变化，但是内部电路则改进了很多，能够适应于很多不同类型的部队使用，如两栖部队、自行火炮部队等等。配备标准的86、88、89、92的通讯设备，另外也对还在使用TM-2式工作帽和A-220电台以及A-221车内通话器的部队进行装备置换，工作帽也是如此。。改造后的59型坦克，更新了外观的火炮和火控系统；内部增加灭火抑爆系统，把原来的A-220/A-221通信系统和TM-2式坦克工作帽彻底更换掉，假如坦克能明显看到一根或两根中馈天线，说明59型坦克里面的电台也更换了。改造59坦克的时候，也对69坦克进行了类似的改造，改造后的69坦克称为79式坦克，它的外观和59式差不多，但是其内部的火控系统和观瞄系统会先进很多。

第三代坦克工作帽

我军曾引进美军CVC头盔，全称是战车乘员战斗头盔，它是一种音频终端设备，主要是与VIC-1车内通话器配套使用。美军早在越南战争中就已经开始使用CVC头盔了，那个时候主要是作为M48/、M60坦克的标准配备来使用。该头盔在设计上采用了抗噪音的唇边送话器。抗噪音原理：送话器有两个相同的进气孔，噪音产生时，两面进入的噪音相同，在声电敏感产生的信号电压大小相同位置相反，从而互相抵消了，因此没有噪音输出。当战车乘员讲话时，一侧输送声波进入，另一侧没有输送，因此可以输出强烈的话音信号。当然，CVC头盔也有缺点，如它的结构很简单，屏蔽车内噪音的能力弱，耳机耳罩与人耳的吻合度低，设计上缺乏透气性，夏天佩戴会十分闷热。而在我国冬季佩戴时，特别容易进风，起不到丝毫的保暖作用。

在美式坦克车里，乘员佩戴好CVC头盔后，仍然还有一定的活动空间，但是CVC头盔在我国的59式坦克和79式坦克内佩戴后，却没有足够的空间进行活动，甚至连转身都困难。另外，59式坦克和79式坦克内也没有固定的头盔摆放位置，车辆在行进过程中稍有摇晃，头盔就有可能会滚落在底部的装甲板上。我军CVC头盔一般是与电台通话器成套进行引进的，后来我军在电台通话器上加大了关注力度，尽力进行仿制和改进。虽然CVC头盔也用了一段时间，但由于乘员对它褒贬不一，最后也没有对CVC头盔进行仿制和改进，

VRC-8000电台

但最主要的原因还是因为这种头盔不适合我军的装备情况，如果强硬装配使用，有可能会影响到我军的实际战斗力。回想在84年国庆35周年的阅兵仪式上，改型后的79坦克方队通过天安门广场时，乘员所佩戴国产的坦克帽而并非是CVC头盔。其实在那个时候，CVC头盔并没有退役，只是如果佩戴CVC头盔的话，会让人一眼就看出来那是别人的东西而非本土产品，所以乘员才没有佩戴CVC头盔。

但是，我们也不能否认CVC头盔确实有很多优点，因此在后续的实践，我军还是参考了CVC头盔对我军的坦克工作帽和头盔进行设计和改进。比如采用抗噪唇边送话器代替喉头送话器、采用有源抗噪的整体设计等等。采用抗噪唇边送话器的原因在于喉头送话器频率性窄，信号尖锐，而且该送话器对帽子的型号和佩戴都有很严格的要求，很容易影响到声音的传输效果。完全国产化的电台和通话器是VRC-8000电台与VIC-1车内通话器，这两种产品配套的系统从96年开始就大批量装配到部队，这个系统就是我军装甲部队的第三代坦克通信系统。可靠性是最好的，故障平均间隔时间也在1700小时以上。

第三代坦克帽被命名为TMT-1型，并且也投放在59坦克和79坦克部队，从TMT-1型帽子开始，坦克乘员所佩戴的帽子不再叫做工作帽，而统一叫坦克帽了。这种新型帽子加大了耳机的护罩，提高了护罩和人耳的吻合度，可以有效隔断车内噪音而把声音直接输送入耳。它采用的唇边送话器是抗环境噪音的，减少了车内噪音对声音输送的干扰。TMT-1就是一个CVC头盔的替代产品，因为它仍然使用CVC的胸前开关电缆，仍然与VIC-1车内通话器配套，仍然可以控制VRC-8000电台。主要是它的性能比TM-73式坦克帽有所提高，也比较符合我军坦克士兵使用的习惯。TMT-1式坦克帽的隔噪耳罩，内有一副高灵敏度的SH-091型耳机，唇边送话器采用ODK-1气导式动圈抗噪送话器，既使用方便，又能提高通话效果。

坦克帽分为四种，分别是北冬、北夏，南冬、南夏，每一种又有大小号之分。胸前开关有三个位置，分别在车内通话位、电台发信位和电台收信位，这个开关的作用是控制电台的收发和车内通话。开关的一端通过四芯插头座与坦克帽相连，另一端通过可伸缩的Y形电缆与各乘员通话盒连接。开关电缆上有一个簧夹，用于通话时防止开关电缆脱落。当乘员摘下坦克帽时，乘员可以把簧夹夹在通话盒边上，防止电缆坠地。向前开关和通话盒都有两个完全一样的五芯插，其中的一个插头的电缆线上套有一段黄色塑料套管，此插头与通话盒上左侧车通插座的黄色标志对应，不能插错。1984年TMT-1式坦克帽亮相如今也算是老帽子了。即使是老帽子了，但由于CVC头盔退役后，当年引进的VRC/VIC系列通信设备仍在使用，因此TMT-1帽子一直用到今天。

使用TMT-1式坦克帽后，对应的新的坦克通信系统也开始了研制步伐，但这时的通讯系统不再是电台，而是车内通话器了。基于美军的VRC系列电台的技术过于先进，暂时没有升级改造的空间，而电台的改造和原理又比较复杂，所以，技术相对比较简单的车内通话器就成了我们的研究对象。老式的221、168、VIC通话器采用的都是模拟电子技术，需要安装很多的电缆才能实施运行工作，而且每个通话盒之间是互相影响制约。因此，新的通话器想要改变这种情况，必须要采用数字电子技术，即网络车内通话技术，所有的通话盒共享一条数据信号传输总线，话音是经过A/D和D/A变换的，成为数字式车内通话系统。

我军第一种采用了数字噪声处理系统的坦克帽是TMK-01式有源抗噪坦克帽。无源坦克帽是指帽子内的耳机、送话器单纯就是一个电声和声电转换器件，如TM-73和TMT-1坦克帽。相反，有源帽子内是有电路的，也就是说有源帽子在进行工作时，必须需要有一定的直流电压，使帽子里的电路进行工作，再用通话器内的计算机进行噪的采样以及声频谱分析，然后在对噪音进行处理时，高效地减少受话和送话时的干扰。从外观上看，TMK-01式帽子和TMT-1式帽子几乎是一样的，都有大耳罩和钢丝送话器支架，但仔细看看，外观上还是有点差别，这个帽子是通过一条皮带把整个帽子从上至下紧紧扣住，楼上第二张图片还能看到这种数字车内通话器的中心控制盒。从平时的军事节目上可以看到，这种帽子一般用于各种装甲指挥车，佩戴的人大都是军官。

第四代坦克帽

第四代坦克工作帽是TMT-98式坦克头盔。TMT-98式坦克头盔第一次在阅兵式上亮相，让全国人民的眼睛为之一亮，由于此前CVC头盔从未公开亮相，所以他们都认为这是我军战车乘员第一次佩戴头盔。其实TMT-98式坦克头盔的技术含量不算高，只是头盔里面含有了TMT-1的设备。这种头盔的类型有两种，一种可以与167系列通信设备搭配使用，一种可以与VRC系列通信设备配套使用。在当时，88坦克以下的所有装甲装备都使用167系统，而96和99坦克则是使用VRC系统。TMT-98式坦克头盔既是TM-73式坦克帽的替代品，也是TMT-1式坦克帽的换代品。

款式分为夏款和冬款两种，TMT-98A/B式为夏季头盔，TMT-98C/D为冬季头盔，规格则有两种，大(L)号和中(S)号。头盔由盔壳、缓冲层和后靠垫三部分组合而成，能够防止碰撞、穿透和雨淋，起到保护佩戴者的头部作用。而通信部分则是由送话器组件、耳罩等部分组成，有防噪、抗噪的作用。耳罩配有夹力调节件、头高调节带和调节垫三样东西，耳罩夹力提高头盔的隔声性能，头高调解带和调节垫可以使佩戴者佩戴头盔时更稳固、更舒适。虽然TMT-98式坦克头盔不错，但至今还是未能在我军里列装，主要原因是该坦克头盔偏重，制作成本高，噪音处理能力不强，坦克车内也没有固定的存放位置，性能上比不上CVC头盔，与换代的帽子不能兼容，而且缺乏与传统的坦克帽竞争的实力。所以，TMT-98式坦克头盔只能沦落为涉外和礼仪任务部队的观赏性配件。

99坦克的配套的坦克帽也作了更新。在比较早期的99坦克上，配套的还是TMT-1和TMK-01坦克帽，但是从99坦克改进后，与其配套的就是TMT-4型坦克帽了。TMT-4坦克帽是一种无源抗噪坦克帽，外观与TMT-1基本无异，小差别就在于耳罩相对较小且是半球型，差别在于把钢丝送话器的支架改为单臂软管结构，更便于调整了。美军的战车头盔也是使用单臂软管结构，说明这种结构的可靠性比较高。TMT-4式坦克帽既代替了TMT-1式坦克帽，又是新型车内通话系统出现的标志。当VIC-1车内通话器引进我国开始，考虑到以后换装的便捷性，我军自行研制的车内通话器就一直是以VIC-1的外观尺寸为标准了。而且安装的尺寸和固定的方式也是和VIC-1的一样。

结语

无论是头盔还是帽子，选择方面肯定还会有所争议，车内通话器与坦克帽的发展空间比较大，竞争也是十分激烈的，新的概念、新的型号层出不穷。技术的发展速度越来越快了，昨天模拟，今天数码，明天无线、蓝牙，所有成熟的技术都有可能运用到军事领域上。未来的坦克帽可能会更加先进