推行式石屑撒布机(填隙碎石基层和底基层操作工艺)

Posted 2023-05-27

篇首语：成功无须解释，失败却有许多托辞。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了推行式石屑撒布机(填隙碎石基层和底基层操作工艺)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

填隙碎石基层和底基层操作工艺

1. 測量放線

(1) 在下承層恢復中線，直線段每 20m 設一中樁，平曲線段每 10m～15m 設一中樁，同時測設邊樁。

(2) 高程控制間距直線段宜為 20m，曲線段宜為 10m，並在兩側邊樁上用明顯標記標出填隙碎石邊緣的設計標高。

2. 備料

根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪係數，計算各段需要的粗碎石數量；根據運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。

填隙料的用量約為粗碎石品質的 30%～40%。

3. 運輸和攤鋪粗碎石

(1) 碎石裝車時，應控制每車料的數量基本相等。

(2) 在同一料場供料的路段內，由遠到近將粗碎石按計算好的間隔卸置於下承層上。應嚴格掌握卸料距離，避免有的路段料不夠或過多。

(3) 先用推土機將粗碎石均勻攤鋪，在預定的寬度上再用平地機或其他合適的機具輔以人工將初平後的粗碎石料進行精平，表面應力求平整，並有規定的路拱。應同時攤鋪路肩用料。

(4) 檢查松鋪材料層的厚度是否符合設計要求，必要時，應進行減料或補料工作。

4. 撒鋪填隙料和碾壓

(1) 幹法施工

1) 初壓：用 6～8t 壓路機碾壓 3～4 遍，使粗碎石穩定就位。在直線和不設超高的平曲線上，碾壓從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在設超高的平曲線段上，碾壓從內側路肩開始，逐漸錯輪向外

側路肩進行，錯輪時，每次重疊 1／3 輪寬。在第一遍碾壓後，應再次找平。初壓終了時，表面應平整，並具有要求的路拱和縱坡。

2) 撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將幹填隙料均勻地撒鋪在已壓穩的粗碎石層上，松鋪厚度 25mm～30mm。必要時，用人工或機械掃勻。

3) 碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，碾壓速度宜控制在 2.0km／h 以內，將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。碾壓方法同初壓，但路面兩側應多壓 2～3 遍。

4) 再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將幹填隙料再次撒鋪在粗碎石上，松鋪厚度 20mm～25mm，用人工或機械掃勻。

5) 再次碾壓：用振動壓路機按本款(1)中 3)項進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多餘的填隙料應掃除。

6) 碾壓後如表面仍有未填滿的孔隙，則應補撒填隙料，並用振動壓路機繼續碾壓，直到全部空隙被填滿為止。同時，應將局部多餘的填隙料剷除或掃除。填隙料不應在粗碎石表面自成一層。表面必須能看得見粗碎石。

如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應使粗碎石的棱角外露 3mm～5mm。

7) 當需分層鋪築時，應將已壓成活的填隙碎石層表面粗碎石外露約 5mm～10mm，然後在上攤鋪第二層粗碎石，這樣可以使上下層良好地結合在一起，不會產生分層現象，有利於提高整個填隙碎石的力學性能。

8) 填隙碎石表面孔隙全部填滿後，用 12～15t 壓路機再碾壓 1～2 遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現象。在碾壓之前，要在表面先灑少量水，灑水量宜為 3kg／m 2以上。