由于国家对环保的要求越来越严格，年审及路测时，尾气不达标的汽车数量明显多了起来。那么汽车尾气年检超标了怎么办？到底是哪里出问题了呢，下面小编给大家总结一下汽车尾气超标的原因。

其实汽车尾气年检超标的主要原因是

三元催化器阻塞导致的失效和损坏

由于油品品质原因

导致汽车行驶一段时间后

必然会发生大量化学络合物堵塞的情况

最明显的就是冷车启动时

能闻到很辛辣的汽油味

动力明显不足或加速性能有明显的减弱

且发动机声音异常，车子发闷

比较直观的反映就是

汽车年检时尾气不容易通过

而三元催化严重堵塞时

还会造成排气不畅、背压上升，功率下降

油耗增加、温度上升等不良状况

严重堵塞时还会使三元工作温度急剧上升

造成三元高温烧结而彻底损坏

导致排气支管烧红、引擎损坏甚至自燃

针对汽车三元催化器的失效处理

清洗修复是最有效的

那么三元催化器该如何清洗呢？

方法很简单！！！

给各位车主推荐一款清洁神器！

爱动三元催化水性清洁剂

【爱动三元催化水性清洁】 通过对动态清洗方式，让药液直接到达三元催化器载体，无死角清洗三元催化器。定期清洗保养，可使车辆长期处于良好的运行状态，从而达到疏通三元，提升动力的效果！

具体方法步骤

① 先用检测工具检查汽车发动机是否有故障，如有，告知客户，并先维修排除后方可清洗。如因偶尔加不洁燃油导致故障灯闪亮，一般会显示氧传感器故障，多数是偶发故障，清除故障码即可。检查三元催化器，如有裂痕，烧结等不要清洗。

清洗三元催化前，根据情况先进行喷油嘴、进气、燃烧室积碳清洗，效果更好。（上期有讲）

②　将三元催化前氧传感器从排气管处拆下，在氧传感器孔处接上三元催化清洗设备配套喷头及螺丝，轻拧；将后氧传感器卸下，用专用堵头堵上。

③ 清洗剂兑水：如果汽车是一个氧传感器，使用一瓶清洗剂兑5-6 升水，如果汽车是两个氧传感器，两瓶清洗剂兑两次水，分两次清洗。

④ 连接，将设备喷头一端（氧传感器接头），拧入氧传感器螺丝孔（如果汽车是一个氧传感器的，另外一条管关闭开关），另一端连接设备。电源线一端插入汽车的点烟器，另一端插入工具桶的电源口。

⑤启动车辆，打开设备的电源开关，把设备里的清洗液由氧传感螺孔处注入三元催化器。

⑥清洗过程保持怠速运转，期间可偶尔踩油门（便于脏物排出三元催化器）。

⑦ 待桶里的清洗液抽完后，关闭汽车点火开关，关掉设备电源开关，让清洗液在三元催化器中浸泡 5-10 分钟。

⑧浸泡完成后，在设备内将三元催化器还原剂兑5-6 升，按照⑤、⑥步骤操作即可。

⑨断开设备与汽车连接，安装好氧传感器。

⑩ 启动汽车，N档状态，逐步加速到2500转/分左右，让排气管里的残留液体排出（可用空盆接住）。

★注意事项★

① 涡轮增压车型必须检查其安装位置是否高于三元催化器，若安装位置低于三元催化器请将车辆停放在陡坡处，避免药液回流到涡轮增压器；

② 如车辆有两个氧传感器，请拆除前氧传感器；

③ 如车辆有两个三元催化器，清洗时请使用两支爱动三元催化器清洗剂，分两次兑水清洗；

④ 清洗前请检查三元催化器，如有裂痕，烧结、贵金属已流失等不要清洗；

⑤ 如清洗前车辆过热，请待车辆温度下降后清洗或使用温水兑清洗剂和还原剂后再清洗；

⑥ 清洗完成后，检查车辆状况，如有故障码，请使用检测仪清除故障码。

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温馨提示：什么情况下建议清洗三元催化器

1、车辆每行驶1万公里后，建议清洗

2、感觉到车辆动力下降时，建议清洗

3、尾气排放不顺畅或堵塞时，建议清洗

4、清洗喷油嘴、节气门和进气管道时，建议一并清洗