探测距离与识别距离(阿维塔11的智能泊车，实力竟堪比十年驾龄的老司机？)

Posted 2023-05-27

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探测距离与识别距离(阿维塔11的智能泊车，实力竟堪比十年驾龄的老司机？)

电动车在国内的保有量和渗透率越来越高，这代表有更多的人愿意去了解并接受它。事实上，人们对电动车的态度从抗拒转为“真香”，不仅是因为外观内饰有设计感，动力加速和行驶品质更出众，还在于其配置和智能化的程度很高。尤其是经过了几年的快速发展后，人们对电动车的智能化，依赖程度也越来越高。例如，即将交付的情感智能电动轿跑SUV阿维塔11，就有着堪比十年驾龄老司机的智能泊车。

阿维塔11的智能泊车，依靠全感知融合技术所实现，按照技术代际划分属于是3.0版本。在此之前，仅依靠超声波雷达技术实现的智能泊车，属于1.0版本；依靠超声波雷达和摄像头技术实现的智能泊车，则属于2.0版本。其中，智能泊车1.0并不是很聪明，因为超声波雷达是通过发射和接收超声波，探测周围物体的距离实现车位识别。因此，它只能识别两个车辆中间的车位，并且识别速度、准确率和泊车成功率都有待提升。2.0版本的智能泊车，因为摄像头的加入，它可以“看见”车辆周围情况，尤其是车位线，所以聪明程度大幅度提升。

而3.0版本的智能泊车，由于车辆智能驾驶功能的进化，可以调用的传感器更多，并且系统算力也大幅度提升，因此综合泊车体验实现了质的飞跃。以阿维塔11所搭载的AVATRUST超感系统为例，它搭载了12颗超声波雷达、13颗高清摄像头、3颗激光雷达、6颗毫米波雷达，共计34颗高精度传感器，可支持APA自动泊车、RPA遥控泊车和AVP自动代客泊车三项智能泊车。其中，最基础的自动泊车，系统首先会通过高精度传感器，识别车辆周围的所有物体，包括车位线、承重柱、消防栓、地锁、轮挡等，哪些车位不好停，哪些车位更方便进出，它都清清楚楚。在用户最关心的安全方面，如果有其他车辆和行人经过，并且可能发生碰撞危险，系统就会立刻停止动作。

至于为什么说它堪比十年老司机，则是因为它知道通过横向空间来停车，条件允许能轻松一步到位，相比其他系统“科目二式”的泊车，显然要“老成”许多。除此之外，它还能够实现RPA遥控泊车和AVP自动代客泊车。其中，遥控泊车指的是用户可以在车外可视范围内，通过手机App等方式，控制车辆进行泊入、泊出、直进、直出等操作。这项功能的好处就在于，很多地方的车位很狭窄，即使停进去了驾驶者也不方便开门，而遥控泊车就能很好地解决这个痛点问题。

而自动代客泊车则指的是，用户可以通过手机App实现一键泊车和召唤。在启动一键泊车后，车辆会开启智能驾驶自己寻找车位，然后完成自动泊车；启动一键召唤后，车辆则会自动驶出，前往指定位置等待用户。通俗来讲，自动代客泊车本质就是自动驾驶的衍生技术，只不过场景从道路变成了停车场。

以前智能泊车之所以会被很多用户诟病鸡肋，主要是因为传感器支持不到位，不论是可用场景还是泊车体验都不是很理想。但是，随着越来越多的电动车支持智能泊车2.0，口碑也开始逐渐好转。可以期待的是，阿维塔11开启了智能泊车3.0时代，后续将会有越来越多的电动车跟进，强迫症患者也会在停车场得到治愈。